來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)

版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系

下飛機(jī)后，等網(wǎng)約車時(shí)最讓人發(fā)愁的是啥？在“人從眾”中擠得汗流浹背？在“車?轟”里幾乎望眼欲穿？好消息！7月15日起，杭州機(jī)場(chǎng)K2網(wǎng)約車上客區(qū)全新啟用，等車更方便啦～

從機(jī)場(chǎng)T4到達(dá)后

走路5分鐘就能到上客區(qū)

還能吹著空調(diào)充電等車來(lái)

減去許多疲憊，增添十分輕松

一起走進(jìn)這片“新地帶”

K2網(wǎng)約車上客區(qū)啟用

正式邁入“3上客區(qū)”時(shí)代

7月15日上午10點(diǎn)，歷經(jīng)2個(gè)多月的沖刺籌備，杭州機(jī)場(chǎng)K2網(wǎng)約車上客區(qū)開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，為杭州機(jī)場(chǎng)暑運(yùn)壓力“消暑降溫”，為旅客再添便利。

全新啟用的K2網(wǎng)約車上客區(qū)位于交通中心B2層2號(hào)電梯廳內(nèi)，靠近T4航站樓，接下來(lái)將與原有的K3、K4網(wǎng)約車上客區(qū)同步運(yùn)行，這標(biāo)志著在杭州機(jī)場(chǎng)乘坐網(wǎng)約車正式進(jìn)入“3上客區(qū)”時(shí)代，旅客們可以更安心、更順暢、更快樂(lè)地踏上行程。

根據(jù)實(shí)際計(jì)時(shí)，旅客從T4國(guó)內(nèi)到達(dá)口步行至K2網(wǎng)約車上客區(qū)僅約5分鐘，距離約200米。相比原K3、K4網(wǎng)約車上客區(qū)（靠近T3航站樓），可節(jié)省30%的步行距離和時(shí)間。無(wú)論是拖著行李箱趕路，還是帶著老人小孩出行，縮短的路程都能讓旅途輕松不少。

10點(diǎn)剛過(guò)，網(wǎng)約車平臺(tái)同步更新K2網(wǎng)約車上客點(diǎn)位，旅客在平臺(tái)上選擇“T4航站樓-交通中心”之后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到“交通中心B2層-K2上客區(qū)（近T4）”，定位快速精準(zhǔn)，方便旅客盡快創(chuàng)建網(wǎng)約車訂單。

K2上客區(qū)共設(shè)7個(gè)點(diǎn)位

便民座位、智慧管理更便捷

面積超4000㎡的K2網(wǎng)約車上客區(qū)，共設(shè)置7個(gè)上車點(diǎn)。除了寬敞，這里的服務(wù)設(shè)施也是非?！叭妗保旱却齾^(qū)上方安裝了9臺(tái)中央空調(diào)和20臺(tái)電風(fēng)扇，暑運(yùn)期間旅客可以舒適等車。

休閑座椅和休閑吧臺(tái)提供諸多座位，并配備便民插座，兼容type-c和USB插口，快充可達(dá)20W，旅客可以在等車時(shí)隨時(shí)為電子設(shè)備“續(xù)命”，不用擔(dān)心手機(jī)沒(méi)電聯(lián)系不上司機(jī)；上車區(qū)還安裝了防沖撞護(hù)欄，為旅客的安全保駕護(hù)航。

值得一提的是，K2網(wǎng)約車上客區(qū)的智慧顯示大屏后期將和K3、K4上客區(qū)一樣，實(shí)現(xiàn)車輛車牌、入場(chǎng)時(shí)間、車輛圖像等信息“上墻”管理，實(shí)時(shí)展示網(wǎng)約車運(yùn)行流線，讓旅客對(duì)車輛進(jìn)場(chǎng)流線一目了然，降低候車等待的焦慮感與不確定性。

距離到達(dá)口近

旅客“點(diǎn)贊”顯眼又方便

啟用首日，旅客們也好評(píng)如潮?！熬嚯x到達(dá)口挺近的，也很顯眼，一路走過(guò)來(lái)挺驚喜的?！睆谋本┑胶贾莩霾畹亩壬呛贾輽C(jī)場(chǎng)網(wǎng)約車上客區(qū)的“常客”，等車過(guò)程中，他用快充口給自己的手機(jī)充電，并表示整體的設(shè)施和服務(wù)都很不錯(cuò)。

據(jù)了解，原有的K3、K4兩個(gè)網(wǎng)約車上客區(qū)，位于交通中心停車庫(kù)B2層靠近T3航站樓一側(cè)，日均車流量已超12500車次，全天交通分擔(dān)率超30%，地鐵停運(yùn)后交通分擔(dān)率超50%。面對(duì)大幅增長(zhǎng)的客流車流，原本K3、K4兩個(gè)網(wǎng)約車上客區(qū)通行壓力顯著增大。

依據(jù)現(xiàn)有車輛量和旅客數(shù)量分析，K2網(wǎng)約車上客區(qū)投運(yùn)后，將承擔(dān)杭州機(jī)場(chǎng)總網(wǎng)約車車流的約20%，K3、K4上客區(qū)車流則分別承擔(dān)約35%和45%。這將有效緩解原K3、K4網(wǎng)約車上客區(qū)通行壓力，提高司乘會(huì)面效率，減少旅客的等待時(shí)間。