汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社7月15日報(bào)道，特斯拉周二在印度以約7萬美元推出Model Y，較其他主要市場溢價(jià)顯著，反映印度對電動車進(jìn)口的高關(guān)稅，這一直是馬斯克批評的焦點(diǎn)。

（圖片來源：路透社）

預(yù)計(jì)三季度開始交付，這家美國汽車制造商瞄準(zhǔn)的是印度一個小眾的電動汽車細(xì)分市場，該細(xì)分市場僅占這個世界第三大汽車市場總銷量的4%。

其競爭對手主要是寶馬、奔馳和起亞，而非本土的塔塔、馬恒達(dá)等大眾電動車品牌。

特斯拉周二在孟買開設(shè)首家展廳并開放Model Y預(yù)訂，正式進(jìn)入馬斯克曾計(jì)劃建廠的市場。

特斯拉需承擔(dān)超100%的關(guān)稅及相關(guān)稅費(fèi)，導(dǎo)致終端價(jià)格高企。

根據(jù)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版售價(jià)約為600萬盧比（70,000美元），而其Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價(jià)為680萬盧比。該價(jià)格包含國家征收的關(guān)稅及附加稅。

相比之下，該車型在美國的起售價(jià)為44,990美元，在中國為263,500元人民幣（36,700美元），在德國為45,970歐元（53,700美元）。

在展廳僅限媒體參加的活動上，特斯拉展示了兩輛中國制造的Model Y汽車及其超級充電樁。特斯拉將在孟買的八個不同地點(diǎn)以及新德里及其周邊地區(qū)安裝超級充電樁，預(yù)計(jì)其下一家展廳也將在此開設(shè)。

“我們來到這里是為了創(chuàng)建生態(tài)系統(tǒng)，投資必要的基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施，”特斯拉的一位區(qū)域總監(jiān)Isabel Fan在發(fā)布會上說。

“我們是從零開始建設(shè)。覆蓋全國需要時間?！?/p>

關(guān)稅談判

面對全球工廠產(chǎn)能過剩和銷售下滑的困境，盡管需要繳納高額稅費(fèi)，特斯拉仍然采取了在印度銷售進(jìn)口車輛的策略。

這家美國電動汽車制造商長期游說印度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，而印度總理納倫德拉·莫迪的官員仍在與美國總統(tǒng)唐納德·特朗普政府進(jìn)行雙邊貿(mào)易協(xié)議談判。

特斯拉的美國工廠目前也不生產(chǎn)印度使用的右舵駕駛車輛。

FSD功能需額外支付60萬盧比，但網(wǎng)站注明需'駕駛員監(jiān)督'，當(dāng)前未實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。

盡管印度的道路基礎(chǔ)設(shè)施有所改善，但交通秩序——如按車道行駛——仍很初級，電動汽車充電樁寥若晨星，包括牛在內(nèi)的流浪動物以及道路上的坑洼也是一個很大的障礙，即使在城市也是如此。

“未來我們希望看到研發(fā)和制造在印度進(jìn)行，我相信在適當(dāng)?shù)臅r候特斯拉會考慮的，”馬哈拉施特拉邦首席部長德文德拉·法德納維斯在新特斯拉店外向記者表示。

特斯拉正式進(jìn)軍印度市場，Model Y以約7萬美元高價(jià)開啟預(yù)售，較中美歐市場溢價(jià)超50%，主因印度高額進(jìn)口關(guān)稅推升成本。瞄準(zhǔn)4%的高端市場，直面德系競爭。同步布局展廳與充電網(wǎng)絡(luò)，但右舵車型缺失、道路及充電設(shè)施不足仍是挑戰(zhàn)。盡管長期批評關(guān)稅，此次進(jìn)口銷售或?yàn)楸就粱铰?，體現(xiàn)新興市場拓展的復(fù)雜性。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Lucy）