近日，海外博主“Nic Cruz Patane” 轉(zhuǎn)發(fā)了一起驚險(xiǎn)的交通事故。一輛Model Y在正常行駛的過(guò)程中，意外遭遇側(cè)撞，對(duì)方車輛司機(jī)為醉酒高速駕駛狀態(tài)。

盡管車輛側(cè)面嚴(yán)重受損，特斯拉依舊保護(hù)車內(nèi)乘員僅受輕傷。事故發(fā)生后，特斯拉車主在社交平臺(tái)感慨道：“警察和急救人員都表示，是這輛特斯拉救了我們，我們很幸運(yùn)只是有些擦傷和淤青。”

從事故現(xiàn)場(chǎng)的照片可以看出，在高速下的強(qiáng)烈撞擊導(dǎo)致車輛側(cè)面出現(xiàn)凹陷變形，但特斯拉的A柱、B柱和C柱依然堅(jiān)挺，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，所有安全氣囊第一時(shí)間彈出，最大限度保障了車內(nèi)人員安全。

側(cè)面碰撞是乘用車事故中最危險(xiǎn)的一種，因車身側(cè)面吸能區(qū)有限、受力集中且距離乘員更近，往往會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成更直接、嚴(yán)重的傷害。

特斯拉通過(guò)“剛?cè)岵?jì)”的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效破解了側(cè)面碰撞帶來(lái)的安全難題。A/B柱等關(guān)鍵部位均經(jīng)過(guò)防撞強(qiáng)化，能在偏置碰撞中顯著提升抗形變能力。車門內(nèi)側(cè)則采用波浪狀一體式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，不僅增強(qiáng)剛性，還能在側(cè)撞時(shí)更有效地分散沖擊力。此外，得益于一體壓鑄工藝、鋼鋁混合車身框架以及H型防撞梁的配合，整車抗沖擊性能大幅提升，車身整體剛性也更上一層樓。

憑借領(lǐng)先的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，特斯拉在不少極端場(chǎng)景下都展現(xiàn)出強(qiáng)大的“救命”實(shí)力，用真實(shí)表現(xiàn)贏得了車友們的信賴，甚至事故后選擇直接復(fù)購(gòu)：“我真的太愛(ài)特斯拉了！已經(jīng)入手第二輛了！”