各位招遠的街坊鄰居，特別是家住文化路周邊、孩子在上實驗幼兒園、實驗小學或十六中的家長們，是不是對文化路上下學高峰期的擁堵和停車問題深有體會？前段時間，多位熱心代表就“文化路限時段嚴管”提出了具體建議，大家都非常關心。現(xiàn)在，招遠市公安局的正式回復來了！信息量很大，條條都關系到咱們的日常出行便利，一起來看看官方怎么說：

一、關于“文化路限時段嚴管”：單行線+停車位，雙管齊下！

市公安局明確表示，近年來，我局持續(xù)關注并著力改善文化路周邊交通秩序，一是經(jīng)過實地調研，報請市政府同意，將文化路設為單行線（由東向西），并增設路內停車位。

一方面可以緩解學校上下學交通擁堵問題，另一方面可以解決周邊老舊小區(qū)群眾反映強烈的“停車難”問題。二是結合“護學崗”和高峰勤務，在上下學高峰時段加強現(xiàn)場疏導，引導車輛即停即走，勸離長時間停放車輛，進一步緩解交通壓力。

劃重點：單行線+新增車位，目標直指“接送堵”和“停車難”。高峰時段請務必配合交警指揮，即停即走，方便他人也是方便自己！

二、 關于“文化路與羅峰路路口設信號燈”：科學評估，暫不設置

這個路口能不能裝紅綠燈，是很多市民的疑問。市公安局這次給出了非常詳細的解釋：

我局成立專門工作小組，邀請有關專家對該路口進行了專門調查研究和分析論證，一致認為：該路口暫不具備增設交通信號燈的條件。

具體原因：

（一）信號燈設置須符合國標要求的三個條件之一：一是對三年內平均每年發(fā)生1次以上死亡事故的路口應設置信號燈；二是對三年內平均每年發(fā)生5次以上交通事故的路口，從事故原因分析通過設置信號燈可避免發(fā)生事故的，應設置信號燈；三是高峰期羅峰路交通流量需達到1050輛次/小時，文化路流量需達到280輛次/小時或任意連續(xù)8小時羅峰路交通流量達到600輛次/小時，文化路交通流量達到150輛次/小時。目前，該路口交通事故和交通流量情況均未達到信號燈設置規(guī)范要求。

（二）信號燈設置要兼顧暢通與安全。該路口與上下游燈控路口距離過近，且僅在學生上下學期間出現(xiàn)潮汐擁堵，平峰期流量少且文化路為自東向西通行的單行線無車輛駛入路口，若增設信號燈，高峰期會增加車輛停車次數(shù)造成車輛排隊較長，只會加劇羅峰路交通擁堵，而平峰期因流量少，造成綠損，不利于提高路段通行。

綜上所述，羅峰路與文化路路口不宜設置信號燈。

劃重點：不設燈是經(jīng)過專家科學調研和國標對照的結果，核心是考慮到實際車流特點和周邊路網(wǎng)結構，避免“好心辦壞事”造成更嚴重的擁堵或資源浪費。高峰期交警會加強疏導，請大家理解配合。

三、 關于“嚴格執(zhí)法”：護學崗+高峰勤務，動真格！

對于加強執(zhí)法管理的要求，市公安局拿出了具體行動：

• “護學崗”守護安全：在實驗幼兒園、實驗小學、十六中門口，每天部署警力，控制車速、引導避讓、維護秩序，保障孩子們上下學安全。

• “高峰勤務”嚴查違法：在文化路嚴格落實“高峰勤務”機制和“三見”（見警察、見警車、見警燈）措施，重點時段顯性用警、定點值守+巡邏防控。

• 成效顯著：聚焦“治亂、疏堵、保暢”，已建立整改清單，責任到人。截至目前，已治理亂停亂放、亂穿亂行等各類違法行為高達8900起！

劃重點：執(zhí)法力度是空前的！8900起違法處理數(shù)據(jù)就是證明。交警在行動，各位司機朋友務必遵守交規(guī)，尤其是高峰期在文化路，切勿亂停亂放、隨意穿行。

招遠論壇小編說：

市公安局的這份回復，詳細回應了市民關切的核心問題。單行線+新增車位是緩解擁堵和停車難的積極嘗試，高峰時段的疏導和嚴格執(zhí)法也顯示了管理的決心。關于信號燈問題，雖然部分市民可能期待安裝，但官方基于科學標準和實際路況的詳細解釋，也值得我們理解和關注后續(xù)效果。

文化路的暢通與安全，離不開管理部門的努力，更離不開每一位交通參與者的自覺遵守！尤其是接送孩子的家長們，請務必做到“即停即走”，共同維護來之不易的改善。

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