慶鈴五十鈴2025年開啟合作新階段！

2025年7月15日，慶鈴汽車與日本五十鈴簽署新的戰略合作協議。

作為中日產業合作的標志性項目之一，慶鈴五十鈴為何在成功合資40 周年之際，再次走向合作新階段？對于商用車行業有何啟示？

請看方得網分析報道。

慶鈴五十鈴朝向何方？

站在新的歷史起點上，慶鈴汽車與五十鈴簽署新的戰略合作，向何處去？

據了解，下一階段，雙方將在現有合資合作的基礎上，深化開發、制造、銷售、售后服務等業務協同，并圍繞電動化（包括純電與氫燃料）、智能駕駛、車聯網等新技術領域啟動深入合作討論，攜手構建面向下一代出行方式的技術與產業布局。

慶鈴汽車集團董事長羅宇光明確表示，近十年來，“新四化”推動汽車產業加快技術變革和產業轉型，新能源汽車推動了中國汽車產業從跟跑、并跑到領跑的轉變。“在此背景下，慶鈴將繼續堅持開放、合作、共贏的發展理念，一手抓自主創新、一手抓開放合作：一方面與五十鈴持續鞏固燃油車競爭優勢，開拓智能網聯新能源汽車領域新合作；另一方面大力拓展與博世、華為、寧德時代、精進、高校科研院所、金融機構、互聯網平臺及造車新勢力合作，以新技術、新產品、新模式推動企業轉型發展。”

活動當天集中發布了搭載五十鈴最新4JZ發動機的KV800燃油車、與寧德時代聯合開發的“鈴坤”純電輕卡、與華為聯合研發的全球首款兆瓦級超充重卡“鈴界”、與博世共同打造的300kW氫燃料牽引車四款新產品，代表著全球汽車產業變革的浪潮中，慶鈴汽車在油、電、氫等多技術路徑進發的實力。

慶鈴為啥成功合資40年？

慶鈴汽車，不僅是五十鈴在中國唯一全系列商用車合作伙伴，更是唯一持續合作不間斷達40年的合作方，雙方的合作深度、穩固性在行業內獨樹一幟。

歷經40年，商用車合資企業發展各有不同，有的從合資成為外方獨資、有的外資退讓轉為中方控股，唯有慶鈴與五十鈴的合資合作40年不間斷，為什么？

方得網分析，堅持國際先進技術質量水平的高端制造與持續自主創新，雙方互利互惠、協同發展，是慶鈴汽車保持發展活力的關鍵。

一方面，堅持技術引進“不打折”，慶鈴站穩中國商用車行業高端。

慶鈴汽車堅守“原汁原味”的五十鈴全球統一技術標準和品質管理體系，通過系統化引進導入五十鈴最新車型和先進技術，實現從駕駛室到發動機、變速箱、車橋等供應鏈國產化，樹立了節油、可靠、耐用的“開不壞的慶鈴五十鈴”良好口碑，贏得了中國客戶的信賴。

另一方面，堅持深度融合創新升級的動態合作，慶鈴反哺五十鈴全球市場。

在深度吸收五十鈴先進技術的同時，慶鈴汽車結合中國工況與用戶需求，進行持續的本地化研發和適應性改進。如今，以五十鈴全系列商用卡車為主力，慶鈴產品布局覆蓋4~49噸N系列、M系列、巨咖系列產品，涵蓋重、中、輕卡及皮卡等多元品類，全面滿足中國商用車客戶多場景需求。

與此同時，慶鈴制造的整車及核心零部件，不僅返銷日本市場，更代表五十鈴品牌銷往世界各地，已成為五十鈴全球戰略中不可或缺的重要一環。

再造商用車合資新范本

從上世紀（參數丨圖片）八十年代開啟車企中外合資，五十鈴、日產、日野、現代和依維柯、戴姆勒、沃爾沃、曼恩等多家跨國商用車企業，先后與中國車企成立合資公司，對于中國商用車創新發展功不可沒。

重慶汽車制造廠1985年與日本五十鈴成立我國第一家中日合資的汽車企業——慶鈴汽車股份有限公司，1994年成為中國汽車行業第一家在香港上市的企業，堪稱其中標桿。

日本五十鈴株式會社社長南真介表示，“慶鈴是五十鈴在中國最值得信賴的合作伙伴。四十年持續合作、不斷創新，是雙方在汽車產業全球格局中難能可貴的典范。”

40年后、2025年，慶鈴五十鈴開啟合作新階段，又該如何解讀？

方得網認為，慶鈴五十鈴合作進入深海，有望再造商用車合資新范本。

從40年前回望，走向汽車強國，中國汽車工業經歷了“引進、消化、吸收、再創新”的發展歷程。日本五十鈴對中國輕卡行業的影響深遠。外方技術賦能、中方本土運營的模式，慶鈴五十鈴成功發展40年。

40年向后看，中國汽車行業引領全球汽車新能源、智能化轉型，率先建立起成熟技術鏈、產業鏈，已經得到了超大規模市場驗證。中國市場也更加開放，充分競爭、充分市場化。越來越多的跨國品牌正在調整發展戰略，加快融入中國，并從“在中國、為中國”升級為“在中國、為全球”，擴大新能源、智能網聯方面本地化研發合作，進而服務全球市場。

慶鈴五十鈴此時決定共同拓展電動化、車聯網、自動駕駛等新興技術合作，在新能源時代攜手并進，正是順勢而為。

慶鈴五十鈴不僅與中國經濟共同成長，也將在全球大變局中，不斷拓展合作廣度與深度。