【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】

“把智能帶入每一輛車”，華為乾崑官網這句話更在快速照進現實。

7月17日晚，猛士M817展開預售，32.99到35.99萬元給行業帶來了些許驚喜。但更讓人驚喜的是，這是一臺全球首款的全棧華為智能越野SUV。

乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云以及鯨鰭通信，集中于猛士M817，讓這款車憑借華為全棧智能，成為了劃時代的越野產品。

這不僅是一次技術合作的重磅落地，更標志著“智能越野”這一全新品類的誕生。那么，我們不妨來看看，越野是如何智能起來的。

不被框定 華為越野SUV打起場景戰

毫無疑問，即便是智能越野SUV，其核心性能仍是越野。但對于用戶來說，若車企被越野框定，反倒難以帶來好的體驗。而華為乾崑賦能猛士M817的第一件事，就是基于場景，優化用戶的體驗。

傳統越野車往往專精極限工況，但不可忽視的是，越野車也不一定一生都在野的路上，實際上，越野車90%的場景在城區通勤，只有10%不到發生在真正的越野場景。所以，對于用戶來說，除了夠野，也需要解決在城區中越野車的停車難/開車難/安全性等問題。

而猛士M817搭載的乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）正是為此而來。其以全場景覆蓋能力重構出行邏輯，從城區高速NCA到離車泊入輔助，實現“城市零接管、越野全掌控”。值得一提的是，就泊車而言，其不僅能夠實現只要有車位就能泊進去，又快又準還絲滑。還有一鍵原路返回功能，擁有120米超長倒車路線，這一點甚至可以應用于穿越中的“窄路”、“迷路”場景

除此外，在主動安全方面，除了130km/h的行業AEB最高剎停速度以及異形障礙物自動緊急制動的GAEB外，能做到根據不同路面進行自適應AEB，防誤踩模式和行業首創的eAES能做到邊剎邊讓，華為的加持讓猛士M817更加安全。

需要提到的是，從2024年開始持續發布智駕出行報告，到今年6月，乾崑智駕人均智能輔助駕駛里程524公里，是友商的2-4倍。這一數據也證明了華為乾崑智駕的可信度。

花樣頻出，誰能想到越野車還能這樣？

華為技術加持帶給越野SUV的變革不僅體現在輔助駕駛和主動安全方面，更體現在更多的玩樂屬性，而這也貼近越野SUV快樂的內核。

比如，本次首發鴻蒙座艙HarmonySpace 5給猛士M817帶來最佳越野座艙體驗。全新MoLA架構打通“人-車-無人機”生態鏈，車頂機庫集成4800萬像素鷹眼無人機，30km/h移動起降實時生成地形熱力圖；超級桌面調用戶外APP規劃越野路線，駐車秒變影院。

再比如，猛士M817上提供的專業越野APP可以幫助越野用戶更好的使用，這些APP都是下載量都是超過一個億的，有專業的越野APP，比如安營駐車，它能夠快速的搜索到你想去的露營地，它支持彩云天氣，對于起風降雨都可以提前可以知道，還有天文通，可以提前預報你的關心指數。奧維的互動地圖可以標注你覺得好玩的地方會生成3D坐標，可以分享朋友按照這個地圖過來越野，開啟真正智能的越野體驗。

而這些都是華為技術帶給越野SUV的新體驗， 此外，猛士M817搭載的乾崑車云星閃數字鑰匙，甚至能在無網絡狀態下完成解鎖，并且定位京都提升到了0.5米左右。需要提到的是， 乾崑車控、車云及鯨鰭通信技術的全棧協同，本身也是優勢，其確保了車輛動力響應、底盤調校、云端數據處理及信號傳輸的實時性與可靠性，為智能駕駛與越野性能提供堅實底層支持。

在華為乾崑的全面加持下，猛士M817已非傳統意義上的硬派越野車。正如華為智能汽車解決方案BU高層強調：“與猛士的合作是華為乾崑技術‘落地生根’的典范。M817搭載的全棧乾崑方案，實現了‘城市零距離、越野全掌控’的愿景。這不僅是技術的勝利，更是用戶價值的全面躍升。我們相信，智能越野的時代已由華為乾崑與猛士共同開啟。”