下午4時許，外賣晚高峰即將到來。外賣騎手王師傅騎著電動車駛入天潤商圈，熟練地將電動車剎停在一個標有"快遞外賣臨時停放區"的黃色方框內，等待著系統派單。"以前搶單急，電動車就隨意停放，有時候擋著道了被挪走，找起來就很費時間。現在有了‘專屬車位’，既安全又規范，心里也踏實多了。"王師傅笑著說。

　　天潤商圈的"快遞外賣臨時停放區"在該商圈民權路出入口附近，雖然避開了主干道，但離眾多商鋪的出入口都非常近，這大大節省了外賣騎手的配送時間，即停即走也讓周圍交通秩序好了不少。

　　"車子隨便停放既影響交通也不安全。現在大家都自覺停在這里了。"跟王師傅一樣，外賣騎手余師傅對"專屬停車區"也是贊不絕口，"而且連我們充電續航都考慮到了，感覺城市管理更加人性化了。"

　　同樣感受到變化的還有商家。天潤商圈內一家餐飲店店員曾女士指著門口的停車區說："以前外賣騎手停車經常堵在店門口，就希望有個專門的地方讓他們停車。現在好了，顧客進出的通道寬敞多了。"

　　"天潤商圈是外賣騎手集中的區域。我們避開主干道，在商鋪聚集區，就近規劃了臨時停車位和停車引導通道。同時，我們還在商圈內試點配備簡易充電樁的停車區，解決騎手續航焦慮。" 浉河區城市管理局天潤商圈中隊長于安新說。

　　隨著外賣行業的蓬勃發展，信陽市中心城區重點商圈的外賣訂單量急劇增長，外賣騎手車輛在商圈周邊的停放問題日益凸顯，影響了商圈周邊的交通秩序。如何破解騎手停車難、市民通行堵的"兩頭難"問題?信陽市城管部門通過對重點商圈、沿街門店踏勘走訪，聯合外賣平臺研判停車需求，并且結合外賣騎手高峰時段往返流量，最終確定"疏堵結合"方案。

　　"我們選定西亞城、大商新瑪特(新天地)、天潤廣場、萬達廣場、大信廣場等8個商圈，進行外賣騎手車輛停放點施劃。"市城市管理局市容管理科工作人員徐冉說，"截至目前，8個商圈已完成停車點位施劃，新增專用泊位200余個。部分點位還會根據實際使用情況動態調整，既保證泊位數量合理，也避免資源閑置。"

　　細微之處見真章。在已經完成施劃的停車點位，為便于騎手識別，這些停車點不僅采用了不同顏色或標識進行區分，有的停車點還設置了外賣通道，既保障了騎手自身及行人、其他車輛的安全，又體現了城市對新興業態從業者的包容與尊重。"比如萬達廣場設置斜列式停車區，單次可容納30輛電動車，容量較傳統布局提升20%。"徐冉說。

　　"以前騎手的電動車亂停亂放，我們走路都要繞著走。尤其是外賣高峰期，特別不方便。"家住羊山新區新七大道附近的張先生對變化感觸頗深，"現在騎手們停車越來越規矩，我們走路也安心不少。"

　　從"自行其道"到"疏堵結合"的治理轉型，折射出信陽市城市治理正以"我能為群眾解決什么"為核心，"從"管理型"向"服務型"轉變。"規范管理是基礎，做好服務才是初衷。"徐冉說，"我們既要解決亂停亂放問題，也要為戶外勞動者提供便利，后續我們不僅要探索建立‘彈性潮汐車位’，還計劃在7個網紅門店周邊增設‘一點一策’微型停車區，進一步填補管理服務空白，讓城市精細化治理既有力度，更有溫度。"