近日，深圳多個道路迎來新消息，包括京港澳高速寶安至南頭段常年擁堵問題，官方最新回應；以及福洲路（沿江福永立交-立新路）快速化改造社會穩定風險分析，公眾參與公示；以及羅湖計劃打通兩條斷頭路，黃貝嶺一路和翠金路，目前正在進行公眾意見征集。

京港澳高速寶安至南頭段常年擁堵！市民提出4點緩解建議，官方回應

近日，有市民在“深圳論壇”發帖反映京港澳高速寶安至南頭段長期嚴重擁堵，對于緩解擁堵，該市民提出以下4點建議：

1、建議道路拓寬優化；

2、建議拆除已閑置的同樂檢查站（該檢查站已經被深圳市納入歷史建筑保護名錄）；

3、高速南行至盤橋路段左側為空地，北行左右兩側為原海關大樓空地，空地建議可以用以拓寬道路；

4、現行高速通行費用較高（如深圳機場至皇崗口岸18元，寶安至福田9元、至羅湖12元），建議降低通行費用。

7月9日，深圳相關部門做出回應，經向建設單位廣深珠高速公路公司了解，留言市民提的工程建議方案已納入了正在推進的京港澳高速深圳段改擴建工程可行性方案中。

對于市民其中提到的降低高速通行費建議，相關部門也明確回應：

高速公路通行費收費標準及政策由省一級部門核準，目前廣深高速按照《廣東省全面推廣高速公路差異化收費實施方案》，已對使用ETC支付通行費的合法裝載貨車實行通行費85折收費，暫無對其他車型實施優惠收費政策的計劃。

今年1月，廣東省發改委發布《關于京港澳高速公路深圳段核準前公示》，總投資214.33億元，項目資本金為總投資的25%。該項目申報單位為廣東省交通集團，建設單位為廣深珠高速公路有限公司，建設期限60個月。

采用設計速度100公里/小時的高速公路技術標準進行改擴建。

2024年7月，深圳市規劃和自然資源局公示京港澳高速公路東莞長安至深圳皇崗段改擴建項目選址及規劃設計條件、基本生態控制線占用方案。

京港澳高速公路東莞長安至深圳皇崗段途徑寶安區、南山區和福田區，北起深莞邊界東寶河大橋，南至皇崗收費站，全長約47.074km。

福洲路（沿江福永立交-立新路）快速化改造工程，將建上、下層復合通道

近日，深圳市交通運輸局（深圳市港務管理局）發布《福洲路（沿江福永立交-立新路）快速化改造工程社會穩定風險分析公眾參與通告》。

項目西起沿江高速收費廣場，東至立新路，全長2.7公里，采用上層高架橋主路、下層地面輔路的復合通道形式。

其中新建上層高架主路西起松福大道，東至立新路，全長2.2公里城市快速路標準，雙向6車道，設計速度80公里/小時；下層地面輔路按照城市主干路標準改造，西起沿江高速收費廣場，東至立新路，全長2.7公里，雙向6車道設計速度40公里/小時。全線設置立交2座，即領翔互通立交、安大道菱形立交。新建電力隧道1.9公里。

福洲路是深圳市“八橫十三縱”干線路網體系的重要組成部分，同時也是寶安國際機場T2航站樓重要的對外通道。本項目的建設對于完善區域路網結構、提高片區交通服務水平、實現機場T2航站樓交通快速銜接、促進大空港地區社會經濟發展具有重要意義。

羅湖計劃打通這兩條“斷頭路”

1、黃貝嶺一路

7月8日，市交通運輸局羅湖管理局發布《羅湖區打通“斷頭路”工程（黃貝嶺一路）公眾意見征集公告》。

黃貝嶺一路東起于黃貝嶺二路，西接廬峰街，擬采用隧道穿越黃貝嶺公園，總長度約212.724米，其中隧道長度約87米，為雙向2車道，設計速度均為30km/h，道路等級為城市支路，道路紅線寬為16m。

目前，項目正在進行可行性研究論證和意見征集。

項目建設意義：

目前黃貝嶺村片區交通進出口單一，高峰期容易擁堵。若黃貝嶺一路建成通車后，將增加一條新的通行路徑，分流車流的同時也將減輕鳳凰路和深南東路等主要路段高峰期的擁堵狀況。

華麗東村、廬峰翠苑和泰麗苑等黃貝嶺公園西側等區域的居民子女前往翠園實驗學校上下學，需要繞行較長距離，若項目建成后將大大縮短居民們接送子女的通勤時間和出行距離，且前往深業東嶺商業區的便捷程度也大幅提高；深業東嶺等公園東側居民，還可穿過黃貝嶺公園直達西側休閑游玩。

項目建設完成后，既有利于片區居民對外出行，也有利于片區內部交通聯系。

第一，黃貝嶺一路貫通后，片區居民前往市人民醫院，可選擇經黃貝嶺一路直達，再經由黃貝路、華麗路、翠竹路通行。對比原有駕車路線，預計可節省30%以上的通行時間，出行將更加高效便捷。

同時，前往片區外其他區域，居民也將擁有更多樣、更優化的路徑選擇，有助于避開交通擁堵節點，整體提升出行便利性。

第二，鳳凰社區及怡景社區西側就讀于翠園實驗學校的學生，上下學需繞行較遠距離。

黃貝嶺一路貫通并配套完善行人及非機動車慢行系統后，華麗東村、華麗西村、環島麗園、泰麗苑、廬峰翠苑等臨近小區的住戶，步行或騎行即可直接、安全地經黃貝嶺一路往返學校，預計可節省60%以上的通行時間。

家長駕車接送也可選擇此路徑直達，顯著縮短通勤時間，保障學生出行安全與效率。

黃貝嶺一路平面位置圖（僅表示項目與周邊小區位置關系）

2、翠金路

深圳市交通運輸局羅湖管理局公示《羅湖區打通“斷頭路”工程（翠金路）公眾意見征集公告》。

羅湖區打通“斷頭路”工程（翠金路）南起太白路，穿越圍嶺公園，北至翠山路段，總長度約324.816米，規劃道路等級為城市支路，雙向2車道，設計速度為20km/h。

一是新建翠山路-松濤路段，采用隧道穿越圍嶺公園，隧道長約149.5米，道路紅線寬為13m；二是改造現狀松濤路，道路改造長度約120米，改造后道路紅線寬為13m。

目前，項目正在進行可行性研究論證和意見征集。

項目建設意義：

若翠金路建成通車，將有利于強化周邊商圈間聯系，縮短周邊居民出行繞行距離；從太白路穿過圍嶺公園隧道可直接到達翠山路，機動車出行可減少約2.5公里繞行距離，騎行或步行可減少約600米繞行距離；周邊居民通勤或者子女上學也將更加便利，出門繞路情況可以得到改善，同時可緩解文錦北路交通壓力。

翠金路項目平面位置圖