天津
導讀：在新能源車滲透率持續攀升的背景下，燃油轎車市場呈現出了鮮明的特征，德系與日系仍占據主導地位，但自主品牌在細分市場持續滲透，豪華品牌表現分化，而后部車型生存空間進一步壓縮。根據最新公布的2025年7月第二周燃油轎車終端銷量排行數據顯示，燃油轎車市場各車型激烈膠著，而合資車型實現霸榜前六名，德系車型成為主導，其中朗逸、帕薩特穩居前三，速騰、邁騰包攬前五，日系軒逸依舊不敵朗逸，凱美瑞也都被帕薩特逐漸拉開差距僅排第6名，但天籟開始上量，排名以及銷量雙豐收，奪得榜單第8名。逸動、艾瑞澤均在尋求更大的突破，其排名也都位居榜單前十名以內。
從具體銷量來看，德系與日系在家轎市場的拉鋸戰仍在持續，其中朗逸以（0.49萬輛）微弱的優勢輕壓軒逸（0.47萬輛）奪得頭名。大眾三強帕薩特、速騰、邁騰，再次包攬2-4名，而帕薩特（0.37萬輛）依舊是B級燃油車市場銷量一哥。凱美瑞（0.29萬輛）近兩周銷量都在下滑，表現一般。而逸動（0.28萬輛）銷量還算穩定，天籟（0.28萬輛）環比實現大漲，亞洲龍（0.22萬輛）也都回歸榜單前十。不過有人歡喜就有人優，部分豪華品牌車型比如、寶馬3系、奔馳C級、奔馳E級等，市場表現就沒那么樂觀了，或許是受到新能源競品的沖擊，其排名都慘遭下滑。
此外、卡羅拉（0.11萬輛）伊蘭特（0.11萬輛）這些曾經熱銷的車型銷量對比早期也都大幅度下滑，其排名已經跌至20名開外了。部分較為熱門的國產燃油轎車如MG5（0.09萬輛）、長安UNIV（0.08萬輛）領克03（0.07萬輛）等車型增長也都略顯乏力。最后、雷凌、高爾夫、凱迪拉克CT5、威朗、沃爾沃S60、奧迪A7L、等比較熱門的合資燃油轎車也都入圍榜單前50名，其中雷凌（0.05萬輛）僅排在第35，威朗、沃爾沃S60都是只有0.03萬輛左右，奧迪A7L（0.02萬輛）排名下滑了10位，差點無緣榜單前50名。
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