當(dāng)前，中國民航業(yè)正處于高速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)2025年將成為全球最大航空市場，從智慧機(jī)場建設(shè)到無人機(jī)物流管控，從傳統(tǒng)機(jī)務(wù)維修到電動(dòng)垂直起降飛行器運(yùn)維，行業(yè)變革為技術(shù)技能人才開辟了多元化賽道。高中生如果對航空運(yùn)輸類專業(yè)感興趣，建議關(guān)注以下主要細(xì)分方向。

民航通信技術(shù)

專業(yè)聚焦航空器與地面系統(tǒng)的信息交互，核心課程涵蓋無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星通信系統(tǒng)維護(hù)及自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)技術(shù)。畢業(yè)生大多進(jìn)入航空公司或空管部門，負(fù)責(zé)通信設(shè)備運(yùn)維，或者參與通信設(shè)備制造企業(yè)的技術(shù)開發(fā)，部分優(yōu)秀者可加入部隊(duì)直招軍士計(jì)劃。

民航安全技術(shù)管理

專業(yè)以航空安全管理、安檢設(shè)備操作為核心，培養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急處置能力。就業(yè)方向包括機(jī)場安檢部門、航空公司安全監(jiān)察崗、政府監(jiān)管部門，主要參與航空安全標(biāo)準(zhǔn)制定。

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修

本專業(yè)側(cè)重航空發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)及復(fù)合材料修理，課程涉及航空器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與無損檢測技術(shù)。畢業(yè)生廣泛分布于航空公司機(jī)務(wù)部門、航空制造企業(yè)及第三方維修公司，高級(jí)技工年薪可觀。

飛機(jī)電子設(shè)備維修

專業(yè)主攻航電系統(tǒng)調(diào)試與自動(dòng)飛行控制技術(shù)，學(xué)生需掌握機(jī)載雷達(dá)維護(hù)及CCAR-66部執(zhí)照要求。就業(yè)領(lǐng)域覆蓋航空公司航電車間、航空電子企業(yè)技術(shù)支持崗，部分畢業(yè)生后期可轉(zhuǎn)型為航空器性能計(jì)算工程師。

飛機(jī)部件修理

該專業(yè)聚焦起落架、剎車系統(tǒng)等部件的精密維修，課程包含焊接技術(shù)與適航標(biāo)準(zhǔn)解讀。畢業(yè)生大多從事維修企業(yè)部件維修崗，或者選擇航空器材公司從事質(zhì)檢工作，技術(shù)熟練者有機(jī)會(huì)參與國產(chǎn)大飛機(jī)C919的部件供應(yīng)鏈。

通用航空器維修

專業(yè)主要針對直升機(jī)、公務(wù)機(jī)等小眾機(jī)型，課程涵蓋輕型發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)及通用航空法規(guī)。隨著低空經(jīng)濟(jì)放開，畢業(yè)生可進(jìn)入通用航空公司或私人飛機(jī)運(yùn)營商，部分新興領(lǐng)域如eVTOL維修已納入校招范圍。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理

該專業(yè)專注金屬與復(fù)合材料修理技術(shù)，需掌握腐蝕防護(hù)及6S管理制度。就業(yè)方向包括航空公司結(jié)構(gòu)維修崗、航空制造企業(yè)鈑金成型車間，部分畢業(yè)生可轉(zhuǎn)向航空碳排放管理領(lǐng)域。

航空地面設(shè)備維修

專業(yè)主要圍繞機(jī)場特種車輛、地面電源系統(tǒng)展開，課程涉及液壓設(shè)備調(diào)試與故障診斷。畢業(yè)生多任職于機(jī)場地勤部門或航空公司地面保障中心，職業(yè)發(fā)展空間涵蓋維修管理崗與培訓(xùn)師。

通用航空航務(wù)技術(shù)

專業(yè)主要學(xué)生的培養(yǎng)飛行計(jì)劃制作與空域協(xié)調(diào)能力，課程融合航空氣象分析與通航法規(guī)。畢業(yè)生可進(jìn)入通用航空公司運(yùn)行控制中心，或通航飛行服務(wù)站擔(dān)任調(diào)度員，部分優(yōu)秀者參與城市空中交通（UAM）運(yùn)營管理。