近日，法拉第未來旗下第二品牌 FX 的首款 MPV 車型 SuperOne 正式舉辦全球首秀。這款定位為全球首款 E-AI MPV 的純電動車型，在發(fā)布之初便吸引了不少目光。新車最引人注目的設(shè)計，是車頭那塊被官方命名為 “AI F.A.C.E.” 的巨大屏幕，它取代了傳統(tǒng)汽車的進(jìn)氣格柵，可由用戶自定義顯示各類圖案，不過其分辨率略低于常規(guī)屏幕。車內(nèi)提供了豐富的座椅布局選擇，包括 2+2+2 六座等形式，二排的雙零重力座椅具備按摩、通風(fēng)、加熱等功能，后排還保留了吸頂娛樂屏，整體配置朝著高端舒適的方向打造。

目前，車輛價格尚未公布，但已開啟預(yù)訂通道，用戶只需支付 100 美元的可退訂金即可參與，法拉第未來更是定下了 48 小時內(nèi)獲取 10,000 個全球訂單的目標(biāo)。同時，該車型計劃在 2025 年底實(shí)現(xiàn)首輛車下線，并且除了純電動力外，還可選擇增程動力系統(tǒng)，全系標(biāo)配電動四驅(qū)，官方將其定義為 “頭等艙人工智能 MPV”，試圖凸顯其在智能與豪華領(lǐng)域的定位。

然而，新車亮相后不久，關(guān)于其 “換殼” 的爭議便迅速發(fā)酵。國內(nèi)消費(fèi)者和網(wǎng)友在看到車輛外觀時，很快發(fā)現(xiàn) SuperOne 的整車造型與長城魏牌高山 MPV 幾乎一致。有細(xì)心者進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，法拉第未來官方渠道中存在未清理干凈的信息，其中赫然提及了與魏牌高山相關(guān)的配置描述，比如 “高山 9 全系標(biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，搭載前后雙電機(jī)與毫秒級扭矩分配技術(shù)” 等內(nèi)容。這些信息直接將 “換殼” 的質(zhì)疑推向了風(fēng)口浪尖，不少人認(rèn)為，這款所謂的新車不過是在魏牌高山的基礎(chǔ)上，簡單加裝了車頭屏幕后便重新推出的產(chǎn)品，缺乏自主研發(fā)的核心競爭力。

在 “換殼” 爭議之外，法拉第未來及其創(chuàng)始人賈躍亭正面臨著來自美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的巨大壓力。美國證券交易委員會（SEC）已向賈躍亭和公司總裁王佳偉發(fā)送函件，明確表示他們可能因一項(xiàng)持續(xù)三年的欺詐調(diào)查而面臨執(zhí)法行動。這場調(diào)查的焦點(diǎn)集中在 2021 年法拉第未來與一家特殊目的收購公司（SPAC）合并過程中，所謂的 “虛假和誤導(dǎo)性陳述”。

據(jù)披露，SEC 關(guān)注的問題包括公司是否向投資公眾隱瞞了重要信息，比如賈躍亭對公司的實(shí)際掌控程度，以及公司與賈躍亭關(guān)聯(lián)實(shí)體之間的資金往來方式。事實(shí)上，早在法拉第未來 2021 年 7 月上市后，隨著一批新董事會成員的加入，這些問題便開始浮出水面。新董事會成員對公司的信息披露產(chǎn)生懷疑，隨后啟動了內(nèi)部調(diào)查，聘請了實(shí)力雄厚的律師事務(wù)所和法務(wù)會計公司參與，最終的調(diào)查結(jié)果證實(shí)了相關(guān)問題的存在。

基于此，賈躍亭在公司內(nèi)部被逐漸邊緣化，而拒絕配合調(diào)查的王佳偉（賈躍亭的侄子，后又被任命為總裁）選擇了辭職。負(fù)責(zé)內(nèi)部調(diào)查的董事們將大量調(diào)查信息移交至 SEC，SEC 于 2022 年 3 月向法拉第未來發(fā)出傳票，展開正式調(diào)查。近幾周，SEC 還對法拉第未來的前員工進(jìn)行了多次證詞采集，進(jìn)一步推進(jìn)調(diào)查進(jìn)程。按照 SEC 的表述，他們可能會尋求對相關(guān)方下達(dá)禁令、處以民事罰款、追繳違法所得，或采取其他權(quán)限范圍內(nèi)的衡平救濟(jì)措施，甚至可能組合運(yùn)用這些措施。與此同時，美國司法部也在同一時期對法拉第未來展開調(diào)查，只是目前調(diào)查進(jìn)展尚未公開。

綜合來看，這場新車發(fā)布會以及這款所謂的新車，更像是一場旨在轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)和忽悠資本市場的表演。從 “換殼” 爭議中暴露的產(chǎn)品自主研發(fā)能力不足，到美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)持續(xù)施壓下的法律風(fēng)險，法拉第未來和賈躍亭始終深陷各種負(fù)面問題之中。在這樣的背景下，無論是新車所宣稱的科技感與豪華感，還是品牌試圖重塑的市場信任，都難以讓人真正信服。當(dāng)然，這只是個人基于現(xiàn)有信息得出的主觀判斷，不同人或許會有不同看法，但不可否認(rèn)的是，法拉第未來和賈躍亭要想重新贏得市場認(rèn)可，還有很長且艱難的路要走。