踏板摩托哪家強(qiáng)？高端必看雅馬哈。當(dāng)然它們家的入門級也不錯(cuò)，創(chuàng)核科技可以算是一絕，不管是耐久性還是油耗表現(xiàn)都屬于可圈可點(diǎn)。

可能也是基于這種潛在硬實(shí)力，雅馬哈對于市場變局并不敏感，總是一副無所謂的態(tài)度。

就在7月18號下午14點(diǎn)34分，雅馬哈通過官微發(fā)布了一款合資小踏板——Future125，該車只有一個(gè)版本，官方建議零售價(jià)7980元。

初看這款Future125我們可能會有點(diǎn)陌生，但如果我將它描述為旭鷹125，你就會恍然大悟，是的呈現(xiàn)在你眼前的就是該車型的2025款，官方將其稱之為暢馭版。

該版本相較于2021款還是有明顯變動，并不是單純的換裝上市，但和全面升級還是會有不小的差距，更多是細(xì)節(jié)層面的微調(diào)，我們簡要來了解一下。

2025款旭鷹125因?yàn)橛袚Q裝嫌疑所以推出了云母綠、炫光白、極靜藍(lán)、亞光銀、曜石黑五大涂裝可供用戶選擇。而它的整體外形還是延續(xù)了上代車型的語言。

不過它采用了全新設(shè)計(jì)的前手把蓋和前面板等，并融入了3D立體雅馬哈品牌LOGO以及Future車型標(biāo)貼，這種外觀上的細(xì)節(jié)調(diào)整，使得這款車看起來會更有質(zhì)感。

配置層面，2025版旭鷹125換裝了新款LCD液晶儀表，會讓數(shù)顯內(nèi)容更清晰，但僅此而已。你想要的無鑰匙啟航、ABS、行車記錄儀等都和這款車無關(guān)。這足以說明雅馬哈以不變應(yīng)萬變的態(tài)度了，想要更高配置，就來看進(jìn)口版NMAX155，對它就是這么想的，不然咋不給配呢？

其他方面新舊版本變化不大，基本上就是按部照搬，2021款是什么樣子2025款就是什么水平。

但這里你不得不承認(rèn)，雅馬哈的動力總成確實(shí)有兩把刷子，它的藍(lán)芯引擎雖然看著最大功率只有6.1KW，但實(shí)際騎行狀態(tài)下的動力表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，并且油耗也會始終如一，不會忽高忽低讓你琢磨不透，車友反饋普遍都會在2L左右。

另外，這款動力總成的壓縮比達(dá)到了11:1，按照常規(guī)認(rèn)知這個(gè)級別的壓縮比，最理想的散熱方式應(yīng)該是水冷，但雅馬哈卻去繁從簡并沒有給它額外裝散熱系統(tǒng)，而是依靠強(qiáng)制風(fēng)冷系統(tǒng)，就能滿足自身散熱需求。

這可不是偷工減料，也并非硬吹。而是該引擎有“黑科技”傍身，它所采用的壓鑄硅鋁合金氣缸、活塞冷卻裝置、高效風(fēng)扇導(dǎo)流設(shè)計(jì)，就能讓這款車不出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，還會保持持續(xù)性的動力輸出和耐久性。

因此有時(shí)候不能光看參數(shù)，還要深挖其背后的原理。也是基于此，有人說這款發(fā)動機(jī)要領(lǐng)先競品10年，雖然這里有吹牛的成分，但實(shí)力確實(shí)還是有的，就看你用什么標(biāo)準(zhǔn)去評判了。

簡要點(diǎn)評，作為一款七八千元的125踏板車，細(xì)節(jié)優(yōu)化后的旭鷹雖然沒有帶來眼前一亮的效果，但是用這款車日常代步還是不錯(cuò)的選擇。只不過雅馬哈為什么每次都這么固執(zhí)呢？適當(dāng)性地討好一下用戶，真的就很難嗎？