來源：輪胎報

7月16日，法國輪胎巨頭米其林在其官網發布消息，透露其與汽車技術供應商佛瑞亞（Forvia）合資的氫燃料電池公司Symbio，正面臨重大變局。主要股東及客戶Stellantis集團計劃于2026年停止其氫相關業務，這一突如其來的決定對Symbio造成了沉重打擊，也讓米其林在氫能領域的戰略布局蒙上了一層陰影。

米其林與佛瑞亞于2019年聯合創立了Symbio，意圖在快速興起的氫能領域分一杯羹。2023年，Stellantis以平等股東身份加入，三方各持Symbio三分之一股份。作為Symbio的共同股東和最大客戶，Stellantis的訂單量一度占Symbio計劃產量的高達80%，雙方曾長期攜手，致力于塑造輕型商用車的氫動力市場。

然而，合作戛然而止。米其林在公告中明確表示，Stellantis的決定“出人意料、突然且缺乏統籌性”，尤其令人震驚，因為Stellantis此前一直宣稱要成為氫燃料汽車市場的開拓者。這一退出預計將直接導致Symbio高達80%的產量需求蒸發，帶來不可逆轉的運營和財務后果。米其林和佛瑞亞最為關切的是，這一變故將對Symbio位于法國的590名員工及海外50名員工造成的影響。

回顧Symbio的發展，其于2023年12月啟用了位于法國圣豐的首座超級工廠SymphonHy，這是歐洲最大的氫燃料電池工廠。工廠集研發、生產、創新中心于一體，并計劃在2026年將年產能提升至5萬套，旨在加速高性能氫能源出行產品的開發，這不僅是Symbio的目標，也是米其林在能源多元化領域的重要一步，契合其助力能源轉型和歐洲凈零碳排放目標的愿景。

過去兩年，Symbio正是基于Stellantis未來八年的既定需求，才進行了大規模投資、招聘和路線圖擴展。目前，Symbio的技術和性能已獲所有股東驗證，甚至已準備好為符合法國政府最新計劃的Stellantis汽車提供氫燃料電池。但Stellantis在項目獲批數日后即宣布退出，令合作方措手不及。

Stellantis此舉被外界解讀為正減少對新興氫能技術的投入，轉而可能更聚焦于當前更具成本效益和市場接受度的純電動路線，以應對銷量壓力和貿易壁壘。盡管Stellantis拒絕置評，但其合作伙伴佛瑞亞也證實了這一決定將“對Symbio的未來運營及財務狀況造成重大而直接的沖擊”。

面對這一局面，米其林與佛瑞亞正與公共當局保持密切溝通，試圖尋找解決方案。對于米其林而言，這不僅是其在氫能領域的一次挫折，也反映了輪胎制造商在多元化布局、探索未來出行解決方案時可能面臨的挑戰與不確定性。氫燃料汽車雖然面臨成本、標準和基礎設施等瓶頸，但其零排放特性仍是未來出行的重要選項之一，米其林在輪胎領域的深耕，或許未來也能與氫能汽車在可持續性方面產生某種協同效應。但眼下，Symbio的未來，以及米其林跨界布局的前景，都籠罩在巨大的問號之中。