7月18日，據中國汽車工業協會統計分析，2025年1—6月，汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售1315.9萬輛，占汽車銷售總量的84.1%。在上述十家企業中，與上年同期相比，東風公司和廣汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長。

而據投資快報記者對6月當月A股上市車企銷售數據統計來看，銷售量排名前十二的依次為：比亞迪、上汽集團、長安汽車、吉利汽車、廣汽集團、長城汽車、福田汽車、賽力斯、江鈴汽車、江淮汽車、北汽藍谷、東風汽車。與去年同期相比，傳統“三大央企”中的東風汽車首次跌出前十，賽力斯則憑借與華為合作的“問界”系列首次躋身主流陣營。

12家車企6月成績單

數據來源：同花順iFinD

比亞迪：38萬輛“天花板”如何煉成?

6月，比亞迪終端上險量38.26萬輛，環比增長8.9%，市占率12.0%，連續第13個月居首;扣除3.1萬輛出口后，國內銷量仍達35.16萬輛，相當于第二名上汽集團的1.1倍。銷量結構顯示，王朝網貢獻19.7萬輛，秦LDM-i與漢LEV首月訂單合計超4.6萬輛;海洋網銷量12.4萬輛，海豹06、海獅07在25萬-30萬元區間成現象級產品;高端品牌仰望U8交付2018輛，連續四個月位列百萬級豪車第一。

比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在7月16日的溝通會上透露，7月鄭州、合肥兩大基地將啟動雙班制，周產能有望抬升至9萬輛，全年沖擊400萬輛目標“已有路線圖”。

上汽集團：大象轉身，燃油與新能源“雙線作戰”

6月，上汽集團批發銷量36.53萬輛，環比微增2.4%，新能源滲透率46%，傳統大集團中轉型最快。上汽大眾ID.家族交付1.9萬輛，ID.7S以22.99萬元起價直攻Model3;上汽通用別克E5與凱迪拉克OPTIQ合計交付1.4萬輛，奧特能平臺月產能已爬升至2萬輛;自主品牌榮威、MG、飛凡、智己齊發，其中智己LS6單車月銷8273輛，創高端純電SUV紀錄。但內部人士透露，大眾、通用燃油車庫存仍高達34萬輛，國六B切換帶來價格戰隱憂，7月起集團將集中清理1.6L以下燃油車，預計讓利3萬-5萬元，短期利潤承壓。

長安、吉利：自主“雙子星”的新能源加速度

6月，長安汽車銷量23.51萬輛，新能源滲透率達43%，深藍與阿維塔兩大新品牌合計貢獻4.3萬輛，占比首次突破18%;其中深藍S7累計大定已超6.2萬輛，華為ADS3.0高階智駕選裝率72%，阿維塔12將于8月上市，預售24小時訂單破萬。吉利汽車同期銷量19.30萬輛，新能源滲透率49%，逼近50%紅線：銀河系列首月交付6429輛，銀河L6以11.58萬元起售正面硬剛比亞迪秦PLUS;極氪品牌交付1.5萬輛，極氪001FR以2.02秒破百刷新中國品牌量產車性能紀錄。吉利控股集團高級副總裁楊學良透露，2025年吉利新能源研發投入將達220億元，聚焦“神盾短刀電池”與“雷神電混8848”兩大技術品牌，計劃2026年實現新能源銷量占比70%。

廣汽埃安單月銷量破4.5萬輛，長城坦克品牌“硬派”突圍

6月，廣汽集團銷量15.01萬輛，因AIONYPlus減產環比下滑4.1%，但埃安品牌首次突破4.5萬輛創新高：昊鉑GT上市當月即交付5128輛，其中800V高壓超充車型訂單占比68%;第二代AIONV將于9月上市，搭載廣汽自研無圖城區NOA，年內計劃覆蓋30城。

長城汽車6月銷量11.07萬輛，新能源滲透率38%仍低于行業均值，但坦克品牌表現搶眼，坦克700Hi4-T上市72小時訂單破1.2萬輛，3.0T縱置P2混動確立硬派越野新標桿;歐拉品牌交付1.1萬輛，閃電貓GT版聚焦女性性能車細分市場。長城汽車總裁穆峰7月12日透露，公司將從2026年起停產全部純燃油車型，資源全面向Hi4-T與Hi4-Z兩大混動平臺集中，以加速“收縮燃油車戰線”。

賽力斯“黑馬”成色：問界M9訂單破8萬，華為渠道加持

6月，賽力斯銷量5.03萬輛，環比大增15.3%，新能源占比高達85%，其中問界品牌貢獻4.7萬輛;旗艦問界M9累計訂單已突破8萬輛，均價55萬元，刷新中國高端SUV最快紀錄，即將發布的問界M8定位中大型SUV，預計售價35萬-45萬元，將直接對標理想L8。賽力斯集團董事長張興海透露，兩江工廠二期將于10月投產，年產能提升至30萬輛，并設定“2026年問界品牌銷量50萬輛”的目標。

尾部車企：轉型遲緩，生存危機逼近

6月，北汽藍谷銷量1.20萬輛，極狐考拉首月僅交付1067輛，遠低于預期;東風汽車銷量僅0.90萬輛，同比下跌22%，6月新能源車銷量僅811，燃油車為主，新能源轉型滯后。

江淮汽車因蔚來代工量下滑至0.8萬輛，自有品牌釔為3亦未打開市場。

從汽車行業總體情況來看，乘聯會秘書長崔東樹日前指出，今年1—5月，在汽車行業收入同比增長7%的情況下，利潤卻仍以兩位數降幅下滑(-11.9%)。當前汽車行業利潤率為4.3%，較1-4月的4.1%有所改善，但相較于下游工業企業利潤率5.7%的平均水平，汽車行業仍偏低。

中國汽車流通協會最新數據指出，2025年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6%，同比下降5.7個百分點，環比上升3.9個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所下降。