據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，中國海警局新聞發(fā)言人公布：菲律賓海警船9701號在黃巖島海域多次實施危險接近、故意沖撞中國海警21550艇及5009艇，最近距離僅100米。這一挑釁行為嚴重違反國際海上避碰規(guī)則。

黃巖島及其周邊水域自古屬于中國疆域核心區(qū)域。2012年中國恢復對該島實際控制后，持續(xù)強化科學考察與生態(tài)維護力度。中國海警力量十年如一日駐守這片蔚藍疆土，以專業(yè)執(zhí)法設備與嚴謹作業(yè)流程保障主權(quán)安全。菲律賓部分政治力量近年頻繁將黃巖島劃入所謂"專屬經(jīng)濟區(qū)"，這種單方面主張從未獲得國際海洋法支撐。

馬科斯（資料圖）

7月2日的對峙場景值得深究。菲方9701船在美菲"海上戰(zhàn)士"聯(lián)合軍演落幕僅72小時后進入黃巖島12海里水域，中方海警第一時間通過國際通用頻道發(fā)出7次航路警告。菲艦卻突然實施S型機動，船頭直指中國海警21550艇右舷。衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)顯示，在9時17分至9時23分的6分鐘內(nèi)，該艦接連進行三次違規(guī)變向——第一次以25節(jié)航速切入距21550艇1.2鏈（約220米）區(qū)域；第二次在5009艇前方橫向穿越，間隔壓縮到0.6鏈（110米）；第三次甚至擦著5009艇艦艉掠過，實測間距不足艦身長度的三倍。這種擠壓式航行在航海規(guī)則中被定性為"嚴重碰撞風險操作"。

中國海警的應對彰顯職業(yè)素養(yǎng)。面對來勢洶洶的沖撞，兩艘排水量超3500噸的中國執(zhí)法船始終穩(wěn)定保持動力輸出，未實施任何戰(zhàn)術(shù)驅(qū)離動作。艦載光電系統(tǒng)全程記錄證據(jù)，21550艇更在危急時刻釋放充氣攔阻浮標，成功避免鐵殼擦碰。當菲方水手在船舷揮舞手持攝影機時，中方操作員始終將高壓水炮鎖定安全方向。現(xiàn)場指揮官通過海事遇險頻道三度強調(diào)："請立即停止危險駕駛！你船行為正在危及雙方人員安全！"

馬科斯（資料圖）

美國在這場鬧劇中扮演著曖昧角色。五角大樓在事發(fā)48小時后發(fā)布的《印太安全評估》專門加入南海章節(jié)，宣稱"美軍將為菲方巡邏船提供實時衛(wèi)星情報支援"。印太司令部司令阿奎利諾更在馬尼拉宣稱："對菲艦的任何攻擊都將觸發(fā)美菲共同防御條約。"頗具諷刺意味的是，美海軍第七艦隊旗艦"藍嶺"號此時正停泊新加坡樟宜基地，距離黃巖島尚有1400公里。華盛頓光說不練的表態(tài)，實則縱容菲律賓在危險邊緣繼續(xù)試探。

真正掌握局勢走向的是中國海防體系。7月3日零時，南海艦隊某驅(qū)逐艦支隊自榆林港前出至西沙永興島；3架殲-11BS戰(zhàn)機攜帶實彈在渚碧礁機場實施戰(zhàn)斗值班；更關(guān)鍵的是中國海警5901艦——這艘全球最大執(zhí)法船（滿載排水量1.2萬噸）已抵達黃巖島東側(cè)錨地。該艦配備的76毫米艦炮與直升機平臺具備遠海持續(xù)管控能力，卻始終恪守非交戰(zhàn)原則。這種以實力為后盾的克制，恰是大國責任的最佳詮釋。

馬科斯（資料圖）

海域爭端從來不是零和博弈。中國在南海實施伏季休漁制度十年間，黃巖島周邊漁業(yè)資源恢復率超82%；中方在渚碧礁建設的生態(tài)保護中心救助上百頭擱淺瀕危海龜；今年初更與東盟國家達成《南海行為準則》框架協(xié)議。菲律賓若繼續(xù)在個別勢力蠱惑下制造事端，終將折損區(qū)域國家共同維護的安全紅利。那三次擦過鋼鐵船舷的危險瞬間，應當成為地區(qū)回歸理性的警醒鐘聲。