距離2012年10月31日“31001”號驗證機首飛已經(jīng)快13年了，當年的“鶻鷹”不但變成了“藍鯊”，還刷上了軍徽和漢字“中國海軍”，這表明中國海軍的殲-35離正式的宣布入役，只有一步之遙了——因為它還沒有刷上殲-15那樣的數(shù)字編號，不過大家也不用著急，既然這次九三閱兵已經(jīng)明確都是“現(xiàn)役武器裝備”，所以到了那天，我相信會有明確的殲-35正式服役的消息。

而殲-35的“藍鯊”這個綽號，出自于去年的珠海航展，當時在沈陽飛機設(shè)計研究所的一枚臂章上，首次出現(xiàn)了“藍鯊”的名稱和圖案，大家可以對比一下，“藍鯊”明顯比“飛鯊”更兇猛。

而這次“藍鯊”的出現(xiàn)之所以在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，是因為海軍型的殲-35其實是比空軍型的殲-35A立項更早的，但是這去年的珠海航展上，首先露面的卻是殲-35A，并且各種報道里始終沒有明確提到中國海軍這個用戶，只是用“?？諏\生”來作為暗示。

我上午和朋友聊這個話題的時候，他認為殲-35之所以遲遲沒有公布，可能是在等“福建艦”的入列，畢竟艦載機要是“上艦”的，但是我們同時也奇怪，殲-35應(yīng)該是在“遼寧艦”上起降過的，所以不存在必須“上艦”后才公布的問題。

但是，不管怎么奇怪，離“九三”只有個把月了，對于我這樣的老軍迷來說，已經(jīng)等了十來年了，不在乎這點時間。

美國的《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站認為，中國的下一代艦載戰(zhàn)斗機殲-35現(xiàn)在可能已經(jīng)進入“小批量試生產(chǎn)”階段，該網(wǎng)站還認為，中國空軍殲-35A采用了深色的發(fā)動機噴管，可能是渦扇-19，中國海軍的殲-35是淺色噴管，可能是渦扇-21。

對于這種觀點，我這里無法去證實，但是需要強調(diào)的是，對于艦載戰(zhàn)斗機，穩(wěn)定可靠是“第一要務(wù)”，如果有新型的發(fā)動機，在空軍型上先使用，也是合情合理的，但是要說最新的渦扇-19已經(jīng)出現(xiàn)在殲-35A上，我個人認為有點過度樂觀了。

至于殲-35的一些技術(shù)細節(jié)，今天這里我就不聊了，因為過去這兩年，相關(guān)的分析和討論都非常的多。而不管是殲-35A還是殲-35，它們的服役雖然可喜可賀，但是我們還是要保持理性，因為截至上個月底，F(xiàn)-35系列的的總交付數(shù)量已超過 1200 架，并且已經(jīng)發(fā)展到BLOCK4階段了。

另外，關(guān)于殲-35AE這個出口型號，大家在現(xiàn)階段也不用在意各種一驚一乍的消息，昨天我甚至看到國外社交媒體上，有人說俄羅斯要買殲-35。咱們拋開誰要買不談，僅僅從“商品”角度出發(fā)，一款飛機要賣出去，至少得是成熟型號吧，那殲-35AE怎么成熟呢，肯定得等我們自己的海軍空軍裝備一定數(shù)量，使用上一段時間。

最后，體系化作戰(zhàn)時代，大家不要光盯著戰(zhàn)斗機的發(fā)展，在空中力量的發(fā)展上，我們和那個“強敵”相比，差距依然很大，大家千萬不要盲目自信。