7月21日,隨著最后一榀預(yù)制箱梁混凝土的順利澆筑,中鐵上海局哈鐵鐵路裕田制梁場(chǎng)圓滿完成675榀箱梁澆筑任務(wù),標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性成果,為后續(xù)架梁及全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

哈鐵鐵路1標(biāo)裕田制梁場(chǎng)承擔(dān)永興呼蘭河特大橋至長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)跨222國(guó)道特大橋211號(hào)墩2座特大橋675孔箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù),其中32m箱梁652孔,24m箱梁23孔。為保證箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成,項(xiàng)目部始終秉持“勇于跨越,追求卓越”的理念,致力于打造哈鐵鐵路精品工程。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),中鐵上海局項(xiàng)目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,持續(xù)加強(qiáng)資源配置,場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座12個(gè)、雙層存梁臺(tái)座60個(gè),最大存梁能力144孔。同時(shí),中鐵上海局項(xiàng)目部投入使用智慧梁場(chǎng)信息化管理系統(tǒng),引進(jìn)了數(shù)控鋼筋加工生產(chǎn)線、全自動(dòng)定位網(wǎng)片焊接機(jī)、一體化智能壓漿臺(tái)車、一體化智能張拉臺(tái)車等系列先進(jìn)工裝設(shè)備,大幅提高了箱梁預(yù)制效率和質(zhì)量。

施工過(guò)程中,中鐵上海局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)狠抓工期節(jié)點(diǎn),不斷細(xì)化落實(shí)施工組織設(shè)計(jì),嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、工序過(guò)程關(guān)、安全文明施工關(guān),通過(guò)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),全面提升了預(yù)制箱梁的實(shí)體質(zhì)量;堅(jiān)持落實(shí)網(wǎng)格化管理,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過(guò)程、全覆蓋、全方位的安全穿透式管理,強(qiáng)化安全管理和隱患排查,降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),保證了箱梁預(yù)制安全穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)悉,哈鐵鐵路是我國(guó)目前在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。新建哈爾濱至鐵力鐵路是黑龍江省“一核一橫三縱多聯(lián)通”快速鐵路網(wǎng)的重要組成。工程建成通車后,將形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈,與黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,經(jīng)京哈高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),持續(xù)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北振興注入新活力。(向符莉、劉緒軍|編輯：中國(guó)日?qǐng)?bào)黑龍江記者站 周慧穎)