俄烏沖突打到現在，已經三年多了，戰場上各種武器裝備的表現，讓人眼界大開。尤其是空軍這塊，俄羅斯的蘇系戰機被烏克蘭的防空系統打得挺慘，這事讓一些西方媒體開始聯想，覺得這能給日本提個醒。

中國空軍的主力戰機，好多都跟蘇系有淵源。殲-11就是從蘇-27基礎上搞的，殲-16源自蘇-30，殲-15是蘇-33的衍生版。這些聯系，讓外媒覺得，中國戰機可能也繼承了蘇系的那些短板。俄羅斯出口給中國的蘇系戰機，性能比俄軍自用差一截，所以中國改出來的版本，估計也強不到哪兒去。

加上俄烏沖突里，蘇系戰機被擊落的案例多，像是蘇-35在嘗試壓制烏克蘭陣地時，被肩扛導彈干掉的例子，就被拿來當證據。

作者還點名說，中國的殲-10系列，對F-15J來說基本沒威脅，因為F-15J是美國為日本量身改進的，高空速度快到2馬赫，推重比1.2，空戰機動性強，能掛載先進導彈。在他們看來，除了第五代隱身機殲-20，其他中國戰機來多少都不夠看。

但這觀點站得住腳嗎？先不說俄烏數據有沒有水分，就拿第三方統計來說，俄羅斯確認的飛機損失在150架左右，烏克蘭那邊也丟了差不多100架。沖突里，蘇系戰機的問題更多出在戰術運用上，俄羅斯空軍出動率低，飛行員訓練不足，面對烏克蘭的西方導彈如毒刺時，缺乏有效對抗手段。

中國空軍可不一樣，雖然起步時靠蘇系，但這些年國產化改造很徹底。殲-16換了國產WS-10引擎，推力提升，航電系統升級，能用PL-15超視距導彈，射程遠超蘇-30原版。殲-11B也改了雷達和火控，電子戰能力比原型強多了。簡單用俄烏蘇系表現套中國戰機，太片面了，因為中國不是原封不動抄，而是加了自己的技術。

F-15J本身呢，日本從上世紀80年代末開始引進，服役快40年了，到現在老化嚴重。日本自衛隊自己都承認，很多F-15J的零件磨損，維護成本高。2024年，日本決定升級部分F-15J，換新雷達和導彈，但這也說明原版已經跟不上時代。

比起中國的殲-10C，F-15J在超視距作戰上不占優，殲-10C的相控陣雷達探測距離遠，能先敵開火。殲-16更不用說，多用途能力強，能空對空還能對地打擊，推重比和機動性都壓F-15J一頭。中國空軍現在是全球第三大，戰機總數超3000架，體系作戰講究協同，不是單機對決。F-15J就算單挑強，但面對中國編隊聯動，估計吃虧。

美國媒體這么吹F-15J對日本的意義，背后有算盤。俄烏沖突讓美國看到，盟友需要信心去對抗潛在對手。給日本打氣，說中國戰機除了殲-20都不行，就跟慫恿小弟上陣似的，先說敵人弱，好讓日本放心投資軍備。

日本確實在加大空軍投入，2025年預算里，F-15升級項目占了大頭，還引進了更多F-35。但中國空軍發展更快，殲-20產量已經過200架，2024年底開始裝備WS-15引擎，超音速巡航能力更穩。殲-35艦載隱身機也在珠海航展亮相，技術成熟度高。這些進步，讓西方媒體的貶低顯得有點刻意。

再深挖俄烏空軍戰損，烏克蘭用西方援助的防空網，確實讓俄羅斯空軍頭疼。蘇-34這類轟炸機，本該高空投彈，但為了避開中程導彈，常低飛，結果中了便攜導彈。俄羅斯到2025年，空軍損失雖沒烏克蘭吹的那么多，但也暴露了蘇系在現代戰場的局限，比如雷達對隱身目標識別慢，導彈射程短。

中國學聰明了，早就不依賴進口，自主研發的殲-20是真隱身，雷達反射面小，F-15J的AN/APG-63雷達難鎖定。即便非隱身機如殲-16，也加了干擾吊艙，能擾亂敵方鎖定。

日本F-15J的實戰記錄呢？基本沒上過真戰場，主要在演習里練。日本自衛隊每年和美軍搞聯合訓練，F-15J模擬對抗F-22或F-35，但成績一般。比起中國空軍在東海、南海的常態化巡邏，日本戰機出動頻率低，飛行員小時數也少。中國空軍飛行員年均飛時超200小時，實戰化訓練多，體系包括預警機和無人機聯動。F-15J要真對上，沒那么輕松。

俄烏沖突提醒大家，紙面數據不等于實戰。俄羅斯空軍起初自信滿滿，結果被烏克蘭的游擊防控拖住。中國空軍這些年低調發展，避開了蘇系的坑，國產裝備占比高。日本要是信了美國媒體的提醒，覺得F-15J萬能，除了殲-20啥都不怕，那可能低估對手了。

國際形勢下，美國一邊炒中國威脅，一邊貶低中國裝備，目的就是拉盟友下水。日本跟風，軍費連年漲，到2025年達歷史高點。但中國空軍不是吃素的，殲系列戰機迭代快，殲-20B變體已經在測試，隱身和傳感器融合更好。俄烏經驗對日本的提醒，或許該是反的：別光看蘇系拉胯，得看中國怎么超車。