最近，大眾中國的一把手貝瑞德放話： 中國電動(dòng)車市場，已經(jīng)卷到失去理性了！

這話可不是隨便說的。 他點(diǎn)出了核心問題：場上130多個(gè)品牌在廝殺，價(jià)格戰(zhàn)打得昏天暗地。

結(jié)果呢？大多數(shù)玩家都在虧本賺吆喝，賣一輛虧一輛，根本沒錢投入未來研發(fā)。

聽起來是不是有點(diǎn)耳熟？ 像不像當(dāng)年手機(jī)市場“千機(jī)大戰(zhàn)”的翻版？ 熱鬧是熱鬧，但最后能活下來的，沒幾個(gè)。

01 市場真的“瘋”了嗎？

先別急著反駁，看看現(xiàn)狀就明白了。

現(xiàn)在國內(nèi)電車市場，簡直像一場沒有裁判的混戰(zhàn)。 你降兩萬，我就敢降三萬。你出個(gè)“998”，我立馬來個(gè)“888”。

更狠的，新車定價(jià)直接比老款便宜一大截，老車主還沒捂熱乎就變“韭菜”。

為啥這么拼？ 因?yàn)橘惖捞珨D了。130多個(gè)品牌，都想分一杯羹，可蛋糕就那么大。 新勢力要活下去，傳統(tǒng)巨頭要轉(zhuǎn)型，誰都不敢松口氣。

但問題來了： 價(jià)格戰(zhàn)打到這個(gè)份上，還有多少利潤空間？ 賣車不賺錢，靠什么搞研發(fā)？靠什么提升技術(shù)？靠什么保證后續(xù)服務(wù)？

貝瑞德看得明白：這種玩法，難以為繼。

02 大眾怎么應(yīng)對(duì)？硬剛還是認(rèn)慫？

面對(duì)這場“非理性”狂歡，大眾的選擇很清晰： 不跟風(fēng)降價(jià)，不玩虧本買賣。 用貝瑞德的話說，要靠體系力破局。

具體怎么干？大眾亮出了四張牌：

第一張牌：本土研發(fā)，快人一步。 2025年，大眾在中國落地的首款本土開發(fā)車型就要來了。

緊接著，2026年推出專為中國打造的CMP主流平臺(tái)，2027年再上CSP中高端平臺(tái)。核心就一個(gè)字：快。

開發(fā)周期壓縮到24-30個(gè)月，比歐洲快了進(jìn)了很多。成本、效率、迭代速度，全都要卷起來。

第二張牌：平臺(tái)進(jìn)化，老樹開新花。

現(xiàn)有的MEB平臺(tái)不會(huì)淘汰，而是全面升級(jí)。磷酸鐵鋰電池安排上，成本更低。全新的電子架構(gòu)CEA 2025年上車，直接支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛。

2027年，第二代CEA接著上。平臺(tái)不浪費(fèi)，潛力要榨干。

第三張牌：補(bǔ)上短板，殺入低價(jià)區(qū)。

大眾承認(rèn)，目前在12萬以下的入門電車市場是空白。這塊大蛋糕，誰不想吃？別急，捷達(dá)品牌就是那把“價(jià)格尖刀”。

2026年，捷達(dá)的首款純電車就會(huì)殺到，目標(biāo)很明確：用大眾的品質(zhì)和體系，打一場“有利潤”的價(jià)格戰(zhàn)。

第四張牌：軟件自研，掌握命脈。

軟件定義汽車的時(shí)代，卡脖子可不行。大眾中國旗下的軟件公司Cariad，程序員占比高達(dá)70%。2025年第一代自研架構(gòu)上線，2027年第二代跟上。

自動(dòng)駕駛是重頭戲，拉上小鵬、地平線中國伙伴深度合作，北美那邊還聯(lián)手Rivian。中美德三地協(xié)同，把研發(fā)效率卷到極致。

這四招打出來，大眾的意圖很明顯： 不跟你們在價(jià)格泥潭里打滾。 我要卷效率，卷平臺(tái)迭代，卷研發(fā)速度，卷體系能力。

03 為什么說“非理性”遲早要退潮？

貝瑞德敢這么說，不是酸葡萄心理，而是看到了更深層的東西。

任何產(chǎn)業(yè)，長期虧損的競爭都是不可持續(xù)的。 現(xiàn)在很多品牌燒的是投資人的錢，賭的是未來市場。 但投資人耐心有限，市場增長也有天花板。

最終能活下來的，必然是那些技術(shù)扎實(shí)、成本可控、體系健全、能自我造血的企業(yè)。 靠低價(jià)搶來的份額，如果后續(xù)產(chǎn)品跟不上、服務(wù)跟不上、技術(shù)掉隊(duì)了，用戶照樣會(huì)轉(zhuǎn)身離開。

大眾的策略，更像是在為“后價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代”布局： 當(dāng)潮水退去，拼的就是真功夫了。 平臺(tái)化降低成本，自研技術(shù)掌握主動(dòng)，本土化適應(yīng)需求，這才是長久之計(jì)。

寫在最后： 中國電動(dòng)車市場的“瘋狂內(nèi)卷”，是產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期的特殊現(xiàn)象。 熱鬧背后，藏著隱憂。 貝瑞德的“非理性”論斷，更像是一劑清醒劑。

大眾的選擇，提供了一種解題思路： 不打消耗戰(zhàn)，要打持久戰(zhàn)。 用體系力對(duì)抗價(jià)格戰(zhàn)，用技術(shù)儲(chǔ)備迎接未來挑戰(zhàn)。

這場電動(dòng)化馬拉松，才剛剛起跑。 誰能笑到最后？ 恐怕不是現(xiàn)在嗓門最大、降價(jià)最狠的那個(gè)。 而是手里有技術(shù)，腳下有根基，跑得穩(wěn)，跑得遠(yuǎn)的選手。

你覺得呢？