匯通財經訊——最新數據顯示,2025年7月21日波羅的海干散貨指數(BDI)報2016點,創3天最低,環比(較前值)跌1.75%,創2025年7月1日以來最大跌幅,綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長7次,負增長3次,零增長是1次。
匯通財經APP訊——最新數據顯示,2025年7月21日波羅的海干散貨指數(BDI)報2016點,創3天最低,環比(較前值)跌1.75%,創2025年7月1日以來最大跌幅,綜合短期表格來看,最近11個BDI數據增長情況是:正增長7次,負增長3次,零增長是1次。其中,巴拿馬型運費指數(BPI)報1915點,較前值跌0.21%,海岬型運費指數(BCI)報2981點,跌3.34%,超靈便型船運價指數(BSI)報1346點,持平。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。
波羅的海交易所主要海運運費指數(用于衡量運載干散貨商品的船舶運費)周一下跌,結束了連續七個交易日的上漲勢頭,原因是好望角型船和巴拿馬型船運費下跌。
追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數下跌36點,至2,016點,跌幅1.8%。
海岬型船運價指數下跌103點,至2,981點,跌幅3.3%。
海岬型船通常運輸150,000噸貨物,例如鐵礦石和煤炭,其平均每日收益減少855美元,至24,720美元。
受全球最大水電站建設消息和鋼廠利潤率堅挺提振,鐵礦石期貨價格周一飆升至近五個月來最高水平。
巴拿馬型船運價指數下跌4點,至1,915點,跌幅0.2%。
巴拿馬型船通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物,其日平均收益下跌40美元,至17,232美元。
在小型船舶中,超靈便型船舶指數保持不變,為1,346。
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