過去這五年，騎行運(yùn)動在中國那可真是像突然冒出來的超火新事物，好像一場毫無預(yù)兆就刮起來的大風(fēng)暴，帶著排山倒海的氣勢，把大江南北都席卷了個遍。它還像一場突然就下起來的及時雨，眨眼間就滲透到了城市的每個角落。到了2023年夏天，就在那個酷熱難耐的時候，騎行熱潮也沖到了最高點(diǎn)，那熱度就跟大火燒起來一樣，瘋狂地蔓延，到處都能感受到這股熱勁兒。到處都能看到騎行的人精神頭十足，風(fēng)風(fēng)火火四處穿梭。一轉(zhuǎn)眼我們就來到2025年的盛夏。以前那些特別受歡迎、價格貴得離譜的豪華自行車，現(xiàn)在銷量卻像坐滑梯一樣，“哐當(dāng)”一下直線下降。在二手市場更是慘，直接進(jìn)入了“冰凍期”，冷清得不行，幾乎沒人問津。

前幾年，像崔克、閃電這些自稱為高端的自行車牌子，還有國產(chǎn)的捷安特、美利達(dá)這些有名的品牌，靠著名氣大，一下子就成了中產(chǎn)階層用來顯示自己身份和品味的標(biāo)志性東西。在騎行特別火的那段時間，有一輛價值上萬的自行車，就好像拿到了一張能進(jìn)入某個特別社交圈子的“通行證”。騎上它，就好像能馬上感覺到周圍人都投來羨慕和贊賞的目光，那種身份被認(rèn)可的滿足感，自然而然就冒出來了。

2023年那會，騎行熱潮剛興起時，萬元以上高端公路車可謂“一車難求”，很多人擔(dān)憂無法購得自己心儀的自行車。最突出的就是崔克公司雇傭大量網(wǎng)絡(luò)水軍瘋狂炒作的崔克蝴蝶自行車3200萬元一臺，使得崔克很多公路車一度要加價排隊(duì)，閃電更是通過炒作限量版涂裝將一款車架換個涂裝價格能多賣好幾萬元，賺的盆滿缽滿，這些神操作致使崔克和閃電價格嚴(yán)重虛高到簡直離了大譜。如今很多媒體紛紛報道揭示：其實(shí)崔克和閃電并非高端品牌，在美國就是主打平民路線的大眾民用品牌，崔克就是美國的捷安特，閃電就是美國的美利達(dá)，在中國市場已被品牌方通過大肆營銷炒作，嚴(yán)重的過度包裝。

到了2025年，市場風(fēng)向突變。崔克的部分車型直接降價五折，原本售價兩萬元的車輛，如今僅需一萬出頭。閃電自行車的許多車型也降至六折，部分車型降價幾萬元。經(jīng)銷商們對此也感到無奈。高端自行車銷售不暢，只能降價清庫存。降價越狠，市場越亂，加上中美關(guān)稅戰(zhàn)，本來就嚴(yán)重依賴貼牌代工的崔克和閃電品牌，在中國貼牌代工廠生產(chǎn)的車子無法出口到美國，致使廠家壓力巨大，只能不斷打折出售，這種惡性循環(huán)短期內(nèi)難以停止。

有車友表示，2025年是騎行圈最魔幻的一年。從前搶購車輛，如今二手市場卻“白菜價”無人問津。供需關(guān)系徹底反轉(zhuǎn)，誰還敢囤貨？表面上看是價格崩盤，實(shí)則反映了騎行消費(fèi)的降級和分化。有人依然熱愛騎行，追求更專業(yè)的裝備，而大多數(shù)人則回歸理性，購車時更看重實(shí)用性和性價比，品牌信仰不再是唯一標(biāo)準(zhǔn)。

廠家紛紛展開價格戰(zhàn)，國產(chǎn)品牌率先撐不住。缺乏技術(shù)和品牌積累的企業(yè)很快被市場淘汰。剩下的，是那些擁有研發(fā)、創(chuàng)新和品牌實(shí)力的頭部企業(yè)。市場洗牌也帶來了新的機(jī)遇。技術(shù)派企業(yè)加大研發(fā)力度，推出更輕、更高品質(zhì)的自行車，滿足細(xì)分市場的需求。只要產(chǎn)品足夠新穎，即便價格較高，也有人愿意買單。品牌建設(shè)也變得更加重要。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)，才能贏得用戶口碑。依賴所謂的“UCI職業(yè)賽事血統(tǒng)”、“環(huán)法品牌認(rèn)證”、“限量版涂裝”、“私人個性化定制”、“BIKE FITTING" 等各種營銷手段噱頭大肆過度包裝炒作，來攫取消費(fèi)者更多的錢財(cái)，早晚被揭穿，也終將成為過去式。

對普通消費(fèi)者而言，2025年實(shí)際上是購買自行車的好時機(jī)。價格下跌，選擇增多。但購車時還需擦亮眼睛，別只盯著價格，品牌、質(zhì)量和售后同樣甚至更重要。對于自行車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)疑之聲不絕于耳，然而，這種擔(dān)憂實(shí)屬多余。當(dāng)前，市場正處于一場深刻的變革之中，而這一過程將使得行業(yè)未來走向更加穩(wěn)健。消費(fèi)者需求正日益多樣化，制造商也在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)注入新的生機(jī)。那么，自行車領(lǐng)域的未來將呈現(xiàn)何種景象？此次價格的大幅波動，實(shí)際上反映了市場的自我調(diào)節(jié)。過去累積的泡沫以及盲目跟風(fēng)的態(tài)勢，終將面臨破裂。只有經(jīng)歷了這場動蕩，行業(yè)才能迎來新的生機(jī)。

展望2025年，自行車市場仍處于發(fā)展的初期階段。制造商、分銷商以及消費(fèi)者都在努力尋找新的平衡點(diǎn)。誰能敏銳地捕捉到市場的變化，誰就有可能在最終的競爭中脫穎而出。面對挑戰(zhàn)，我們需要保持冷靜，因?yàn)橹挥心切┠軌蜻m應(yīng)變化的人，才能在未來的市場競爭中取得勝利。