爆了！爆了！豪華車的銷量這下是真的爆了！

據@每日經濟新聞 報道：多家保時捷銷售接待、咨詢、定車等工作量激增，直接忙瘋了。

在此前國內銷量跌跌不休的背景下，保時捷的突然賣爆，總透著一股子回光返照的味道。

事實上保時捷這次“賣爆”，還真有那么一點“斷頭飯”的味道。

圖片來源：微博 @保時捷

7月17日，財政部、國家稅務總局發布公告稱，為進一步引導合理消費，調整超豪華小汽車消費稅政策，新規自7月20日起執行。

超豪華小汽車征收范圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。

省流點說就是超豪華小汽車的消費稅起征點，由此前的130萬元下調至90萬元。

像保時捷除了718和Macan外，多數明星車型例如保時捷911、帕拉梅拉、Taycan等都在輻射范圍內。

圖片來源：微博 @保時捷

不只是保時捷，奔馳、寶馬、豐田埃爾法、威爾法，路虎攬勝等也是迎來一波銷量小暴漲。

畢竟早買一天省十幾萬，豪華車的目標用戶也是該省省該花花。

不過，各家針對超豪華小汽車的消費稅也出臺了相應的補貼政策。

估計超豪華車的“熱賣”還會持續一段時間，但是隨著政策的持續落地，以及各大車企經銷商的補貼退潮。

后續咋樣咱就不好說了……

說到銷量，順便再聊一聊最近各大城市上半年的購車置換補貼政策暫停申請了。

據推測，可能的原因是有大量補貼被人用“0公里二手車”違規套取。

估計上半年想要買車的大伙，多少都聽說過0公里二手車的存在。

在各大二手車平臺上可以看到，幾乎所有主流汽車品牌的零公里二手車，而且價格普遍比新車便宜20%左右。

這你受得了嗎？那車企新車還賣不賣了？

這下新車有的是車企清庫的滯銷庫存車，也有的是4s店為了完成銷量任務，提前上牌的包牌包稅車。

還有部分車商利用“以舊換新”政策，用報廢車置換“零公里二手車”套取1.5萬-2萬元國家補貼，然后再低價拋售。

有的車商甚至通過偽造舊車交易記錄，單月套取補貼超百萬元。

圖片來源：微博 @嵐圖

雖然零公里二手車的價格，對那些沒有條件獲得置換補貼的用戶來說很有吸引力。

但是古爾丹，代價是什么呢？

最大的痛點就是，目前很多新能源車企的三電終生質保都是僅針對首任車主的。

而這些大件一但修起來，那價格可能還不如你直接換一輛新車。

這還是車商老老實實的賣給你真·零公里二手車的基礎上成立的。

要是不老實，光是調表這一個操作就能把小白給拿捏死了

針對這個情況，中國汽車工業協會官方媒體@汽車縱橫AutoReview 此前還發文表示“工信部擬推行新車登記六個月內禁止轉二手的政策”。

雖然可以有效制止“零公里二手車”以及部分車圈黃牛的出現，但還是引發了很多爭議。

好在@汽車縱橫AutoReview 很快發布辟謠表示“系政策誤讀”。

圖片來源：公眾號@汽車縱橫AutoReview

豪華車“回光返照”式熱賣，熱度終究是會散去。

而“零公里二手車”的鬧劇，則像一劑飲鴆止渴的猛藥，表面繁榮下啃噬著市場健康與新車主權益。