爆了！爆了！豪華車的銷量這下是真的爆了！

據(jù)@每日經(jīng)濟(jì)新聞 報(bào)道：多家保時捷銷售接待、咨詢、定車等工作量激增，直接忙瘋了。

在此前國內(nèi)銷量跌跌不休的背景下，保時捷的突然賣爆，總透著一股子回光返照的味道。

事實(shí)上保時捷這次“賣爆”，還真有那么一點(diǎn)“斷頭飯”的味道。

圖片來源：微博 @保時捷

7月17日，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步引導(dǎo)合理消費(fèi)，調(diào)整超豪華小汽車消費(fèi)稅政策，新規(guī)自7月20日起執(zhí)行。

超豪華小汽車征收范圍調(diào)整為“每輛零售價(jià)格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。

省流點(diǎn)說就是超豪華小汽車的消費(fèi)稅起征點(diǎn)，由此前的130萬元下調(diào)至90萬元。

像保時捷除了718和Macan外，多數(shù)明星車型例如保時捷911、帕拉梅拉、Taycan等都在輻射范圍內(nèi)。

圖片來源：微博 @保時捷

不只是保時捷，奔馳、寶馬、豐田埃爾法、威爾法，路虎攬勝等也是迎來一波銷量小暴漲。

畢竟早買一天省十幾萬，豪華車的目標(biāo)用戶也是該省省該花花。

不過，各家針對超豪華小汽車的消費(fèi)稅也出臺了相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。

估計(jì)超豪華車的“熱賣”還會持續(xù)一段時間，但是隨著政策的持續(xù)落地，以及各大車企經(jīng)銷商的補(bǔ)貼退潮。

后續(xù)咋樣咱就不好說了……

說到銷量，順便再聊一聊最近各大城市上半年的購車置換補(bǔ)貼政策暫停申請了。

據(jù)推測，可能的原因是有大量補(bǔ)貼被人用“0公里二手車”違規(guī)套取。

估計(jì)上半年想要買車的大伙，多少都聽說過0公里二手車的存在。

在各大二手車平臺上可以看到，幾乎所有主流汽車品牌的零公里二手車，而且價(jià)格普遍比新車便宜20%左右。

這你受得了嗎？那車企新車還賣不賣了？

這下新車有的是車企清庫的滯銷庫存車，也有的是4s店為了完成銷量任務(wù)，提前上牌的包牌包稅車。

還有部分車商利用“以舊換新”政策，用報(bào)廢車置換“零公里二手車”套取1.5萬-2萬元國家補(bǔ)貼，然后再低價(jià)拋售。

有的車商甚至通過偽造舊車交易記錄，單月套取補(bǔ)貼超百萬元。

圖片來源：微博 @嵐圖

雖然零公里二手車的價(jià)格，對那些沒有條件獲得置換補(bǔ)貼的用戶來說很有吸引力。

但是古爾丹，代價(jià)是什么呢？

最大的痛點(diǎn)就是，目前很多新能源車企的三電終生質(zhì)保都是僅針對首任車主的。

而這些大件一但修起來，那價(jià)格可能還不如你直接換一輛新車。

這還是車商老老實(shí)實(shí)的賣給你真·零公里二手車的基礎(chǔ)上成立的。

要是不老實(shí)，光是調(diào)表這一個操作就能把小白給拿捏死了

針對這個情況，中國汽車工業(yè)協(xié)會官方媒體@汽車縱橫AutoReview 此前還發(fā)文表示“工信部擬推行新車登記六個月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手的政策”。

雖然可以有效制止“零公里二手車”以及部分車圈黃牛的出現(xiàn)，但還是引發(fā)了很多爭議。

好在@汽車縱橫AutoReview 很快發(fā)布辟謠表示“系政策誤讀”。

圖片來源：公眾號@汽車縱橫AutoReview

豪華車“回光返照”式熱賣，熱度終究是會散去。

而“零公里二手車”的鬧劇，則像一劑飲鴆止渴的猛藥，表面繁榮下啃噬著市場健康與新車主權(quán)益。