7月21日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數丨圖片）參加2025中汽夏測健康與操控安全主題技術驗證，通過太陽輻射隔絕能力、高溫空氣質量（甲醛、典型車內氣味污染物）及濕滑路面高速爆胎（120km/h直線行駛爆胎、120km/h變道行駛爆胎、80km/h彎道爆胎）三大測試項目，榮獲中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書，印證全球品質的硬核實力。

東風雪鐵龍品牌官方直播間全程直播，向公眾展示了凡爾賽C5 X參加2025中汽夏測健康與操控安全主題技術驗證的全過程。測試嚴格遵循"科學還原真實場景、數據驅動安全驗證"的原則，聚焦健康安全與操控安全兩大核心維度。

中汽夏測作為汽車技術驗證領域的“國家隊”，是汽車行業覆蓋"三高"測試的標準體系驗證平臺。中國汽車技術研究中心有限公司高級工程師趙博文表示，該測試聚焦高溫等夏季典型環境下車輛的綜合性能表現，通過健康安全、操控安全測試項目，推動汽車行業在極端條件下的技術進步，為消費者購車提供專業的參考。

在2025中汽夏測中，凡爾賽C5 X硬核實力得到充分驗證，獲得了中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書。

在健康安全主題測試中，測試車輛采用的是剛剛下線的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X新車，其在太陽輻射隔絕能力和高溫空氣質量測試中表現令人矚目。測試數據顯示：整車太陽輻射直接透射比僅為29%；天窗部位更低至5%，是通過限值的1/3；甲醛濃度僅為0.03mg/m3，遠低于國標0.1mg/m3限值，典型車內氣味污染物低于乘用車內氣味污染控制標準。

如何獲得這樣亮眼的成績，東風研發總院非金屬材料工程師龍宇在現場揭秘：“凡爾賽從材料源頭就鎖死健康防線。”她談到，凡爾賽C5 X的前風擋采用知名品牌圣戈班的雙層夾膠玻璃，內嵌PVB膜實現99%紫外線及85%紅外線隔絕率；全景天窗采用了5層復合遮陽簾，實測每200mm2光點少于5個。內飾材質方面，全系選用的是TPO環保表皮、水性膠粘劑等材料，確保座艙空氣質量達到母嬰級安全標準。

在操控安全測試環節，凡爾賽C5 X參加了更為苛刻的濕滑路面高速爆胎測試。該項測試模擬了三種典型濕滑路面高速行駛場景：120km/h直線行駛突發爆胎、120km/h變道過程中突發爆胎，以及80km/h過彎時突發爆胎，真實還原了用戶可能遭遇的極端險情，這也填補了燃油車在極端環境下濕地高速爆胎測試領域的行業空白。

在測試車的選擇上，中汽中心使用一年車齡的凡爾賽C5 X試駕車，并采用"一車到底"測試方式，所有輪胎更換均在測試現場即時完成，確保測試條件的統一性和可靠性。最終，憑借博世ESP 9.3電子穩定系統、雪鐵龍MCS大師級底盤調校、PHC自適應液壓穩定技術三大核心安全技術，凡爾賽C5 X成功通過了全部極端工況測試。

東風研發總院底盤電控系統開發工程師萬正宇表示，博世ESP 9.3電子穩定系統具備22項子功能，在毫秒級內識別爆胎并調整未爆胎車輪扭矩分配，通過EBA主動制動、VDC動態控制及ABS防抱死協同防止車輛橫擺或蛇形。同時，搭配的雪鐵龍MCS大師級底盤調校，利用獨特結構高效吸收爆胎瞬間沖擊。此外，PHC自適應液壓穩定技術則發揮“剛柔并濟”特性，在爆胎初段以軟阻尼吸收巨大沖擊能量，后段轉為硬阻尼抑制車身擺動。同時，他還對在日常駕駛遇到爆胎情況應對做了分享。

值得一提的是，凡爾賽C5 X的安全基因可追溯至1924年——雪鐵龍推出歐洲首款全鋼車身B10，開創汽車安全新紀元；1998年，

在接過中汽中心授予的中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書后，神龍汽車有限公司營銷中心副總經理屈洪宇表示，法式優雅最厚重的底色，是安全。中汽中心以國家隊的嚴苛標準，再次驗證了凡爾賽的全球品質，法系車的良心用料和底盤操控。

點評：此次凡爾賽C5 X獲得中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書，在一定程度上證明合資車在產品安全方面依然占有優勢。除了不斷提升產品安全品質并保持這一優勢之外，東風雪鐵龍等合資品牌還需要在電動化、智能化等技術上加快創新，全方位給客戶帶來更好、更多元的駕乘體驗。