山東
7月20日，東方航空MU735航班從上海浦東機場起飛后不久，在空中盤旋約五圈后返航。航旅縱橫App顯示，該航班由空客A350-900執飛，原定飛往澳大利亞悉尼金斯福德·史密斯機場，起飛后在長江口上空持續繞飛，最終安全降落浦東機場。
有網友爆料稱，返航原因可能與“起落架銷未拔”有關。21日下午，東航客服向媒體證實返航系“飛機維修原因”，但未透露具體故障細節。根據航空業操作規范，起落架銷屬于航前關鍵檢查項，未拆除可能導致起落架無法收回并觸發系統警報。空客A350-900機型手冊明確要求，此類情況需優先放油減重后返航。
返航后，東航已安排乘客轉乘補班航班，延誤3小時33分鐘后順利抵達悉尼。多名航空業內人士透露，公司內部曾通報提醒“長航線航班因機務疏漏未拔起落架銷導致返航”，要求引以為戒。業內專家表示，此類操作失誤雖不常見，但航空公司通過嚴格復盤和流程優化可有效降低風險。
每一次飛行安全事件的處置，都是對民航系統應急能力的檢驗。東航此次按規程果斷返航，既是對旅客責任的堅守，也體現了中國民航業將安全底線置于首位的原則。隨著技術升級和管理的精細化，公眾有理由對航空出行保持信心。
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