上海
2025年7月21日，洋山港增配大型橋吊。上海洋山邊檢供圖
7月21日上午8時，在洋山三期碼頭完成一座大型橋吊卸運任務后，中國籍“振華32”輪移泊至洋山港四期碼頭。該輪在洋山港卸下的1座橋吊和5座輪胎吊，將進一步提升港口生產作業效率。
據上海洋山邊檢站消息，洋山港一至四期碼頭岸線綿延近8公里，橋吊總量已由2021年初的88座增長至如今的103座。預計9月，洋山四期還將增配一座橋吊，屆時碼頭每77米就有一座大型橋吊。同時，部分老舊橋吊已通過返廠升級實現了延長壽命、功能提升和整體加高，再度煥發生機。
本次卸下的橋吊重2000多噸，前大梁70米，中梁35米，后梁20米，抓箱裝置可行走區間超120米。海側前大梁長度可覆蓋目前世界最大級別集裝箱船舶的寬度，再大的船舶靠港也能應對自如。新增的5座輪胎吊在智能化、遠程化、節能化均有顯著升級，在堆場部署后能有效提升堆場集裝箱中轉效率，提高集卡進提箱速度，緩解碼頭堆場空間不足的壓力。
2025年以來，洋山港集裝箱吞吐量持續增長。上半年，全港完成集裝箱吞吐量超1400萬標箱，同比增長近7.3%。各家集裝箱運營企業均處于滿負荷甚至超負荷運營狀態。5月28日，洋山一二期碼頭單日箱量達到37096.25標箱，創下日吞吐量年內峰值。當日，平均每路橋吊作業量超950標箱。
碼頭運營方表示，新增一路橋吊單日約可增加800個標箱的作業量。隨著橋吊密度的提升，實施多橋吊多路同步作業可大幅提高碼頭裝卸作業效率，應對單船大作業量的挑戰。同時，增配設備可有效減輕生產作業負荷，延長設備使用壽命。
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