2025年7月17日凌晨2點左右，京昆高速四川綿陽段發(fā)生了一起慘烈的單車事故。

43歲的卡車司機高師傅駕駛著剛提不到半個月的新車，載著他16歲的兒子，在前往成都送貨途中不幸翻車。據(jù)現(xiàn)場目擊者描述，車頭損毀嚴重，幾乎完全變形，父子二人當(dāng)場身亡，連搶救的機會都沒有。

這個暑假本應(yīng)是父子難得的團聚時光，高師傅是安徽碭山人，與前妻離婚后獨自撫養(yǎng)一子一女，由于長期跑長途運輸，他與家人聚少離多，16歲的兒子主要由年邁的爺爺奶奶照顧。

今年暑假，高師傅特意接上剛結(jié)束高一學(xué)業(yè)的兒子，計劃在完成上海到成都的送貨任務(wù)后，帶孩子在四川游玩幾天，誰曾想這竟成了父子二人的最后一次旅程。

高師傅的社交賬號記錄了他提車時的喜悅，7月11日，他燃放長長的鞭炮慶祝新車上路，視頻中洋溢著對未來的期待。

作為一名有十多年駕齡的老司機，他本應(yīng)在1900公里的長途運輸中游刃有余，然而，為了接兒子，他特意繞行100多公里，耽誤了近兩個小時，導(dǎo)致行程異常緊張，有同行推測，可能是疲勞駕駛加上四川復(fù)雜的丘陵路況，最終釀成了這起悲劇。

悲劇發(fā)生后，高師傅的家庭陷入了前所未有的困境，20歲的女兒高小妹成為處理后事的唯一主力，她不僅要面對失去父親和弟弟的痛苦，還要瞞著年近七旬的爺爺奶奶。最初幾天，她告訴老人“父子倆還在搶救”，但紙終究包不住火。得知真相后，兩位老人茶飯不思，身體狀況急劇惡化。

高師傅的前妻在兒子3歲時就已離婚并再婚組建新家庭，盡管血緣關(guān)系仍在，但法律上她與高師傅已無婚姻關(guān)系。

據(jù)知情人透露，前妻得知兒子死訊后悲痛欲絕，但她現(xiàn)在的家庭狀況使其難以全力協(xié)助處理前夫的后事，這種尷尬的處境讓高小妹不得不獨自承擔(dān)所有壓力。

網(wǎng)絡(luò)上的輿論更是雪上加霜，有網(wǎng)友指責(zé)高小妹在公共場合“戴口罩不夠傷心”，卻不知她正強忍悲痛，奔波于殯儀館、保險公司和律師事務(wù)所之間。

這個剛滿20歲的女孩，一夜之間被迫長大，面對連成年人都難以承受的多重打擊：親人的離去、保險公司的拒賠、可能高達3000萬的貨物賠償，以及網(wǎng)絡(luò)上無端的指責(zé)。

事故發(fā)生后，保險公司的一紙拒賠通知將這個家庭推向了更深的深淵，拒賠理由主要有兩點：一是車輛采用“以租代購”模式，登記在物流公司名下，不屬于高師傅個人所有，二是事故為單車事故，保險公司認為不屬于保險責(zé)任范圍。

以租代購是近年來卡車行業(yè)流行的購車方式，司機通過分期付款租賃車輛，待全部款項付清后再過戶到自己名下，這種方式降低了從業(yè)門檻，但也帶來了保險理賠的復(fù)雜性，由于車輛所有權(quán)在租賃公司，保險通常由公司統(tǒng)一購買，理賠時司機往往處于被動地位。

從既往判例看，法院通常傾向于保護被保險人權(quán)益，特別是當(dāng)保險公司無法證明已明確解釋免責(zé)條款時。

比保險拒賠更令人窒息的是車上貨物的賠償問題，高師傅運輸?shù)氖莾r值3000多萬元的航空精密零件，事故導(dǎo)致部分貨物嚴重損毀，雖然具體責(zé)任尚未最終認定，但貨主已開始向高師傅家屬索賠。

對于這個剛剛失去頂梁柱的家庭而言，3000萬無疑是天文數(shù)字，高師傅生前是全家唯一的經(jīng)濟來源，他的離世不僅帶走了收入，還可能留下以租代購車輛的未付款項，若再承擔(dān)巨額貨物賠償，這個家庭將徹底陷入絕境。

法律界人士分析，貨物賠償責(zé)任的認定需要考慮多方面因素：運輸合同的具體條款、貨物損壞程度、事故責(zé)任劃分等，在單車事故中，若司機被認定全責(zé)，其家屬確實可能面臨巨額索賠，但若證明貨物裝載或包裝存在問題，或車輛本身有安全隱患，責(zé)任可能會部分轉(zhuǎn)移。

高師傅父子的悲劇絕非個案，它折射出中國3000萬卡車司機的生存現(xiàn)狀，長時間駕駛、疲勞作業(yè)、經(jīng)濟壓力大是這一群體的普遍標(biāo)簽。

有司機透露，從上海到成都1900公里的路程，貨主往往要求30小時內(nèi)送達，迫使司機連續(xù)作戰(zhàn)，休息時間嚴重不足。

現(xiàn)實中，許多司機為節(jié)省成本或排解孤獨，會選擇帶家人跟車，高師傅本想借送貨之機與兒子培養(yǎng)感情，卻不幸釀成雙重悲劇。

事故發(fā)生后，全國各地的卡車司機自發(fā)組織起來，通過微信群、短視頻平臺籌集資金，并計劃于7月22日將高師傅父子遺體護送回安徽碭山老家安葬，這種卡友互助的傳統(tǒng)，在這個重創(chuàng)的家庭最需要幫助時伸出了援手。

許多同行在社交媒體留言：“高師傅，牽好你兒子的手，一路走好。”樸實的語言中飽含對同行命運的共情。有司機直言：“我跑了21年長途貨運，看到這一幕真的非常難過，眼淚止不住地流。”

高師傅父子的悲劇給所有人敲響了警鐘：安全才是最大的豪華，在效率至上的物流體系中，人的生命安全不應(yīng)成為可犧牲的成本，對貨運行業(yè)而言，需要建立更科學(xué)合理的運輸時限標(biāo)準(zhǔn)，對司機個人而言，千萬不要抱著僥幸心理，為了自己和家人杜絕疲勞駕駛。

高師傅本想利用暑假彌補長期缺失的親子時光，卻因一場意外永遠失去了機會，生活中有些告別來得猝不及防，有些遺憾永遠無法彌補。

目前保險理賠和貨物賠償問題尚無明確進展，這個破碎家庭的未來充滿未知，但社會的關(guān)注和同行的幫助至少讓他們知道：在這條艱難的路上，他們并不孤單。

這場悲劇留給我們的，不僅是對一個家庭命運的唏噓，愿高師傅父子安息，愿這樣的悲劇不再重演。

參考資料

大象新聞 - 2025-07-20：突發(fā)！安徽一卡車司機帶16歲兒子出車雙雙遇難，親屬回應(yīng)：他開車十幾年了