殲20的來頭，得從上世紀90年代說起。那時候，中國空軍還在用殲6、殲7這些二代機，性能跟國際先進水平差得遠。

空軍高層就啟動了J-XX計劃，目標是研發一款能對抗F-22的隱身戰斗機。這不是拍腦門的事兒，得有技術基礎。

想想看，當時中國航空工業剛從仿制蘇-27起步，搞出殲11，學到氣動布局和航電系統。這些經驗直接鋪路給殲20。

2008年，成都飛機公司接手718項目，選了雙鴨翼布局，這跟殲10有點像，但加了隱身設計。

研發團隊花了好幾年測試模型，風洞實驗做了無數次。2010年底，第一架原型機在成都黃田壩機場做高速滑行測試，緊接著2011年1月11日首飛成功。那天飛機飛了18分鐘，全球媒體炸鍋了。

五角大樓的報告后來直言，中國瞞過了全世界的情報網。

為什么說瞞過了全世界？因為殲20從立項到首飛，外界幾乎沒風聲。研發過程在成都的保密車間進行，員工進出嚴格檢查，衛星都拍不到關鍵細節。

首飛前，網上有模糊照片流傳，但沒人當真。結果一飛，美方分析師傻眼了，他們以為中國至少要到2018年才有隱身機。蓋茨在飛機上還說，中國戰機的隱身程度不清楚，得加強投資應對。

殲20的技術來源，主要靠自主創新，但也借鑒了國際經驗。比如，隱身涂層和氣動設計，團隊參考了F-35的資料，不過是通過公開渠道和逆向工程。發動機起步用俄羅斯的AL-31F，后來換成國產WS-10C，推力達到142千牛，能超音速巡航。

2021年，WS-15發動機上陣，推力更大，解決高空機動問題。雷達是KLJ-5有源相控陣，能探測200公里外目標。武器艙能裝PL-15導彈，射程150公里以上。這些部件，都是中國航空工業一步步迭代出來的。

從首飛到服役，只用了6年。2017年3月，殲20正式入役空軍，成為全球第二個有隱身機的國家。

首批裝備東部戰區，2018年參加朱日和閱兵，三架編隊飛過。數量上，2021年超過150架，2024年估計300架以上，分布在13個航空旅。

雙座版J-20S在2024年11月公布，能做電子戰和指揮無人機。比F-22從首飛到服役的15年短多了。

五角大樓的反應，一開始是震驚。2011年報告說，殲20改變太平洋力量平衡，美軍得升級F-35。2014年，美媒質疑殲20的隱身性，說缺少矢量噴口，后方雷達易探測。但后來承認，它有精密傳感器和長航程。

2022年，美空軍將軍說，F-35在東海上空遇見過殲20，美方不慌，但得警惕。2023年，五角大樓報告指出，中國在升級殲20，加裝無人伴飛系統。

2024年，評估說中國空軍全球第三，殲20數量超F-22。

殲20的擁有，不是天上掉下來的。航空工業從1956年殲5起步，經歷了仿制階段，到80年代引進蘇-27，學到先進制造。

90年代經濟起飛，投入研發資金翻倍。團隊有上千人，搞氣動、材料、電子，每項都攻關。比方說，復合材料占比高，減輕重量還隱身。發動機從WS-10到WS-15，解決了高溫合金難題。

國際上，有人說殲20抄襲F-22或F-35，但設計不同，殲20重遠程打擊，航程5500公里。美方智庫報告承認，中國通過合法渠道獲取技術，但核心是自主。

俄羅斯媒體一度說中國偷技術，但后來承認殲20超蘇-57。歐洲詹氏防務周刊2024年說，殲20項目成功，美在太平洋失空中優勢。

現在，殲20已巡航東海、南海，2022年起全戰區部署。升級版加了推矢控制，機動性更好。

未來，WS-15批量裝機，性能追F-22。雙座版能指揮無人機群，擴大作戰范圍。五角大樓2024報告說，中國空軍趕上美俄，殲20是關鍵。

再說保密，中國從項目開始就低調，首飛時蓋茨訪華，被視為示威。但美方情報官后來承認，沒證據中國偷技術，只是發展快。2019年，美空軍上將說，不為殲20失眠，但得投資應對。

2025年，美媒還說，中國六代機首飛，讓五角大樓加班。

殲20的路，體現了中國空軍從弱到強。從1949年組建，用米格-15，到現在隱身時代。抓住機遇，如蘇聯解體后買蘇-27生產線，結合本土創新。軍工人爭氣，機會來了就抓住。

五角大樓的震驚，源于低估中國速度。2011年蓋茨說，五角大樓將投資更多戰機應對。后續報告年年提殲20，2023年說中國實驗有人無人混編。

2024年，強調殲20操作化，美得升級預警系統。殲20不止是飛機，是空軍現代化的符號。