7月22日，東海某海域發生了一場罕見的海上對峙，我軍054A型護衛艦“資陽艦”，在例行執行遠海任務過程中，遭遇一艘外軍“宙斯盾”級導彈驅逐艦的緊逼與挑釁。

這艘“宙斯盾”妄圖“以大欺小”強闖我軍航道，不料下一刻遭遇恥辱一幕。

據央視軍事頻道當天發布的畫面，這艘外軍軍艦在與“資陽艦”伴航過程中，多次高速試圖超越，并強行穿越中國艦艇的航道，相關畫面顯示，外軍艦艇機動動作頻繁，甚至一度逼近到危險距離，嚴重干擾“資陽艦”的航行安全。

要知道，在海軍編隊行動中，尤其是兩艘軍艦靠近航行的情況下，強行穿越對方艦艏，屬于非常不負責任甚至帶有敵意的行為，在國際軍事慣例中，這類行為通常被視為“挑釁式機動”，極易導致擦碰或誤判，從而引發局部摩擦。

而根據披露的信息，這并非一次偶然的近距離接觸，而是一場持續了兩個多小時、帶有高度敵意的對峙。

據公開資料顯示，在軍艦噸位和火力配置上，054A型護衛艦顯然不及對方的“宙斯盾”艦，這類導彈驅逐艦通常排水量超過9000噸，具備較強的遠程防空和對海攻擊能力，而054A排水量約4000噸，主要執行區域護衛與反潛任務。

但即使面對這種“以大壓小”的局面，“資陽艦”并未做出回避姿態，視頻顯示，在對方屢次試圖“卡位”并逼迫其讓出航線時，中國軍艦始終保持陣位，靈活機動，穩住航線，不給對方可乘之機。

海軍業內人士指出，這種“貼身纏斗”需要極高的操作技巧和心理素質，054A艦艇噸位較小，在風浪條件下更容易受影響，但反過來也意味著它的機動性能更為靈活，在多輪接觸中，“資陽艦”充分發揮了這一優勢，連續成功對抗對方的“插位”意圖。

這次事件之所以引發廣泛關注，除了時間長、距離近、態勢緊張之外，還有一個關鍵信息：據報道，“資陽艦”的主炮已開始供彈，并進入“零號位”就位狀態。

“零號位”是指艦炮對準艦艏的正前方，這是艦炮最直接、最具威懾的開火姿態，進入這一狀態，意味著艦炮已具備隨時開火的能力，而通常情況下，軍艦在與外軍艦艇對峙中極少會做到這一步。

這一舉動傳達的信號非常清晰：中方艦艇已做好了最壞的準備，而按照海軍慣例，在多次廣播警告無效之后，艦艇會采取“12點鐘方向穿越”或“警告機動”來表明立場，而供彈并進入主炮就緒，是沖突臨界點前的最后一道防線。

這說明當時的局勢，已逼近“擦槍走火”的邊緣。

事件發生后，雖然官方未明確點名外軍艦艇的所屬國，但從艦型、行為模式等推斷，外界普遍認為這艘“宙斯盾”艦隸屬某亞太域外大國海軍。

近年來，類似行為并非首次出現。根據公開資料，僅在2024年，東海、南海等敏感水域就發生過十余起類似事件，均由外軍艦機靠近中國艦艇或空域挑釁引發，這些“擦邊試探”的行為，目的非常明確：在不觸及明確沖突紅線的前提下，不斷測試對方反應，試圖牽制中方海上力量的常態化行動。

某些國家在所謂“航行自由”名義下，頻繁派遣軍艦穿越敏感海域，對周邊國家造成實質性安全壓力，而在地區國家不斷增強海上力量、維護海洋權益的背景下，摩擦變得愈加頻繁，擦槍走火的風險顯然也不斷上升。

其實對于普通人來說，一次海上對峙可能只是新聞里的幾分鐘畫面，但對前線艦員來說，這是一場精神與技術的極限博弈。

當主炮裝彈的一刻，距離沖突已不足百米，在高航速下，一次判斷失誤就可能釀成不可挽回的后果。

所以奉勸那些妄圖挑釁我國主權問題的國家，不要再在紅線邊緣試探，誰都無法保證下一次會發生什么。