作者|asworld

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

作為汽車后市場領先的產業媒體，汽車服務世界本次有幸受邀赴德國漢諾威德國馬牌輪胎總部，開展德國馬牌輪胎卓越性能之旅。

在德國漢諾威郊外的Contidrom測試場，每一寸路面都藏著對輪胎性能的極致考驗。這里不僅是橡膠與地面博弈的舞臺，更是德國馬牌百年研發實力的具象化呈現。

德國馬牌的Contidrom測試場成立于1967年，是世界上最先進的輪胎測試場之一，現已成為德國馬牌技術研發的核心基地。

在Contidrom，每一段測試路面都對應一種典型的全球行駛環境，從模擬冰雪到濕滑路面，測試工程師可以在同一個園區內迅速切換多種復雜工況，實現輪胎在不同環境下的精準評估。

1、Contidrom高環體驗：德國馬牌SC7速度與穩定性雙重考驗

高環賽道的核心考驗在于“持續高速下的抓地力與穩定性”。隨著車速逐漸攀升，車身開始感受到氣流的拉扯，但車身異常沉穩；當速度突破200km/h，風噪變得尖銳，但輪胎滾動時的“嗡嗡”聲卻意外低沉。

SC7在高環的優異表現得益于其自適應運動花紋設計。轉彎時，位于SC7胎面外側溝槽內的自鎖定結構會發生自鎖，此時胎肩與胎面部分形成一個整體，避免轉向時花紋塊產生過度偏移，有效提高轉向穩定性，提供額外的側向支撐力。輪胎在轉向時的響應快得像“粘”在地面上，沒有遲滯，車身姿態干凈利落，仿佛賽道成了SC7的主場。

作為德國馬牌的旗艦級高性能運動輪胎，SC7自上市以來便在媒體測試中屢獲殊榮。在今年德國權威汽車雜志《AUTOBILDSportscars》的夏季輪胎測試中，SC7以100km/h時速下僅31.2米的干地制動距離榮膺測試冠軍，彰顯其無與倫比的抓地力與安全表現。

2、AIBA測試：輪胎制動性能的極致探索

作為車輛架構中與地面唯一接觸的部件，輪胎的性能直接關乎行車安全與駕駛體驗。德國馬牌輪胎作為行業的佼佼者，在輪胎研發測試領域不斷創新，于2012年率先推出全球首個全室內、全自動、全天候的輪胎制動測試系統AIBA（AutomatedIndoorBrakingAnalyzer，自動室內制動分析系統），這一系統可在全年365天內進行干地、濕地等多種路況的全自動制動測試，確保德國馬牌輪胎在干濕路面都能提供優異的制動表現。

坐落于Contidrom測試場的AIBA從外觀建設來看，它是一個規模龐大的室內實驗室，擁有近100米長的加速軌道，75米長的制動軌道，能為輪胎測試提供充足的空間。

德國馬牌在AIBA測試上的投入堪稱巨大，其測試系統可將無人、軌道導向的測試車輛自動加速至120km/h，隨后車輛自主制動，整個過程無需燃油，大大降低了測試成本，同時減少了對環境的影響。

在安全性研究上，AIBA為德國馬牌輪胎提供了關鍵的數據支持。制動性能是輪胎安全性的重要指標，通過AIBA在各種嚴格條件下對輪胎制動性能的測試，德國馬牌能夠不斷改進輪胎設計，生產出制動性能更優的產品。

AIBA測試是德國馬牌輪胎研發實力的有力體現。它以巨大的投入和先進的技術，為德國馬牌輪胎在性能提升、安全保障和產品創新等方面提供了堅實的支撐，讓德國馬牌輪胎始終在行業中保持領先地位，為全球消費者帶來更安全、更優質的駕乘體驗。

3、雨中的舞者：德國馬牌MC7濕地操控實測

在Contidrom專業濕地測試場，駕駛搭載德國馬牌MC7的大眾高爾夫GTI（參數丨圖片），暢享濕地彎道帶來的極致操控體驗。

當駕駛車輛駛入急彎時，MC7展現出非凡的操控穩定性。特殊Macro-blocks抓地花紋有效均分胎面所受壓力，在車輛轉向時增大輪胎與路面的接觸面積，帶來更穩定、可控的操控表現。高剛性運動型橡膠配方不僅增強了胎面的抗變形能力，也提供更清晰的路感反饋，使過彎體驗更加順暢自如。同時，MC7在外側溝槽內配備自鎖定設計，轉向時，胎肩與相鄰胎面花紋塊形成整體，進一步提高穩定性。

在嚴苛的濕地操控測試環節，德國馬牌MC7的表現堪稱驚艷。它采用的3D切割花紋設計能夠多角度切割水膜，保證輪胎與路面的充分接觸，多通道排水結構則進一步加快排水效率，降低打滑風險。憑借創新的花紋設計與獨特的排水結構，MC7成功克服了濕地路況的種種挑戰，展現出了卓越的濕地性能。

4、SUV安全的守護者：德國馬牌UX7濕地制動力測試

當車輛在濕滑路面行駛，濕地制動力直接關乎行車安全，也最考驗輪胎性能。

作為德國馬牌專為亞太地區SUV車主量身打造的全新輪胎，UX7的濕地制動性能一直備受矚目。此次在漢諾威ADAC德國汽車協會試駕場，我們便對德國馬牌UX7的濕地制動力展開了實地測試。

測試場地模擬了真實的雨天路況，通過持續灑水，讓地面保持均勻的積水狀態，盡可能還原雨天濕滑的路面環境。測試車輛是常見的奧迪Q3，在日常使用場景中，這類車型對輪胎的綜合性能，尤其是濕地性能要求較高。

在80-0km/h的濕地制動測試中，當車輛到達指定時速后，迅速全力踩下剎車。在制動瞬間，我們能明顯感受到德國馬牌UX7強大的抓地力，輪胎與地面緊密咬合，沒有絲毫打滑跡象。車輛穩穩減速，整個制動過程平穩且線性，車身沒有出現跑偏或甩尾等失控情況。

測試的結果是：配備德國馬牌UX7的測試車輛，相較未搭載UX7的測試車輛，制動距離縮短了6米。然而這縮短的遠不止6米制動距離，更是一道堅實的安全守護線。

離開德國馬牌Contidrom測試場時，夕陽為這片滿溢科技感的場地鍍上一層溫暖光暈。從高環賽道到干地測試場，再到濕地測試場，無論是常規測試還是AIBA技術驗證，德國馬牌輪胎都以百年研發的深厚積淀，在每一寸路面上鐫刻著“安全”二字的千鈞重量。

這份重量，藏在SC7高環飛馳時的沉穩抓地力里，藏在MC7濕地過彎時的精準操控中，更藏在UX7縮短的6米制動距離間，守護著每一位駕駛員的安全。

從橡膠配方的精細調整到花紋溝槽的持續優化，德國馬牌用百年的專注證明：真正的輪胎科技，并不是一味展示參數，而是在駕駛過程中，讓每一次加速、制動、過彎都成為安心的保障。