中國制造的大型盾構(gòu)機，終于被扣了。以后印度想要中國的大型盾構(gòu)機“開疆拓土”，怕是門都沒有了。

就在2025年6月25日，印度的一家名為Railway Supply（鐵路物資供應(yīng)）的網(wǎng)站發(fā)布了一篇報道，指印度目前最大最重要的高鐵項目，因為來自中國的3臺大型盾構(gòu)機被海關(guān)扣在了中國廣州的港口而無法出海，迫使印度的這個高鐵項目無法繼續(xù)進(jìn)行后面的施工了。

從報道中可以看出，因為盾構(gòu)機被扣導(dǎo)致高鐵不能繼續(xù)施工，這家媒體是頗有怨言的。

印度媒體口中這條高鐵，就是由日本和印度合作的孟買-艾哈邁德巴德高鐵項目。該項目于2017年開工，計劃2023年竣工，總投資129億美元。

因為這座高鐵從招標(biāo)到征地施工，期間不知道經(jīng)歷了多少鬧心事，最終才勉勉強強于2017年開工。但是，項目剛剛施工沒多久，就因為各種原因不斷停工。

加上這次因為盾構(gòu)機不能按時到貨而導(dǎo)致的停工，已經(jīng)是該項目第9次停擺了。

沒辦法，印度人和日本人商量了一下，就把竣工日期給順延到了2030年。按照目前的情況，恐怕到2040年，都難以交付使用的。

雖然該項目的資金大部分都來自日本那筆只有0.1%利息的貸款，光就這幾次的拖延，已經(jīng)讓印度多支付了2億美元的利息了。

而這條設(shè)計時速320公里、長達(dá)508公里的高鐵項目，到目前為止，也只修了10公里！

別的不說，單就這效率，就讓高喊著要超過中國的印度，臉上變得紅撲撲的，而且還是沒有幾年下不去的那種。

那么，沒有這3臺大型盾構(gòu)機，印度真的就干不了這條高鐵項目嗎？別說，還真是這樣的。

這條高鐵這幾年勉勉強強修了10公里之后，就來到了整個項目最為卡脖子的地段，21公里長的海底隧道挖掘工程。

這條超長的海底隧道，實際上并不是真的穿越海底，這部分隧道穿越的地區(qū)是阿拉伯海靠近印度陸地的邊緣地帶，那里遍布河流、濕地、山區(qū)和居民點。因為地質(zhì)條件太過復(fù)雜，施工難度極高，也是該項目技術(shù)難度和要求最高的地方。

據(jù)報道，這條隧道最深處可能在地下114米，必須采用大型的盾構(gòu)機一次挖掘成型才能夠保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。

而印度自己造不了盾構(gòu)機，需要采購?fù)鈬漠a(chǎn)品。

因為這些年中國出臺了兩用物項的出口管制，中國制造的大型盾構(gòu)機實際上已經(jīng)不被允許出口到印度了。

所以，這次印度采購的3臺大型盾構(gòu)機，是通過德國公司訂購的。而這家德國公司呢，又把盾構(gòu)機的制造交給了中國廣州的一家工廠生產(chǎn)。

德國甘肅省為什么要把這3臺大型盾構(gòu)機交給中國公司生產(chǎn)呢？原因很簡單，我們有著最全的產(chǎn)業(yè)鏈，無論是成本還是技術(shù)，都是最好的。尤其是德國人定制的盾構(gòu)機，90%的關(guān)鍵零部件都只有中國能提供。

所以，德國公司雖然拿了印度的大單，但最終還是得中國人來制造。

那么，交付的時候，為什么又被扣在了港口呢？

原因也不復(fù)雜，因為里面的關(guān)鍵零部件，涉及了出口管制項目，就是里面的稀土永磁電機。這個玩意兒，可是我們的獨門技術(shù)獨門材料。現(xiàn)在的稀土和其制成品，可不是誰想要就可以給的。尤其是印度這樣的和我們有邊境爭端和產(chǎn)業(yè)競爭的國家，更是需要嚴(yán)格管控了。

拿產(chǎn)業(yè)競爭來說，印度有一個雄心勃勃的計劃，就是想打造自己的全產(chǎn)業(yè)鏈，完全替代中國。所以說，在產(chǎn)業(yè)端，我們是競爭對手的。我們不可能為了多賺幾個子，就放任自己的技術(shù)流失到印度，到時候他們會反過來反噬我們的工業(yè)產(chǎn)業(yè)。

這方面的例子不是沒有，比如特高壓技術(shù)，原本就是中國獨有，現(xiàn)在印度也有了，據(jù)說都是中國公司為了賺錢教會的印度人。

再比如手機，也是我們幫助印度建成了手機全產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在蘋果手機的生產(chǎn)大部分都去了印度。

再比如高鐵制造，我們幫助印度建了高爐，反過來就對我們的鋼鐵出口實施了限制。

再回到這次盾構(gòu)機被扣留事件，之前我們可是賣給了印度不少的盾構(gòu)機。而印度人拿這些購自中國的盾構(gòu)機都干了什么呢？

正常的民用工程使用這些盾構(gòu)機的話，我們就不說了，因為很正常，也不會對我們造成什么威脅。

但是，當(dāng)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)印度人把來自中國的盾構(gòu)機，用于在中印邊境挖掘軍用隧道的時候，你說，我們還能無動于衷嗎？

至于這3臺被扣留的盾構(gòu)機，因為里面包括了我們出口管制的內(nèi)容，要求印度方面提供其使用用途等方面的資料，但印度一直也沒有提供，事情就這樣拖下來了。

從2024年11月一直到現(xiàn)在，就一直壓在港口。

而印度方面不但沒有檢討自己沒有按照中國的要求提供相關(guān)的材料，反而埋怨中國不給發(fā)貨。

2024年10月份，時任德國總理朔爾茨訪問印度的時候，印度的一位部長就直接對德國經(jīng)濟部長發(fā)出了抱怨，指責(zé)中國不給印度放行盾構(gòu)機，要求德國對此負(fù)責(zé)，但遭到了德國的反懟。

德國人的話很含蓄，但話里話外的意思就是，別只埋怨中國不發(fā)貨，你們也不檢討一下自己都干了什么？

個人認(rèn)為，即便是以后印度人補齊了相關(guān)的資料，但因為這3臺直徑達(dá)到13.56米的盾構(gòu)機實際上也有戰(zhàn)略產(chǎn)品的屬性，為了我們邊境的安全和解放軍戰(zhàn)士的生命安全，那是永遠(yuǎn)也不能買給印度人的。

可以賺錢的地方多了，而印度人的這個錢，不賺也罷。

而此前我們賣給印度的那些盾構(gòu)機，以后就不要維護了，讓他們用到壞為止。如果能遠(yuǎn)程鎖定，直接鎖了就行，如果他們拿這些盾構(gòu)機去干軍事項目的話。

我們必須限制盾構(gòu)機出口印度，有本事，印度人自力更生自己去造吧。