大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，近日，榮威再次發力，推出了榮威M7?DMH的官圖，從圖片來看，這款車既延續了家族式的硬朗氣質，同時也在細節處融入了流線與包圍設計，讓人眼前一亮。可以說M7?DMH的出現，不僅填補了插混中大型轎車的市場空白，也為消費者帶來了更豐富的出行選擇。接下來咱們就來具體聊聊。

外觀：硬朗與優雅并存

相比M7?DMH的姊妹車型D7，內外設計煥然一新：前臉造型：大尺寸直瀑格柵中嵌“ROEWE”或具有發光功能，輔以彎折鍍鉻飾條，鋒利又不失質感；分體式大燈上部為“矢量光軌晶鉆日行燈”，辨識度高。

車身線條：溜背造型搭配短尾設計，車身長寬高4940/1890/1510?mm、軸距2820?mm，側面曲線流暢、比例握感舒適。鍍鉻側窗邊框與密條輻鋁合金輪輞相得益彰，運動中透著豪華感。車尾細節：貫穿式尾燈組配合下方彎折鍍鉻裝飾，與車頭遙相呼應，視覺效果和諧而大氣。

簡潔大氣的座艙格局

雙聯屏布局：懸浮式大尺寸中控屏與全液晶儀表形成環抱式雙屏組合，界面簡潔直觀，雖未配備HUD，但依舊滿足日常所需。中控臺巧用亮黑鍍鉻縫線工藝，并嵌入流云紋飾板，輔以256色氛圍燈，營造出沉浸式駕駛氛圍。還保留了少量實體快捷按鍵，盲操時反饋清晰；而在扶手箱前端，雙杯架、手機無線充電板布局合理，為駕乘者提供了便捷實用的空間體驗。

座椅與空間：全“躺”式豪華體驗

在座椅設計上，M7?DMH同樣用心，材質與工藝方面，新車配備了乳膠桿慕斯云翼座椅，采用Ultra?Touch親膚材質包裹，觸感細膩且支撐到位。同時，座椅與方向盤均配有加熱功能，滿足冬季日常需求。前排座椅摘除頭枕并放倒后，與后排座椅幾乎無縫對接，配合床墊，隨時可享車內小憩。

動力：主流參數下的均衡之選

動力系統方面，榮威M7?DMH搭載1.5?L自然吸氣發動機+電機的插電混動總成：發動機最大功率82?kW、峰值扭矩135?N·m；電機：最大功率137?kW、峰值扭矩330?N·m；CLTC純電續航官方給出的是150?km，與在售D7?DMH保持一致。

市場對比與定價預期

從官方定位看，M7?DMH將面向12.5?萬至20?萬元級別市場，與吉利銀河星耀8、嵐圖追光（參數丨圖片）PHEV等同級車型展開競爭。相比嵐圖追光PHEV的豪華定位，M7?DMH有望憑借更親民的價格區間和豐富的配置組合，形成性價比優勢。若上市價格控制在15?萬–18?萬元區間，或將成為中大型插混轎車市場的攪局者。

最后，大李想說：榮威M7?DMH在內外設計、空間布局與動力系統上都做到了不錯的均衡，若榮威品牌能在定價上保持理性，并在售后服務與充電網絡方面持續發力，M7?DMH極有可能有著不錯的銷量。最后，期待它能在今年下半年上市后，帶來更多實車體驗的驚喜。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態，歡迎大家關注。