武咸城際鐵路即將公交化運營

武咸城際鐵路公交化運營

配套改造工程及配套動車組購置項目招標

日前已啟動

后續完成改造并正式開通后

將與武鄂黃黃公交化城際鐵路

（“新城快線”）聯通運營

有望實現每小時至少一趟

早晚高峰時段半小時一趟

武咸城際鐵路即將公交化運營

武咸城際鐵路公交化運營

配套改造工程及配套動車組購置項目招標

日前已啟動

后續完成改造并正式開通后

將與武鄂黃黃公交化城際鐵路

（“新城快線”）聯通運營

有望實現每小時至少一趟

早晚高峰時段半小時一趟

本次招標工程將對武漢東站、廟山站、紙坊東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧南站等七個車站的客服系統設施設備進行改造升級，并擬采購2列4編組、最高時速不低于200公里的新型動車組。項目計劃于今年9月1日開工，10月30日竣工。

早在2017年就有網友提出武咸城鐵存在班次少、早上發車晚、晚上收班早等問題，建議實行公交化運營。

2022年8月，武漢東站開通運營時，中國鐵路武漢局集團有限公司相關負責人曾表示，武漢東站作為武石、武岡、武咸城際鐵路的始發終到站，實現武咸城際鐵路列車公交化開行。目前僅武漢--黃石、武漢--黃岡公交化開行，實現了武鄂黃黃四城半小時通勤。

為了深度融入武漢都市圈，咸寧市一直積極推進武咸城際公交化工作。今年3月初，咸寧市發改委針對網民留言回復：咸寧市正與省鐵路部門對接武咸城際公交化運營事宜，目前已啟動開通武咸城際公交化運營論證工作，積極協調進一步優化武咸城際站點、車次等工作，便捷市民出行、促進地方發展。

今年5月底，《武咸城際鐵路公交化運營配套改造工程招標計劃》正式發布，此番招標公告的發布，意味著項目進入實質性實施階段。

改造完成后，武咸城鐵將與武鄂黃黃公交化城際鐵路（“新城快線”）實現聯通運營，有望實現“每小時至少1趟，早晚高峰每半小時1趟”，咸寧與武漢之間的通勤效率將大幅提升。

本次招標工程將對武漢東站、廟山站、紙坊東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧南站等七個車站的客服系統設施設備進行改造升級，并擬采購2列4編組、最高時速不低于200公里的新型動車組。項目計劃于今年9月1日開工，10月30日竣工。

早在2017年就有網友提出武咸城鐵存在班次少、早上發車晚、晚上收班早等問題，建議實行公交化運營。

2022年8月，武漢東站開通運營時，中國鐵路武漢局集團有限公司相關負責人曾表示，武漢東站作為武石、武岡、武咸城際鐵路的始發終到站，實現武咸城際鐵路列車公交化開行。目前僅武漢--黃石、武漢--黃岡公交化開行，實現了武鄂黃黃四城半小時通勤。

為了深度融入武漢都市圈，咸寧市一直積極推進武咸城際公交化工作。今年3月初，咸寧市發改委針對網民留言回復：咸寧市正與省鐵路部門對接武咸城際公交化運營事宜，目前已啟動開通武咸城際公交化運營論證工作，積極協調進一步優化武咸城際站點、車次等工作，便捷市民出行、促進地方發展。

今年5月底，《武咸城際鐵路公交化運營配套改造工程招標計劃》正式發布，此番招標公告的發布，意味著項目進入實質性實施階段。

改造完成后，武咸城鐵將與武鄂黃黃公交化城際鐵路（“新城快線”）實現聯通運營，有望實現“每小時至少1趟，早晚高峰每半小時1趟”，咸寧與武漢之間的通勤效率將大幅提升。

（來源：湖北發布）