華為、小米、理想、蔚來、小鵬、零跑統統打不過特斯拉?沒錯,這是懂車帝36款車輔助駕駛實測的結果,在高速事故場景模擬和城市事故場景模擬中,輔助駕駛表現最好的是2023款的Model 3(參數丨圖片)和X。
很多人都表示非常不理解,因為這和很多車主印象中的完全不一樣,也和車企宣傳的不一樣。
于是,一撥人大罵懂車帝,認為懂車帝在搞陰謀,還有博主把懂車帝的視頻逐幀分析,找出了懂車帝操作測試結果的證據,還有網友站在民族 大義的立場,指責懂車帝。
還有一拔人則感謝懂車帝,說如果不是懂車帝的測試,還不知道鴻蒙的輔助駕駛居然如此拉胯,看來遙遙領先是個笑話。
我想說的是,很多人其實都混淆了概念。
客觀來說,懂車帝的測試是公平公正的,但是,他的測試結果只能對他這次測試負責,是在懂車帝設置的這種場景下,華為、小米們的表現可能確實不如特斯拉,沒能避免碰撞,但這不能證明特斯拉的輔助駕駛/主動安全的整體水平就比華為高,就“遙遙領先”了。他測試的只是一個特定的場景,一個已經設定好的場景,不具備普遍意義。
你要借這次測試就說特斯拉輔助駕駛天下第一,那就大錯特錯了。實際上,我們在日常用車過程中,鴻蒙系的車主、包括小鵬、蔚來、理想們,都會發現自己的車的輔助駕駛的水平是比特斯拉要強的,
同理,那些說懂車帝這次測試揭示了中國品牌車企的輔助駕駛都是PPT,實際表現很差的說法也站不住腳的。我們在視頻中可以看到,即使是同一套輔助駕駛系統,同樣的方案,在遇到問題時的表現也是不一樣的。
這就說明懂車帝這次智駕測試能說明的只是現階段輔助駕駛的安全性還不夠,無論你開的是什么車,都不能把方向盤完全交給車輛,要把方向盤牢牢握在自己手里,要對自己的生命安全負責,任何行駛在路上的車輛,無論輔助駕駛多強,都有出問題的可能。
不要盲目相信輔助駕駛,珍惜生命,安全駕駛,這才是懂車帝這次測試的最大意義和價值所在。
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