IT之家 7 月 24 日消息，工業和信息化部今日舉行“電動自行車相關標準政策”新聞發布會，介紹新版電動自行車強制性國家標準及《關于強化電動自行車強制性國家標準實施加快新產品供應的意見》有關情況。

當前我國電動自行車社會保有量約 3.8 億輛，相當于每 4 個人就擁有一輛電動自行車。電動自行車是人們日常短途出行的重要交通工具，與人們出行生活息息相關，其產品質量、安全性能等相關內容一直以來都受到社會各界的高度關注。新版電動自行車強制性國家標準將于 9 月 1 日正式實施。

工業和信息化部消費品工業司司長何亞瓊介紹稱，標準修訂工作歷時 8 個月，在公安部、應急管理部、市場監管總局、國家消防救援局等部門的大力支持下，共開展了 70 余次調研、160 余次技術研討、220 余次試驗驗證、5.4 萬條意見建議處理、近 13 萬份問卷調查，修改完善了近 200 個重要指標條目。去年年底，新版標準正式發布，設定了兩個實施時間，其中生產環節實施時間是今年 9 月 1 日，銷售環節實施時間是今年 12 月 1 日。新標準實施后，將產生以下五方面積極效果：

• 一是降低火災事故隱患和危害。通過優化電動自行車防火阻燃技術指標，塑料重量占比限制在整車重量的 5.5% 以下，能夠起到延緩火災蔓延速度、降低燃燒強度以及減少火災發生時有毒氣體釋放量的效果。
• 二是減少交通事故風險。通過嚴格限制電動機最高轉速等關鍵參數，確保車輛無法超速行駛，同時增加低速運行時轉矩限值指標，確保車輛能夠應對爬坡等特殊工況。提升車輛制動性能要求，車輛最大制動距離降低為原來的一半左右，降低碰撞事故發生風險。
• 三是有效防范非法改裝。通過完善電池組、控制器、限速器防篡改技術指標和檢測方法，增加互認協同功能，落實“一車一池一充一碼”，從技術上大幅提高非法改裝門檻，有利于逐步減少乃至杜絕改裝行為。
• 四是提升車輛整體安全性能。通過增加對蓄電池狀態等關鍵安全信息的動態監測要求，便于消費者及時識別異常情況并加以處理，有效提升車輛的主動安全水平。此外，還通過在銘牌、產品合格證上明確標注建議使用年限，提醒消費者及時淘汰超期服役產品。
• 五是更好滿足消費者日常使用需求。通過將鉛蓄電池車型整車重量限值由 55 公斤調整至 63 公斤，續航里程可以達到 60—70 公里，減少充電頻次，提升消費者使用體驗。不再強制安裝腳踏騎行裝置，提升產品的實用性，節約生產成本，也為消費者提供更多的車型選擇空間。同時，鼓勵安裝后視鏡、轉向燈，提高車輛行駛安全性。

IT之家從工信部官方文字記錄獲悉，根據《中華人民共和國認證認可條例》有關規定，電動自行車整車、鋰離子蓄電池、充電器、乘員頭盔應當經過 CCC 認證并標注認證標志，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。建議消費者可從以下兩個方面識別選購質量安全有保障的電動自行車：

• 一是看 CCC 認證。出廠銷售的電動自行車應當獲得認證并在車身上標注 CCC 標志，表明這輛電動自行車經過指定認證機構的認證，符合強制性國家標準要求，可以放心購買和使用。
• 二是看產品合格證。根據相關法律法規要求，出廠銷售的電動自行車應有產品合格證，一車一證。消費者在購買時可核對隨車附帶產品合格證上的產品型號、整車編碼等信息參數與實車一致。如需進一步核實產品合格證真偽和 CCC 認證證書是否有效，可掃描產品合格證上的二維碼或登錄全國認證認可信息公共服務平臺（cx.cnca.cn）查詢確認。