2025 年上半年，全球新能源汽車市場格局迎來顯著重塑 —— 中國車企比亞迪以近 214.6 萬輛的累計銷量強勢領(lǐng)跑，不僅成為全球唯一上半年銷量突破 200 萬輛的中國車企，更在與特斯拉的直接較量中全面占優(yōu)，延續(xù)了其在新能源賽道的強勢表現(xiàn)。

在純電領(lǐng)域的對決中，比亞迪純電勢頭尤為迅猛。數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪純電車型銷量超 102 萬臺，占總銷量比重近半；而同期特斯拉純電車型累計銷量為 72 萬臺，比亞迪純電銷量已達(dá)特斯拉的 1.4 倍，領(lǐng)先優(yōu)勢達(dá) 30 萬輛。這一成績使得比亞迪連續(xù)三個季度穩(wěn)坐全球新能源純電銷量冠軍寶座，曾經(jīng)長期領(lǐng)跑的特斯拉則同比下滑 13%，悄然讓出了霸主地位。從季度走勢看，比亞迪純電銷量自 2024 年第三季度以來持續(xù)保持高位，2024 年 Q3 至 2025 年 Q2 分別為 595,413 輛、606,993 輛、300,114 輛，而特斯拉同期銷量從 495,570 輛波動降至 384,122 輛，雙方差距逐步拉大。

海外市場的爆發(fā)式增長成為比亞迪上半年的突出亮點。今年上半年，比亞迪海外銷量突破 47 萬輛，這一數(shù)字不僅超過了其 2024 年全年海外銷量總和，同比增幅更超 130%，展現(xiàn)出全球化戰(zhàn)略的顯著成效。在競爭最為激烈的中國市場，比亞迪上半年銷量達(dá)到特斯拉的 5.4 倍；中國香港地區(qū)，比亞迪海獅 07（BYD SEALION7）以超 Model Y 兩倍的銷量，成為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的車型。

更值得關(guān)注的是，比亞迪在多個特斯拉深耕多年的海外市場實現(xiàn)了彎道超車。在意大利，比亞迪以 9,503 輛對 6,466 輛的銷量超越特斯拉；西班牙市場，比亞迪 10,196 輛的成績領(lǐng)先特斯拉的 7,166 輛；土耳其市場，比亞迪 25,501 輛的銷量是特斯拉 12,320 輛的兩倍多；泰國市場差距更為懸殊，比亞迪 25,667 輛對特斯拉 2,637 輛，領(lǐng)先近 10 倍。此外，在日本、印度尼西亞、馬來西亞等市場，比亞迪也均完成對特斯拉的趕超。

比亞迪的成功背后，是技術(shù)、產(chǎn)品與戰(zhàn)略的多重支撐。技術(shù)上，刀片電池、DM-i 超級混動、兆瓦閃充等核心技術(shù)破解了行業(yè)痛點，構(gòu)筑起硬實力；產(chǎn)品端，覆蓋全價位段的豐富車型矩陣，精準(zhǔn)匹配不同消費需求；全球化布局中，本地化生產(chǎn)、貼合區(qū)域政策及完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球 112 個國家和地區(qū)，贏得廣泛信賴。

美國《紐約時報》評價稱，比亞迪已成為全球最暢銷的電動車品牌，預(yù)計到 2030 年將與豐田、大眾等全球最大車企并駕齊驅(qū)。在以比亞迪為代表的中國車企引領(lǐng)下，中國已取代底特律，成為全球汽車工業(yè)的新中心，正以強勁姿態(tài)重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。