步步為贏。

作者｜靖宇

小米 SU7 大火之后，再也沒人敢輕視純電轎車這個品類了。其實不止 SU7，小鵬的 Mona M03 的大賣，直接把公司挪出了「ICU」。

7 月 24 日晚，零跑用新車 B01，再次將 A 級純電轎車的潛力推上了新臺階。

「8.98 萬」的入門價格，再次讓純電轎車的市場為之一顫｜圖片來源：極客公園

當團隊公布「8.98 萬元」的入門車型價格時，全場的氣氛也達到了頂點，畢竟，10 萬元以下的 A 級車常見，但是純電新車，確實很少見，足以看出零跑義無反顧地，要把 B01 變成另一個：

爆款新車。

01

8.98 萬，再次提高純電轎車下限

作為純電轎車，零跑 B01 一反此前 B10 和 C 系列的圓融風格，低趴和溜背造型，讓這輛車看起來有點小轎跑的感覺。

在車身尺寸方面，零跑 B01 的長寬高分別為 4770mm、1880mm、1490mm，軸距達到 2735mm，屬于 A 級轎車的平均水準，如果對于空間沒有特別大的要求，轎車的駕駛感無疑要比同尺寸的 SUV 要好不少。

內飾方面，如果看過 B10 的同學，應該能看出來 B01 基本承襲了「師兄」的內飾風格和細節，包括副駕駛前方、可以自行 DIY 的魔術空間。

零跑的產品，在配置上向來不讓人失望。

零跑 B01 的目標直指新能源時代的「凱美瑞」——特斯拉 Model 3｜圖片來源：極客公園

帶激光雷達版本車型標配高通驍龍 8295P 的智艙芯片，保證了車內交互的流暢；除了入門版本，更高版本標配激光雷達，保障了智駕安全性——能在如此價格標配激光雷達，也是零跑的標志動作之一。即便當下激光雷達已經完全國產，且價格早已打下來，但對于大多數車企來說，激光雷達還是一個中高端車型的賣點。同時，激光雷達高配車型搭配了高通 8650 智駕芯片。

純電車型的一大痛點是續航，也就是電池容量。此次零跑 B01 幾款車型，也是根據續航來定價的。

入門款車型 CLTC 續航 430 公里；更高的兩款分別搭配了 56.2kWh 與 67.1kWh 兩種容量的磷酸鐵鋰電池組，對應的續航里程分別為 550 公里與 650 公里。

更重要的是，雖然入門版的 8.98 萬元看起來十分誘人，但其實最高配的 650 激光雷達版，也只是多了 3 萬元，11.98 萬元，可以說在價格方面，零跑 B10 下限和上限，都是真的很低。

毫無疑問，零跑 B10 的價格定位，會再次掀起純電市場新一波的競爭。

02

爆品思維下，穩步推進的零跑

就在兩天前，2025 年《財富》中國 500 強榜單正式出爐，零跑汽車以 423 位首次入圍榜單。

報告顯示，「零跑汽車主要經營指標均達到歷史最高水平」。據零跑汽車 2024 年年報顯示，公司實現營收 321.6 億元，同比增長 92%，并且在第四季度提前一年實現凈利潤轉正。

2025 年上半年，在激烈的國內汽車市場競爭中，零跑令人吃驚地繼續保持好成績，根據數據，1 月-6 月，零跑共交付車輛超 22 萬臺，成為新勢力中的翹楚。

零跑進入《財富 500 強》名單｜圖片來源：極客公園

海外市場，憑借 Stellantis 集團戰略合作，零跑已經進入歐洲、中東、非洲及亞太超 30 個國際市場，雖然目前上半年出口銷量數據仍未曝光，但零跑 CEO 朱江明透露，今年零跑海外銷量有望達成 5 萬臺。

3 個月前，零跑正式發布了 B 系列首款車型 B10，一款主打智能和普惠的新能源 SUV 車型。剛剛 過去的 6 月，零跑 B10 的單月銷量達到了 14,316 臺，環比 5 月份增長了約 41.6%。平實的價格和水準之上的配置，讓零跑 B10 成為公司的又一款爆款車型。

根據比較直接的競品小鵬 Mona M03 連續月銷過萬的情況來看，和 B10 一樣主打智能和優惠價格的 B01，很可能會成為零跑 B 系列的又一個爆款車型。

就在 B01 上市之前，零跑全尺寸車型的偽裝照也見諸于網絡，有媒體推測其實零跑之后可能推出的「D」系列大型 SUV。堅定地推出普惠車型，步步為營地占領各個細分市場，這是零跑的產品思維，也是這家公司的戰略定力。

*頭圖來源：零跑汽車

本文為極客公園原創文章，轉載請聯系極客君微信 geekparkGO

極客一問

你會買零跑 B01 這輛車嗎？

零跑B01 系列價格公布，官方指導價 8.98 萬元起。感受一下現場氛圍！

點贊關注極客公園視頻號，