“請立即離境內(nèi)，否則我方將開火。”

20世紀(jì)90年代，曾經(jīng)的超級大國蘇聯(lián)遭遇了前所未有的動蕩，一度走向了解體的邊緣。

而中蘇兩國的軍事合作也被迫推向了邊緣地帶。中方訂購的24架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)該如何交接成了一大問題。

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好在，1992年，“繼承者”俄羅斯同意提前交付12架戰(zhàn)機(jī)。

新型戰(zhàn)機(jī)朝蕪湖空軍機(jī)場疾馳而去，本以為交易將順利達(dá)成。豈料在蒙古上空突生變數(shù)，致使出現(xiàn)紕謬。

蒙古為何要干涉中俄的軍事交易？面對突如其來的警告，中俄又作何反應(yīng)呢？

一、蘇聯(lián)解體，蘇-27合作何去何從？

中國進(jìn)購蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的歷程足以用“跌宕起伏”來形容。

1989 年，中國軍事力量不斷崛起，空軍現(xiàn)代化進(jìn)程的加速推進(jìn)迫在眉睫。

關(guān)鍵時刻，我國只好求助于昔日的“老大哥”蘇聯(lián)，與其簽署了蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的購買合同。

無論對于蘇聯(lián)而言，還是對于我們來講，這皆是一樁令人欣喜的美事。

前者可獲取利益，后者能夠促進(jìn)軍事技術(shù)提升，如此好事，為何不做？

然而，蘇聯(lián)政權(quán)的破滅卻給這份合同平添了幾分不確定性。

蘇聯(lián)政治動蕩，經(jīng)濟(jì)捉襟見肘，已經(jīng)是泥菩薩過江，能不能如常履行合約變成了未知數(shù)。

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中國的一眾領(lǐng)導(dǎo)人們心里清楚，要想完成合約，那難度系數(shù)不是一般的高，可短時間內(nèi)尋找最優(yōu)的替換方案只會難上加難。

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況且，蘇 -27 戰(zhàn)機(jī)于我國而言意義非凡，極具戰(zhàn)略價值，宛如“雪中送炭”般關(guān)鍵，為我國發(fā)揮了重要作用。

與其退而求其次，倒不如搏一搏，繼續(xù)推進(jìn)合作。

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天無絕人之路。蘇聯(lián)垮臺之后，葉利欽很快拉起了俄羅斯聯(lián)邦，這支后起之秀繼承了蘇聯(lián)的“衣缽”，也頂住了后續(xù)的一系列壓力。

葉利欽上臺之后，便大刀闊斧地進(jìn)行了改革，針對國際經(jīng)濟(jì)和對外政策做出了調(diào)整，顯然是想要盡快恢復(fù)國家力量。

對于中蘇的戰(zhàn)機(jī)購買合同，葉利欽政府決定繼續(xù)履行。

葉利欽的態(tài)度無疑是給中國政府打了一劑強(qiáng)心針，讓我們不再心存顧慮。

然而，哪怕雙方都已經(jīng)松口，可要想順利執(zhí)行完合同，必定困難重重。

兩國首先需要面對的，是中俄之間繁瑣復(fù)雜的各項(xiàng)規(guī)定和條例。

蘇-27戰(zhàn)機(jī)的地面維護(hù)設(shè)備抵滬，然而令人意想不到的是，竟全然無法卸貨，此狀況著實(shí)令人感到棘手。

很多人不解，這并不是俄羅斯存心找事，而是蘇聯(lián)軍船隊有保密規(guī)定。

倘若俄軍貿(mào)然登船卸貨，便會與中國的相關(guān)條例相沖突，從而陷入兩難之境。

為了滿足中俄雙方的需求，俄方代表佩利申科同中國總參裝備部積極討論，經(jīng)過多輪溝通后終于找到了平衡點(diǎn)——中國兩名引水員和俄羅斯代表同時登船，確保設(shè)備安全到港。

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與此同時，蘇霍伊還“特地”以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場價的金額賣給了我們兩架蘇-27UBK雙座教練機(jī)。

其中還夾雜著不少“小零件”，不乏有蘇-27的渦扇發(fā)動機(jī)和其他配件，以便讓中國盡早展開相關(guān)訓(xùn)練。

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這樣一來，俄羅斯能夠從中獲利，及時解決國內(nèi)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國也能有所準(zhǔn)備，雙方皆大歡喜。

解決完這一小問題后，接踵而至的便是接下來的重頭戲。

飛機(jī)的飛行路線該如何規(guī)劃？基地又該挑在何處呢？

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二、一波三折，“空中巨鷹”順利抵達(dá)

鑒于多重因素，雙方專家經(jīng)共同磋商決定：飛機(jī)自俄羅斯啟航，經(jīng)多國中轉(zhuǎn)，最終于蕪湖機(jī)場降落。

這樣一來，飛行距離是最短的，不僅能夠提前完成交付，還降低了其他障礙，相對安全可靠。

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首批戰(zhàn)機(jī)經(jīng)過重重檢驗(yàn)之后，轉(zhuǎn)移到了空軍基地——德日達(dá)。

聽到這個基地的名字，想必大家并不陌生。

中蘇交惡之時，眾多蘇聯(lián)空軍屯駐于德日達(dá)基地，其威嚇之態(tài)展露無遺，令人側(cè)目。

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然而，三十年河?xùn)|，三十年河西。

誰能料到，短短二十年間，蘇聯(lián)軍示威之處，竟演變?yōu)橹卸碥娛掠押煤献鞯钠瘘c(diǎn)，德日達(dá)基地亦重獲蓬勃生機(jī)。

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因備受重視，首批駕駛蘇-27戰(zhàn)機(jī)的飛行員皆為經(jīng)驗(yàn)豐富的“王牌駕駛員”，他們技藝精湛，是飛行領(lǐng)域的翹楚。

而中國這邊同樣不敢松懈，為了確保任務(wù)能夠順利進(jìn)行，中方派遣了一名精通俄語，且熟悉各國領(lǐng)空規(guī)定的代表馬宙光提前抵達(dá)德日達(dá)接應(yīng)。

長春航展上的蘇-27UBK

一切準(zhǔn)備就緒，只需靜待首批戰(zhàn)機(jī)歸位即可。就在每個人都滿懷期待的時候，意外發(fā)生了。

俄羅斯機(jī)隊起飛僅一小時，便黯然折回，再度降臨德日達(dá)機(jī)場。此番出師不利，令人唏噓。

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這時候，馬宙光敏感地察覺到了事情地不對勁。俄軍隊員各個罵罵咧咧，不像是有什么緊急情況，倒像是受了一肚子窩囊氣。

果然，馬宙光經(jīng)過一番打聽方才知曉，機(jī)隊在飛至蒙古國空域時，竟受到了對方的警告。

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想往昔，蘇聯(lián)行事向來果敢高效，途經(jīng)蒙古時往往徑直穿越，從未有過提前通報之舉。

俄羅斯的飛行員顯然還保持著往日的作風(fēng)，可畢竟蘇聯(lián)已經(jīng)解體，哪怕俄羅斯繼承了其大部分勢力，實(shí)力也今非昔比，不大如前，蒙古難免會心生不滿。

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有心改變“規(guī)則”的蒙古態(tài)度強(qiáng)硬，用蠻力逼退了俄軍，還獅子大開口，稱俄方必須給20萬才能有過境資格。

無奈之下，俄方武器公司只能向蒙古繳納了巨額的“過路費(fèi)”，花錢買安生。

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風(fēng)波過后，轉(zhuǎn)場繼續(xù)進(jìn)行。俄羅斯對此次戰(zhàn)場給予了高度重視，再三強(qiáng)調(diào)“飛行員必須按照計劃，以規(guī)定速度飛行。”

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可起飛之后，飛機(jī)的掌握權(quán)就完全到了飛行員手里。俄羅斯的飛行員們一如既往地“叛逆”，擅自提高了航速，提前數(shù)小時就達(dá)到了蕪湖機(jī)場。

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眼見俄方都到眼前了，蕪湖塔臺卻沒有接到任何降落的命令，不敢貿(mào)然行事。

誰知，俄方供方人員竟然自行指揮首批戰(zhàn)機(jī)降落。

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計劃的中方迎接蘇-27站隊歡迎儀式也演變成了俄羅斯全體飛行員列隊歡迎中國總參領(lǐng)導(dǎo)，緊張嚴(yán)肅的氣氛頓時被輕松取代，交接就此結(jié)束。

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總結(jié)：

蘇-27的交付過程當(dāng)真是一波三折，一浪未平一浪又起。雖說這一路上充滿了各種挑戰(zhàn)，但在兩國人民的共同努力下，結(jié)果總歸是圓滿的。

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蘇-27的合作，大大拉近了中俄兩國之間的關(guān)系，這絕對不止是一次簡單的軍事裝備交易，更多的是兩個國家之間共同應(yīng)對國際新挑戰(zhàn)的體現(xiàn)。

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正是有了第一次大型合作項(xiàng)目的成功，才有了后來十幾年乃至幾十年的中俄軍貿(mào)往來。

在未來，中國和俄羅斯還會進(jìn)一步加深合作。無論是在軍事發(fā)展上還是對外威脅上，中俄雙方都將秉持著友好的合作態(tài)度，穩(wěn)坐“友誼的小船”。

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