當(dāng)?shù)貢r間7月24日，美國聯(lián)邦航空管理局局長公開表示，此前發(fā)生印度航空波音787-8型客機墜毀事故，并非由機械故障或燃油控制裝置或開關(guān)意外移動引發(fā)。其指出，該局工作人員已取出燃油控制裝置進行測試，并派檢查員登機檢查，以確保以上結(jié)論。南都N視頻此前報道，該事故初步報告顯示，飛機起飛后數(shù)秒內(nèi)，發(fā)動機因燃料供應(yīng)中斷而空中熄火。

南都N視頻此前報道。

據(jù)悉，針對美國聯(lián)邦航空管理局局長的此番表態(tài)，波音公司和印度航空目前均未發(fā)表評論。但是，印度航空曾在當(dāng)?shù)貢r間7月22日發(fā)表聲明指出，已完成對所有波音787和737飛機燃油控制開關(guān)鎖定機制的預(yù)防性檢查。

該聲明稱，在檢查中，上述鎖定裝置未發(fā)現(xiàn)任何問題，檢查結(jié)果已告知印度民航局。

南都此前報道，當(dāng)?shù)貢r間6月12日，印度航空一趟載有242人的航班在艾哈邁達巴德機場起飛不久后墜毀，這是波音787“夢想客機”首次發(fā)生墜毀，此次事故造成兩百余人遇難，全機僅一名印裔英籍男子幸存。而在地面，一棟醫(yī)學(xué)院宿舍樓被直接撞毀，引發(fā)劇烈爆炸與火災(zāi)，造成傷亡。

7月12日，印度航空事故調(diào)查局披露了印度航空波音787-8型客機墜毀事故的初步調(diào)查結(jié)果。報告顯示，飛機起飛后數(shù)秒內(nèi)，兩臺發(fā)動機的燃油開關(guān)幾乎同步從“運行”位切換至“切斷”位，導(dǎo)致發(fā)動機燃料供應(yīng)中斷而空中熄火。

當(dāng)時有航空專家分析指出，涉事客機的每一個發(fā)動機燃油供應(yīng)開關(guān)均配備有鎖止機構(gòu)，以防止意外碰觸導(dǎo)致開關(guān)狀態(tài)變化，飛行員意外移動燃油開關(guān)可能性較低。

公開資料顯示，飛機燃油開關(guān)控制著流向飛機發(fā)動機的燃油，使飛行員能夠在地面啟動或關(guān)閉飛機發(fā)動機，或者在飛行中發(fā)動機出現(xiàn)故障時進行手動干預(yù)。

采寫：南都N視頻記者 肖玥