汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，根據汽車新聞7月24日報道，中國電動汽車巨頭比亞迪的一位高管表示，公司計劃在2026年7月或8月之前推出其在巴基斯坦組裝的首款汽車，以迎合該地區對電動和插電式混合動力汽車日益增長的需求。

（圖片來源：彭博社）

全球頂級電動汽車制造商比亞迪一直在其本土市場以外迅速擴張，巴基斯坦工廠旨在滿足新興市場不斷增長的需求，并讓公司能夠利用巴基斯坦政府提供的激勵措施。

比亞迪巴基斯坦銷售與戰略副總裁 Danish Khaliq于7月23日透露，該工廠自4月起一直在卡拉奇附近建設，由比亞迪與巴基斯坦公用事業公司哈比銀行（Hub Power）的子公司 Mega Motor Company 合作建立。

他表示，該工廠初始年產能為雙班制下25,000輛。他沒有詳細說明工廠何時能達到滿負荷生產，也沒有說明何時開始大規模生產。

Khaliq 表示，工廠將從組裝進口零部件開始，部分非電氣部件將在當地生產。他補充說，初期生產的車輛將供應國內市場，未來根據運輸成本和商業經濟性，有可能出口到該地區的右舵駕駛國家。

“我們預計系統中不會出現產能過剩，因為巴基斯坦的需求將會跟上，”他說。

比亞迪于3月開始在巴基斯坦交付進口電動車。Khaliq沒有給出確切的銷售數字，但表示數百輛的銷量已超出內部目標30%。

Khaliq表示，他預計2025年巴基斯坦電動汽車和插電式混合動力汽車市場將從2024年的約1000輛總量增長三到四倍。

比亞迪的目標是占據該細分市場30-35%的份額，Khaliq說。

根據哈比銀行（HUBCO）的一份文件，比亞迪巴基斯坦在截至3月的季度實現了約4.44億盧比（156萬美元）的利潤。

比亞迪將于7月25日在巴基斯坦推出其Shark 6插電式混合動力皮卡。中國的名爵（MG）已在當地銷售一款插電混動SUV，而競爭對手哈弗（Haval）也即將進入該細分市場。

在巴基斯坦，由于缺乏純電動汽車充電站，插電式混合動力汽車提供了一個更實用的選擇。政府于1月將充電器電價下調了45%，以鼓勵電動汽車的普及和私人充電站的建設。

比亞迪加速布局巴基斯坦電動車市場，本土化生產計劃彰顯其對新興市場的戰略野心。雙班制2.5萬輛年產能與插混車型的務實選擇，直擊當地充電基建短板。30%超額完成的進口車銷量與3倍市場增長預期，印證需求潛力。然哈弗、名爵等對手虎視眈眈，政府電價優惠能否真正激活消費端？這場右舵市場的爭奪戰，考驗的不僅是產能，更是對用戶痛點的精準破解。

（編譯：全球汽貿網 Lucy）