熱點觀察

近年來，私家車保有量逐年提升，高鐵、網約車等出行服務普及，擠占了城市公交的運營空間。

面對客流持續下滑，公交公司需擺脫單一票款依賴，轉向多元化、智慧化與資源整合的“自救”模式。

動態優化基礎服務，提升出行吸引力

智能調度降低候車時間。用數據驅動運力匹配需求，避免“空跑”或“擠不上”。

比如，武漢333路通過增派車輛+GPS實時調度，將高峰等車時間從15分鐘縮至5分鐘，并緩解擁擠問題。哈爾濱應用AI大模型分析客流與路況，動態調整班次，預計高峰候車時間可再降15%。

強化接駁與微循環網絡。填補末端出行盲區，提升公交不可替代性。

比如，哈爾濱推動170條公交線與地鐵無縫銜接，形成“快干支微”四級網絡；臺州公交開通醫院新老院區“點對點接駁專線”，減少換乘困擾。

激活閑置資源，開拓“公交+物流”融合模式

平峰期車輛運快遞。6米以上新能源公交是城市公交的主力，這些車輛車廂空間大，尤其適合城際干線物流合作。

近來許多城市公交都開始嘗試與物流公司合作，比如鄭州、南京、廣州、深圳等。

廣州試點用南沙機場快線公交車廂空閑時段運輸快遞，降低物流企業成本，同時為公交增收。

場站變身物流樞紐。如此一來便可盤活場站空間，零成本擴展物流功能。

比如，深圳巴士集團將公交場站開放為無人物流車充換電、調度節點，由安全員協同管理，實現“一站多能”。

成都公交樞紐站也增設快遞寄取點，覆蓋周邊19個社區，方便居民生活。

響應多元需求，定制化服務拓展市場

公交公司可以根據不同用戶的具體需求，鎖定剛需群體，實現高單價、高黏性服務。

比如，開通企專線，臺州為藥企定制高峰通勤班車，為酒店員工設計全天多班次靈活線路。

根據不同的場景開通場景化專線，菏澤已推出了“就醫專線”、“購物專線”；包頭也開通“美食主題公交”，結合商業需求優化站點。

針對老齡化社會，推出就醫專線和非急救轉運服務。比如，濱州就醫專線實現縣市區全覆蓋。

旅游接駁專線，當前全國正掀起旅游熱潮，公交公司也可以積極參與旅游接駁。比如，臺州聯合景區酒店開通旅游專線，提升游客體驗同時穩定客流。

拓展收入來源，發展“副業”增收

開拓除了拉客之外的其他收入，比如當前城市公交以電動公交為主，且公交場站一般都配有充電樁。

公交公司可以將充電樁開放給公眾，從而提升收入。比如，成都公交對外開放270個充電車位，部分場站提供24小時服務；菏澤場站也引入對外充電、維修業務。

另外，公交公司也可以繼續加大廣告與品牌合作。比如，廣州公交與廣藥集團合作開創“帶量采購”模式，通過車身、候車亭廣告整合資源，預計年節省廣告成本超100萬元。

總之，客流下降不可逆，但公交的網格化場站、規律性班次與低碳運力仍是城市稀缺資源。

公交公司自救的核心在于打破路徑依賴，通過服務場景重構、技術深度賦能、資源跨界整合，將客流危機轉化為創新機遇。

詳情如下：

內蒙古13項措施推動城市公共交通高質量發展

2025年7月22日， 內蒙古自治區人民政府印發《關于加快推動城市公共交通高質量發展的意見》，結合地區實際，從用地保障、財政支持、路權優先等13個方面推出一系列政策措施。

路權方面，加快公交專用道建設，優化信號優先系統，推進港灣式站點改造，鼓勵公交“進醫院、進校園、進園區”，減少周邊道路車流量，緩解路面交通壓力。

深巴攜手順豐、新石器，落地“公交+物流+無人車”新模式

7月21日，深圳巴士集團、順豐速運、新石器公司在公交大廈二樓智慧管理中心舉行合作簽約儀式，正式宣布三方將強強聯合，共同探索并落地全國領先的“公交體系+物流體系+無人化體系”三鏈融合創新模式。

三方緊密協作，全力推動項目運營實體化運作，標志著這一創新模式在深圳正式落地生根，為盤活城市存量資源、提升物流效率與民生服務樹立新標桿。

哈爾濱全力構筑多元化公共交通新格局

7月21日，黑龍江政府官網發布文章稱，近年來哈爾濱公共交通領域快速發展，不僅優化公交線網、提升換乘便捷水平，更融入AI技術持續探索高效運營新模式。

2025年，哈爾濱交通集團公共交通有限公司啟動部署本地DeepSeek大模型，將AI深度融入公交運營全場景，開啟出行安全與效率的變革。

在客服咨詢方面，以往公交公司企管信息中心的人工客服，只能在每天5時至21時30分進行回復。如今，公交公司信息化小組將100條線路的站點、發車時間、線路走向等信息輸入本地“公交信息庫”，DeepSeek可在其中搜索信息，通過文字或語音向乘客反饋。

成都公交集團與四川順豐合作推出的五桂橋交通樞紐營業分店開業

7月14日，從成都公交集團消息稱，成都公交集團與四川順豐合作推出的五桂橋交通樞紐營業分店開業，標志著成都“公交+物流”服務模式全新上線。

廣州探索“公交+物流”兩網融合

日前，廣州巴士集團有限公司積極探索業務拓展路徑，與順豐控股股份有限公司開展“公交+物流”的跨界融合合作。此次合作旨在通過資源整合，充分挖掘公交車輛的潛在價值，促進公交行業的可持續發展。

項目在廣州巴士集團南沙巴士公司的南沙深圳機場快線（南沙蕉門公交總站至深圳寶安國際機場）開展試點，郵件搭載公交車到達蕉門公交總站后，轉接南沙-深圳線路的客運班車運往深圳順豐公司。