美國(guó)海軍的“事故現(xiàn)場(chǎng)”？這航母比我上班還慘

1945年，美軍“瓜達(dá)爾卡納爾”號(hào)航母過(guò)得一點(diǎn)也不太平。剛進(jìn)佛羅里達(dá)港沒(méi)幾天，一架F4U戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上飄忽入場(chǎng)，操作像極了剛學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的實(shí)習(xí)生，結(jié)果直接側(cè)翻，燃油四處亂噴，仿佛在對(duì)著艦長(zhǎng)喊：“今天不炸點(diǎn)什么，我渾身難受！”

而這一幕，并不是偶發(fā)事件，而是這艘航母甲板上的“日常”。
是的，“瓜達(dá)爾卡納爾”號(hào)看似是海軍的鋼鐵巨獸，實(shí)則是1945年版本的“事故高發(fā)單位”。如果它有保險(xiǎn)，保費(fèi)得翻三倍。
但別小看這艘“出過(guò)洋相”的護(hù)航航母，它可不是水貨。
這哥們兒1944年在大西洋干了件大事——帶頭抓了德國(guó)潛艇U-505，直接刷新美軍二戰(zhàn)記錄，成了“第一艘活捉敵艦”的航母。說(shuō)它是“海上刑警”，一點(diǎn)不過(guò)分。
只不過(guò)到了1945年，戰(zhàn)事稍緩，它的任務(wù)變成了飛行員培訓(xùn)，結(jié)果航母成了“駕校”，飛行甲板變成了“教練車(chē)翻車(chē)現(xiàn)場(chǎng)”。

更魔幻的是，官方資料里一句話都沒(méi)提這些翻車(chē)小插曲，就像HR寫(xiě)員工檔案只寫(xiě)“任勞任怨”，不寫(xiě)“咖啡潑總監(jiān)身上三次”。
當(dāng)然，瓜達(dá)爾卡納爾號(hào)也有“體面收尾”。1946年它光榮退役，1959年被拆解，退出了海軍舞臺(tái)——也終于不用再天天目睹新兵在甲板上摔飛機(jī)了。

總結(jié)一下：這艘航母從“潛艇獵手”到“飛行事故展示臺(tái)”，簡(jiǎn)直就是二戰(zhàn)版的職場(chǎng)人生——?jiǎng)傞_(kāi)始意氣風(fēng)發(fā)，中期帶新人累出內(nèi)傷，后期默默退休沒(méi)人管。