美國長期試圖借“島鏈”封鎖中國，我們當然不會坐以待斃，在不知不覺中，中國科考船立下大功，讓美軍在亞太的“大后方”不再安全。

美國媒體“戰爭研究網”近日炒作稱，美國在關島周邊的海床情況，已經被中國的科考船探查清楚，這意味著美軍的這條隱秘的“戰時通道”已經不再安全，中方隨時有能力發起反制，在必要時直搗黃龍，將美軍關島基地納入打擊范圍。

【中國的科考船也能讓美方“焦慮”】

中國科考勘測船，也能讓美軍感到“焦慮”

不得不說，自從美國的軍事實力開始下滑，美方就開始變得“多疑且焦慮”，稍有風吹草動，就會被美方視為“威脅”，在這個背景下，美方這次又盯上了中國的科考船。

不難看出，美方對中國科考船的緊張，實際上觸及了現代海權博弈的核心：對戰場環境的徹底掌控權，這對美軍核潛艇部隊來說，無疑是一個壞消息。

眾所周知，近年來在水面艦艇領域，美國戰艦的維護、建造和推陳出新上，已經開始力不從心，但不可否認美國的“家底”依舊很厚，在核潛艇領域牢牢占據著優勢地位。

過去，廣袤深海曾是核潛艇的天然屏障，巨大的信息差就是最大的戰術優勢，但是隨著科技的進步，當科考船用精密設備一寸寸“丈量”海床、繪制聲學地圖時，美軍核潛艇賴以生存的“水下迷霧”正在被驅散。

【我們的水上艦隊也經常去關島附近遛彎】

這意味著其潛航路線不再神秘，預設伏擊陣地可能被提前預判，美國的“戰時通道”規劃，對中國而言不再是盲區。

關島這個“不沉航母”，其水下門戶面臨被“透視”的風險，這對依賴隱蔽突防的美軍潛艇力量，尤其是其在西太的二次打擊能力，構成釜底抽薪的威懾。

更進一步來說，這也為關島美軍基地的生存能力也構成了挑戰，過去五角大樓在關島砸下重金打造的高密度防護網絡，看起來固若金湯，但在中國日益提升的遠程打擊能力下，關島依舊難逃巨型“靶場”的命運。

在“東風快遞”、“關島特快”的威懾下，美方將為數眾多的防空、反艦武器搬上關島，愛國者-2/3、薩德系列防空系統、伯克級驅逐艦，全都是針對遠程彈道導彈的特化防御手段。

但現代海空突防已經形成體系，打擊既可以是從天而降，也可以從大洋深處發起。

【美軍艦尾隨中國“海洋四號”科考船】

近海作戰是我們的主場，美軍的優勢越來越小

面對無所不在的打擊，美軍亞太基地面臨著一個難題：防御越集中，被破解后損失就越大；試圖分散，卻又極度依賴如關島這樣的核心樞紐，一旦樞紐失效或通路被切斷，整個體系運轉就會陷入癱瘓。

美方“擔憂”，在探清關島附近的水文、地貌詳情后，中方的潛艇部隊有能力在不知不覺間抵近關島，從水下發射潛射導彈，對關島進行打擊。

似乎在不知不覺間，美軍在亞太的主要任務，已經從“進攻”轉為了“防守”，之所以發生這種變化，是因為美軍在西太進行力量投送的“三條通道”，已經被中方掌控。

首先是巴士海峽，其最窄處僅52海里，不僅是美軍投遞兵力的通道，也是我國海軍前往遠洋的必經之路，隨著現代偵察監視體系（天基、空基、海基）能對其進行無縫隙覆蓋，讓美軍艦艇進出南海變得明處透明、戰時高危。

其次是馬六甲海峽，隨著中國在海外合建的云壤基地投入使用，以及射程越來越遠，威力越來越大的反艦導彈列裝，讓這條“咽喉”要道的安全，不受美方的掣肘。

最后是經由巽他、望加錫、蘇祿海等群島，迂回進入南海的路線，也在中國艦隊越來越頻繁的遠洋任務中，證明了這條航道不再是美軍的“后門”。

這意味著，無論是主動進攻，還是被動防御，美國想要在中國周邊海域掀起什么“浪花”，都得先掂量掂量自己能否承擔得起這個代價。

【美國要面臨的不只是“東風快遞”威懾】

在南海“撞山”的美軍核潛艇，暫時修不好了

對于以上問題，相信美方比誰都清楚，從外表上看去美軍依舊強大，但在這個表象之下，深層隱患層出不窮。

比如最近美方就無奈的宣布，美國海軍“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號，今年是修不好了，最樂觀的情況，也要延期到明年。

這艘核潛艇，就是當年在南?！白采健钡哪撬?，按照當時的圖像來看，該潛艇艇艏聲納罩結構明顯受損，聲吶露出水面的部分缺失了一塊聲吶罩。

【在造船廠的康涅狄格號核潛艇】

這艘潛艇之所以引人關注，和美軍在事故后遮遮掩掩的態度有關，美方對事故地點、原因、細節全都語焉不詳，反倒是把潛艇上的艇長、副艇長、聲吶主官全部開除，都讓這次事故平添了幾分神秘色彩。

不過該潛艇之所以至今也未能修好，原因倒是一目了然——事故發生后排了兩年隊，才進塢維修，可見美國造船工業產能的緊張。

這不禁讓人質疑，美國是否還有能力，維持龐大而復雜的核潛艇部隊保持戰備狀態？

如果一艘潛艇如此“精貴”，美方是否還有勇氣讓其再次前往敏感海域執行任務？當美國對大國重器的維護能力跟不上野心，美國想要維持在亞太長期高烈度的行動頻率，無疑是比較不切實際的。