特朗普曾放出狠話，要動用總統行政權力，撕毀馬斯克旗下SpaceX公司與美國政府的所有合作。

這被外界普遍認為是足以讓任何商業公司屈服的致命一擊。

然而，經過一個多月的調查評估，白宮卻得出了一個出乎意料的結論：這些合同根本無法取消

究竟是什么原因，讓特朗普的命令無法執行？

01.

想當初，特朗普頂著地產大亨的光環入主白宮，頗有天下英雄盡入吾彀中的豪情。

在他眼里，商人嘛，都懂游戲規則，更何況是馬斯克這種野路子出身的。

兩人也確實有過一段蜜月期。

馬斯克為特朗普的競選豪擲上億美金，特朗普則投桃報李，不僅給了特斯拉不少政策甜頭，甚至把馬斯克請進白宮顧問團，讓他參與政府改革，儼然一副“科技國師”的派頭。

直到特朗普試圖推行一項針對科技巨頭的增稅法案，昔日的盟友瞬間翻臉。

馬斯克毫不留情，直接在社交媒體上開炮，痛斥法案將“摧毀美國就業”，是釜底抽薪式的“戰略傷害”。

特朗普感覺自己被背叛了，昔日的座上賓竟敢當眾打臉？

一場從隔空罵戰到互相扒黑料的大戲就此拉開。

受此影響，特斯拉股價應聲大跌，上千億美元市值灰飛煙滅。

股價暴跌，在特朗普看來，只是個開始。

他要讓這個不知天高地厚的小子知道，誰才是老大。

他放出了狠話：要動用總統行政權力，撕毀馬斯克旗下SpaceX公司與美國政府的所有合作。

這可不是一句空話，美國宇航局（NASA）和國防部，是SpaceX最大的金主，每年幾十上百億的訂單，是公司最肥的一塊肉。

在所有人看來，這都是一招斃命的殺手锏。

白宮雷厲風行，立刻責令五角大樓和相關部門，把SpaceX的合同一筆一筆拉出來，準備挨個找茬作廢。

然而，當調查報告擺在桌上時，那些專業的官僚和將軍們，集體陷入了沉默。

一個多月的評估，得出了一個讓白宮顏面掃地的結論：這些合同，根本沒法取消。

這哪里是什么普通的商業采購？

這分明是美國的國家命脈，早就和馬斯克的商業帝國犬牙交錯，血肉相連了。

02.

調查越深入，五角大樓的將軍們手心越是冒汗。

馬斯克的“星鏈”在烏克蘭戰場上讓俄軍吃盡苦頭，這已是公開的秘密。

但外界不知道的是，SpaceX為美軍量身打造的“星盾”系統，已經承包了美軍超過65%的戰術數據鏈，是美軍在全球部署的“數字血脈”。

一旦切斷，美軍的指揮系統將瞬間癱瘓一半。

更致命的是太空發射。

過去，波音公司送一顆衛星上天，報價3億美元。

馬斯克的“獵鷹9號”火箭，不僅只要9000萬，還能回收復用。

僅2023年一年，SpaceX就為美軍省下了120億美元，這筆錢，比特朗普修墻的預算還多。

省錢還是小事，要命的是，美國最核心的導彈防御預警衛星網絡，現在幾乎完全依賴SpaceX進行發射和維護。

五角大樓的內部文件寫得清清楚楚：“失去SpaceX的支持，美國的導彈防御計劃將即刻停擺。”

一旦撕破臉，就等于美國自廢武功，把太空的眼睛和耳朵親手戳瞎捂上。

而且，NASA的宇航員往返國際空間站，唯一的“班車”就是馬斯克的“龍飛船”。

前不久兩名宇航員一度被困空間站，最終還是靠龍飛船驚險返回。

沒有馬斯克，美國的宇航員就有去無回。

如果說馬斯克在天上捏住了美國的命門，那么在地上，他的影響力同樣無孔不入。

他的特斯拉，在全美修建了超過72%的高速公路充電樁，這些拿著聯邦巨額補貼的設施，早已超越了商業范疇，成為一種新型的國家基礎設施。

它們不僅為電動車充電，更在源源不斷地收集著美國人的出行數據。

更重要的是，特斯拉憑一己之力，幾乎盤活了美國整個電動車產業鏈，創造了數以百萬計的就業崗位。

有分析師直言，特斯拉如果停擺，美國汽車工業將倒退五年。

這是幾十萬個家庭的飯碗，也是國家經濟轉型的賭注。

最后，也是最無形卻最致命的武器：輿論

馬斯克用440億美元買下的X平臺（推特），早已是美國的“事實公共廣場”。2024年大選，超過八成的政治議題在這里發酵。

總統候選人在這里發布政策，攻擊對手，因為他們知道，一條推文的影響力，勝過所有傳統媒體的總和。

信息世界能讓一條新聞被億萬人看到，也能讓一個丑聞瞬間消失。

面對這個軟硬不吃、根系盤根錯節的龐然大物，特朗普不得不找臺階下。

他先是公開宣稱“太忙了，沒空理他”，私下里的小動作卻沒停。

可馬斯克顯然不打算就此罷休。

他明白，只要權力還在別人的保險箱里，自己就永遠不安全。他的反擊，從商業防御，直接升級到了政治進攻。

7月初，他悍然宣布成立“美國黨”，擺明車馬要挑戰兩黨格局。

這已經不是在國會山搞搞院外游說了，這是資本要親自下場，把錢變成選票，把商業版圖變成議會里的固定席位。

他還抓住了“愛潑斯坦案”這個燙手山芋，一天之內連發數條推文，反復質問特朗普當年承諾的“徹查客戶名單”為何毫無下文。

這場百億級別的權力對決，讓世界看清了一個事實：當資本的觸角，已經深入到軍事、經濟、輿論的骨髓里時，總統的權杖，有時竟不如一份商業合同有分量。

不是馬斯克離不開美國，而是美國在太多方面，已經離不開馬斯克。

船究竟聽誰的？答案，或許早已寫好。