春風在廈門國際賽車場正式亮相了旗下的最大四缸仿賽 750SR-S，不過沒有發布售價，只是讓大家看到了實車。本次發布會不止 750SR-S，還發布了 XO 狒狒賽車手，就是帶全包圍的 XO 狒狒。

750SR-S

750SR-S 已經預熱好久了，從外觀到配置參數，早已透明了。外觀就是 SR 的家族外觀，對稱鉤型日行燈，結合寬大的定風翼、雙沖壓進氣口。夸張的四出排氣，春風特有的剎車通風罩，新款單搖臂搭配這個低阻輪轂，很有春風特色。

動力方面早已透露的實際排量為 749cc 的直列四缸水冷發動機，峰值功率 82kW（111 匹），沖壓進氣狀態下提升 2kW 的最大功率，最大扭矩 80N?m，極速 230km/h，這點不值得吹，零百加速約 3.5s，同時配備滑動離合和單向快排。本以為是雙向，可能是節氣門還采用拉線油門的原因。關于拉線油門跟電子油門，春風是最早用電子油門的國內摩托車廠之一，當然也獲得了不少差評，到了今天反而有點慎重了，接連幾款車都回到了拉線油門的設定。

車架結構采用鋼管車架結構，后鋁合金單搖臂設計，車輛整備質量為 213 公斤，座高 805mm。參數中規中矩，不管是車架結構還是整備質量，在國內其他車廠瘋狂減重偷輕、互比參數的情況下，春風反而對這些不是太追求。

剎車采用了 Brembo M4.32 徑向四活塞卡鉗 + 雙 320mm 浮動盤，帶直推上泵，帶有春風特有的散熱導流罩；后輪為 Brembo 對向雙活塞卡鉗配 240mm 單盤。標配有六軸傳感器，帶彎道 ABS/TCS，TC 兩段可調。

前后 17 寸輪轂配定制瑪吉斯 SP 半熱熔，尺寸為前 120/70-17、后 180/55-17。前減震為全可調金色 KYB 倒置前叉（20 段壓縮 / 回彈 / 預載），后減震為 KYB 外置氣瓶多連桿（20 段可調），先前網傳可能采用馬祖齊。標配轉向阻尼，跟 675 系列上的阻尼外觀一致，設定可能不同。

科技配置方面搭載了一塊 6.2 寸 TFT 全彩儀表，支持四種解鎖模式（藍牙、APP 數字鑰匙、NFC、密碼解鎖），自帶 MOTOPLAY、傾角顯示、胎壓監測等功能，此外還支持 insta360 運動相機連接。

還發布了新款 XO 狒狒賽車手

最大的外觀變化在于包圍變成了全包結構，還增加了定風翼，有沒有用先不用管，這是一種潮流，一定要跟上。

本身參數方面還是那一臺有鈴木基因的風冷 126cc 發動機，7KW 最大功率，極速 90km/h。這個發動機其他方面一般般，有六個檔位是唯一優點。114kg 整備質量 + 1204mm 軸距，坐高 740mm。有日光橙、星光白跟競速（參數丨圖片）藍三色可選。

最后想說，狒狒可以說是春風玩樂車型的開山作之一，不過相比最早的老款狒狒，現在的狒狒雖然越來越精致，不過影響力是越來越弱了。

750SR-S 方面，發布雖然是發布了，可是沒有說價格，春風的宣傳在吊胃口方面從來都是一流的，當然，現在訂車付訂金是隨時可以全額退的。春風可能要根據訂單的多少才能確定最后的售價，小編再預估一次，不會特別便宜，你們怎么看，理由是什么，評論區杠起來。