四川
有朋友問我怎么看懂車帝對智駕車輛的測試，我只能說，我可能無法為其提供滿意的情緒價值。
測試的成績，特別是排名不是懂車帝提供的，但顯然就和好事者排的那樣，基本反映了智駕技術的現實。
我看了那些測試的內容，憑我的駕駛技術，如果非常專注，應該是基本能搞定的，如果稍有分心，不見得有特斯拉等處理得好。
至于說嘴上的“遙遙領先”沒有變成現實。想必也是這個答案，不知道誰真會相信那些騙子的嘴。
20多年前，我在中國最大的軟件企業工作，我們的某些高管，張口閉口比微軟牛，我認為他可能講的我們的軟件園的建設規模，我問我們負責研發和項目的工程師同事們，他們還是說老實話的。
我離開那一行已經很多年了，但也有這方面的朋友，我也了解過他們現在的情況。比20年前，現在有很大的進步，但實際上還有很大的差距，追平差距的障礙已經從技術向更深層的經濟社會因素延伸，這方面不便說透，大家想一下老宗為何也要轉移資產，就知道了。
至于說“遙遙領先”嘛，大家都呵呵，那是影子都沒得的事，你當真就輸了。
正是不承認差距，更死不認失敗的態度，可能才是無法真正引領科技和文化潮流的原因，那么能不能改呢？可能是想多了，改了就更沒優勢了，畢竟認知不高的人口基數是極其龐大的，為何電信詐騙越打越多，已經可能說明這一點了。
作為普通人，要給自己定好位，我們不作惡，以法律為底線就行了，善意給家人、朋友和同事之余，就適當做一些有益于社會的事。
切不可相信自己有多大能力，更別認為對什么宏大的東西有多大的責任。不是不愛，是責權利對等，別亂攬責任，傷害自己，去肥了騙子。
短期內，我還是選擇自己開車，不會相信包括特斯拉在內的任何智能駕駛。
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