備受矚目的廣州新白云國際機場第二高速公路南段工程建設已進入最后沖刺階段，截至 2025 年 7 月，項目總體進度達 99%，預計年內實現全線通車。

廣州新白云國際機場第二高速公路南段

這條全長約 24.1 公里的高速公路，北起白云區與北段工程銜接，向南經黃埔、天河兩區，終至廣深高速黃村立交，全線設置龍歸城、鶴嘴、茶山等 7 處互通立交，采用雙向六車道標準建設，設計時速 100 公里。

目前，路基、橋涵、隧道等主體工程均已完成 99% 以上，機電、交安等附屬設施安裝進入收尾階段，預計通車后將大幅提升廣州北部交通網絡效能。

作為廣州中心城區第二條直連白云國際機場的高速通道，該項目的建設攻克了多項技術難題。

例如，龍洞水庫大橋跨越 V 形峽谷，橋面距地面最大高差達 85 米，相當于 28 層樓高，施工中采用無支架翻模工藝和動態潮汐車道技術，既保障了工程質量，又提升了通行效率。

在生態保護方面，天鹿湖隧道采用 “零開挖” 進洞技術穿越森林公園，最大限度減少對自然環境的擾動。這些創新舉措使項目榮獲科研創新二等獎，并成為綠色公路建設的典范。

從交通網絡優化看，項目通車后將徹底打通廣州至連州高速公路的 “斷頭路”，形成貫穿粵北的南北向交通大動脈。

數據顯示，廣樂高速作為當前廣州北向主要通道，2019 年日均車流量已達 5.37 萬標準車，春運期間單日峰值超 12 萬車次，承擔了珠三角 40% 的北向貨運量。

新高速通車后，預計可分流廣樂高速、京港澳高速約 30% 的車流，使廣州北上出省通道通行能力提升 20% 以上，顯著緩解節假日擁堵問題。以天河區為例，居民駕車前往白云機場的時間將從 1 小時壓縮至 30 分鐘，大幅提升商務出行和旅游體驗。

在區域發展層面，這條高速將成為連接廣州中心城區與 “北部增長極” 的黃金紐帶。

通過龍歸城、鶴嘴等互通立交，項目串聯起龍歸大道、廣從公路、廣河高速等重要道路，形成覆蓋白云、黃埔、天河的 “半小時通勤圈”。對清遠等泛珠城市而言，項目通車后，清遠與廣州中心城區的物流時間縮短 40%，知識城生物醫藥產業園至機場醫藥保稅倉的運輸時效提升 50%，有力推動臨空經濟與先進制造業的深度融合。

此外，項目還將強化增城科教城、黃埔科學城等產業高地的聯動效應，促進粵港澳大灣區創新資源的高效流動。

從戰略意義看，廣州新白云國際機場第二高速南段的建成，標志著廣州國際性綜合交通樞紐功能的進一步強化。

作為國家 “八縱八橫” 綜合立體交通網的重要節點，該項目不僅新增一條北向出省通道，更通過黃村立交與廣深高速、華南快速等干線銜接，形成覆蓋珠三角城市群的 “一小時交通圈”。

據測算，項目通車后，廣州對清遠、韶關等北部城市的經濟輻射半徑將擴大至 150 公里，帶動沿線地區 GDP 年均增長 0.8-1.2 個百分點。這一工程的實施，不僅是廣州交通基礎設施建設的里程碑，更為粵港澳大灣區實現更高水平的互聯互通提供了強力支撐。

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