1981年6月24日晚上7點50分，廈門島斗西路與廈禾路附近一輛雙節公交車在行駛中發生劇烈爆炸，爆炸后，街頭處處是的尸體、斷肢，場面一度令人膽顫心驚。爆炸后當場炸死29人，受傷84人，后來又有11人重傷不治身亡。

1981年6月24日是個晴朗的好天氣。街道上人來車往，熙熙攘攘，人們沉浸在改革開放初期祥和與歡樂的氣氛中。 晚7點40分，市公交公司一輛編號為“30671”的兩節通道式公共汽車載滿了乘客，準時開出了輪渡站，向火車站馳去。行至廈禾路中段，汽車突然意外地發生了爆炸。

而接到報警后，廈門警方300多名公安干警不分男女、不分警種，立刻從四面八方火速趕往事故現場。但到了爆炸地點之后，眼前的一幕卻慘不忍睹：爆炸的威力十分巨大，公交車的前半部已經面目全非，輸電線路被炸斷，周邊道路設施也嚴重毀壞。那輛公交車上有100多名乘客，當場炸死29人，受傷84人，后來又有11人重傷不治身亡。許多尸體都被爆炸沖力拋出了車外。
了解情況后，馬上開始搶救傷員和對案件的勘查。當夜，市委、市政府召開緊急會議，對搶救傷員、組織破案、安定人心等迫在眉睫的工作進行了具體部署。而在案件發生后，人們議論紛紛，各種說法應有盡有，一時人心浮動，甚至有的群眾連公共汽車都不敢坐了。此案的發生不僅震動了渴望安定生活的廈門人民，而且也震動了福建，震動了全國。

但此案破案難度非常的大，因為許多當事人都已死亡，因此根本無從下手。事件發生后，省公安廳副廳長林國恩等人加143名公安干警參加的專案偵查隊伍迅速成立，全省各地、市、縣的專案偵破小組也相繼展開工作…… 通過對被炸車輛的反復勘測，警方發現被炸公共汽車前廂左側損害最為嚴重。其中，前車廂左側單座第6座位右前方距右前椅腳20厘米的通道地板上，有一個被炸出的大洞，經有關部門的專家反復勘驗和認真研究后，確定此處即為炸點。
通過權威技術部門的鑒定確認，爆炸物為硝銨類炸藥，藥量約為9公斤左右。 專案人員通過一個人再尋找他的熟人或相鄰的乘客的方法，經過20多天的尋查，搞清了169名乘客〔含中途下車8人〕在車上的具體位置，以及除一人外所有乘客的性別、年齡、職業等具體情況。
在細致的審查后，在死亡的40人中，有39具尸體被辨認后認領，僅剩一具男性殘骸無人認領，而這具無名尸恰是距炸點最近人。 通過法醫的詳細檢驗認定，最終認為無名尸為作案兇手的可能性極大。 針對現場收集520件無人辨認的遺物，專案人員走訪了10個省、市101家工廠及一些單位，經過認真比對，鑒別出了11件有可能是無名尸的遺物，

經專案組反復研究和多次模擬試驗，被認定為爆炸前與爆炸物置于同一包裝物內。 通過尸檢發現，發現無名尸的腸內容物中有寄生蟲及蟲卵存在，經鑒定，長期生活在農村的人感染此類寄生蟲的機會較多。專案人員與科研人員一起對尸體與骨骼進行了反復驗查和比對，也科學地從無名尸的骨骼上推算出此人為27歲左右，身高約為1.76米左右。
在取得爆炸物條件者身上，把偵查范圍先確定在閩南，而后是閩北，如仍不能查出，再向全省擴展。 半年中，專案人員共查各類線索60條。雖然無一有直接聯系，但距離目標更為接近了。

對無名尸身高進行準確的鑒定和排查勞改、勞教逃跑人員后，一名叫黃可芬的逃犯陡然出現在專案人員的視線中。 經查，黃可芬年近28歲，身高1．76米，浙江省蒼南縣人，1953年8月出生，1967年隨父母遷至福建省順昌縣白石村，1972年輟學務農和當臨時工。
1978年5月因結伙盜竊、買賣炸藥雷管等物被捕，1979年6月被判處有期徒刑5年，同年9月17日自寧化涼傘崗勞改農場逃跑后一直下落不明。 1982年1月6日，專案組經過慎重研究，決定將黃可芬作為重點偵查對象，展開全面細致的調查。 經了解黃可芬性情兇悍，膽大妄為，什么事都干得出來；對在黃可芬住處的雨鞋里發現的毛發進行檢驗，和疑兇的血跡檢驗相同。
1982年3月15日，廈門木器廠工人在工廠倉庫屋頂上發現了一只早已因風吹日曬而干縮了的斷掌。其發現處在炸點的西北方約142米處。經過斷肢指紋與黃可芬比對，兩者之間的所有特征均相符合。至此，確定了黃可芬就是制造這起爆炸案的罪惡兇手。

原來，黃可芬因厭世、憤世嫉俗等多種原因，購買炸藥、雷管后于公交車上點燃引爆。 造成了轟動一時的6·24"廈門公交車爆炸案。同時，專案人員本著對人民負責的精神，在派出大批人員查訪了黃可芬所有的親屬、朋友、相識等人，派專人對黃可芬逃跑后所有落腳點進行了深入的調查。1982年7月10日，最終確認無疑。 歷時13個月，6·24汽車爆炸案才最終得以偵破。