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有段時間，經常有車友咨詢自行車前叉，碗組，頭管的搭配問題，其中問的最多的就是頭管和碗組的問題，前叉還好，因為基本已經統一下來。所以今天就這三者：前叉，碗組，頭管的搭配問題，來一個簡單的介紹。今天是第一部分，前叉上管規格。

前叉

這里我們主要介紹前叉上管的規格。前叉上管保有量最大的就是直管，從上到下一邊粗，直徑28.6mm。（因為是英制轉換過來的，實際約合1-1/8英寸）。

不過現在錐形前叉非常的流行，和直管前叉保有量基本已經平分秋色，而且新車，只要不是太低端的，已經全部是錐形上管。這么做的好處是既可以兼容之前的把立口徑，又可以增加前叉的剛性，同時當車架頭管支持錐形碗組時，對車架剛性也是一種提升。錐形上管的前叉上部也同樣是28.6mm，但是接近叉肩的位置膨脹到了39.8mm（因為是英制轉換，實際直徑為1·5英寸）。

第三種前叉僅出現在捷安特的自行車上，全稱OverDrive2，也就是大家常說的小椎管。前叉上端直徑是31.75mm（1·25英寸），叉肩附近的錐形部分是依然是39.8mm（1·5英寸）。因錐度變小而得名，其實上管管徑是比標準椎管和直管都要粗的，需要使用專用的把立。

除了以上三種比較常見的規格，還有一些復古，或者低端通勤車或者山寨山地車上常用的1英寸上管口徑的前叉，口徑為25.4mm，基本都需要配合有牙碗組使用。PS：有牙碗組也有28.6mm規格，注意區分。

最后一種小眾的前叉，就是39.8mm直徑的直管前叉。因為又需要專用碗組，又需要車架支持，還需要專門的把立，所以并沒有推廣開，最后就被椎管前叉替代了。前叉上下管口徑均為39.8mm，約合1.5英寸。

hope的各種用來轉換和增高頭管和減小頭管角度的碗組。

以上規格來說，除了有牙前叉和最后1.5英寸的直管前叉以外，其他的幾種規格，無論你的車架頭管如何，基本都可以找到轉換用的碗組進行搭配，這里簡單舉個例子，后邊我們會展開來介紹。比如錐形頭管，可以通過搭配外置碗組使用在直管頭管的車架上，反過來也一樣，直管頭管也可以通過轉換前叉底檔，使用在錐形頭管的車架上。

OK，今天的第一部分內容就到這里，歡迎持續關注。單車基械匠，給您帶來最全面的自行車內容，我們下期再見。拜拜。