說到日產奇駿（參數丨圖片），大家并不陌生，特別是最近一段時間，這款車在網絡上特別的火，之所以火是因為四缸變三缸，然后引發網友大規模吐槽，連汽車大V都互撕了。因為三缸車未得到大家的一致認可，所以銷量未達到預期。為了挽回局面，如今恢復四缸勢在必行，看來當初推出三缸車是錯誤的。那么問題來了，當初日產奇駿為什么要推出三缸車呢？是為了消費者嗎？

日產奇駿問世20多年了。2000年9月，第一代日產奇駿在法國巴黎車展上亮相，第一代車型是四缸，2007年第二代車型問世，依舊是四缸，2013年，第三代日產奇駿問世，依舊用四缸機，連1.3小排量也是如此。2021年4月19日，第四代日產奇駿在中國上海車展上亮相，新奇駿用的是1.5排量三缸機，相對上一代1.3四缸，排量上去了，但是缸數下來了，這倒也沒什么。

三缸車也不是說不能買，只要價格合適，有什么不能買的呢？但是推出三缸車的目的是什么？如果是為了消費者省錢，這有什么不可以呢？畢竟一分價錢一分貨，但是有一點，如果推出三缸機不是為了降價，而是為了提升自身的利潤，您認為消費者會同意嗎？

坦白地說，之前日產奇駿在中國的銷量不錯，特別是最近幾年，以2014-2020年為例，每年的銷量都在十幾萬臺，2018和2019年更是取得可喜的成績，平均年銷量突破了20萬臺，2020年雖然差點，但是銷量依舊高達十幾萬臺，這個成績已經很棒了。也許是被勝利沖昏了頭腦，也許是過于自信，后來日產奇駿推出了三缸機，日產這是在賭博啊！

日產推出三缸奇駿是為了消費者嗎？從價格來看并非為了消費者，而是為了提升利潤。增加利潤通常有幾個辦法，1：提高銷量，這么多年，日產奇駿的年銷量一直徘徊在一二十萬臺，想提升銷量并不容易，基本看到天花板了。2：提高價格，如果提高價格，那么市場競爭力會減弱，而且消費者對價格特別敏感，3：減少配置。起初，三缸機的方案肯定有人否決，因為其他品牌也推出過三缸機，銷量嚴重下滑，后來不得不改回來。想必提議者是這樣說的，人家是人家，咱們是咱們，他們的銷量不好，并不能代表我們，最終的結果就是，要不我們試試看？實在不行再改回來。這和賭博有什么區別？就是押大小，大代表買，小代表不買，后來賭輸了。

目前，日產奇駿并未公布正式銷量，這就有點不正常了，往年可不是這樣，由此可見銷量并不好。要想達到過去的成績，必須改回來，否則后悔莫及。這就好比賣豬肉，短斤少兩和注水都不長久，別人現在沒發現，但是人家早晚會發現，一旦發現了，從此就少了一群顧客，因為這個顧客會對別人講，你的攤位坑人，一旦形成病毒式傳播，到時候生意自然就黃了，如果堅持童叟無欺，即便是貴點，消費者也認可。

如今的市場已經不是30年前了，現在是互聯網信息社會，信息高度透明，而且傳播速度快，好事不出門惡事行千里，老老實實做生意，做該做的事，賺該賺的錢，耍小聰明早晚吃大虧。挑戰三缸機的品牌有不少，哪個暢銷了？折騰了半天，壞了自己的口碑，圖什么呢？