2022年4月汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為104.3萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%；1-4月份累計銷量595.8萬輛，同比下降11.9%。汽車廠商方面4月份比亞迪奪得全品牌銷量冠軍、自主品牌銷量冠軍、新能源汽車銷量冠軍成最大贏家。

一、比亞迪創(chuàng)歷史首奪全品牌銷量冠軍成最大贏家

2022年4月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量受疫情影響雙雙大幅下滑。排名前十廠商占比方面自主品牌只占了3個少于上月2個；日系品牌占4個；德系品牌占了2個，美系品牌占了1個，主要原因就是產(chǎn)量決定銷量，而生產(chǎn)基地在長三角等疫情區(qū)的汽車廠商受影響特別嚴(yán)重。具體排名方面：比亞迪以月銷10.4萬輛同比增長138.4%首次奪得全品牌銷量冠軍，也是唯一一家銷量出現(xiàn)增長的廠商，得益于比亞迪生產(chǎn)基地在深圳、西安、長沙等地，未受疫情影響；昔日冠軍一汽大眾4月銷售8.1萬同比下滑49.2%接近”腰斬“退為亞軍；廣汽豐田以月銷6.4萬同比下滑7.3%首次進(jìn)入前三獲得季軍；而上海地區(qū)的上汽大眾、上汽通用幾乎都銷量”腰斬“下滑50%以上。

二、日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）重回冠軍寶座 比亞迪三款車進(jìn)入前十

轎車方面，4月份轎車銷量52.7萬輛，同比下降32.0%，環(huán)比下降31.1%；累計銷量289.5萬輛，同比下降11.6%。具體排名方面：神車日產(chǎn)軒逸以月銷2.6萬同比下滑42.9%重奪銷量冠軍；五菱宏光MINI以月銷2.4萬輛同比下滑6.3%退為銷量亞軍；比亞迪秦以月銷2.3萬輛同比暴漲2.7倍升為季軍，其它值得一提的是比亞迪還有漢和海豚共三款車進(jìn)入前十，看來比亞迪這三冠王不是吹的。

三、比亞迪宋再奪銷量冠軍 且三款車型進(jìn)入前十

SUV方面，4月份SUV銷量45.9萬輛，同比下降38.6%，環(huán)比下降38.1%；累計銷量276.7萬輛，同比下降11%。具體排名方面：比亞迪宋以月銷2.5萬輛同比增長60.2%再奪銷量冠軍；本田CR-V 以月銷1.9萬輛同比下滑32%為亞軍； 原冠軍哈弗H6稱霸近十年后走下神壇以月銷1.4萬輛退到季軍同比下滑43.6%。其它值得一提的是比亞迪還有唐和元兩款車型進(jìn)入前三果然是最大贏家。

四、千年老二別克GL8終于打敗五菱宏光奪得冠軍

MPV方面，4月份MPV銷量5.6萬輛，同比下降39.2%，環(huán)比下降21.9%；累計銷量29.5萬輛，同比下降21.9%。具體排名方面：千年老二別克GL8以月銷量8千8獲同比下滑47.9%首次打敗神車五菱宏光奪得銷量冠軍；神車五菱宏光以月銷8千1輛走下坐了近十年的冠軍寶座同比下滑57%，主要是受上海疫情的影響；傳祺M8以月銷8千獲得季軍同比增長33.8%，其它值得一提的比亞迪宋MAX一經(jīng)上市就殺入前十。

五、比亞迪稱霸新能源汽車 特斯拉不見蹤跡

新能源汽車方面，4月份新能源狹義乘用車銷量28.2萬輛，同比增長78.5%，環(huán)比下滑36.5%；累計銷量135.2萬輛，同比增長128.4%。廠商排名方面，比亞迪成最大贏家稱霸新能源汽車市場，新能源汽車4月銷量達(dá)10萬輛同比增長3倍以上；上汽通用五菱以月銷量2.7萬同比下滑6.2%獲得亞軍；奇瑞汽車以月銷1.5萬輛同比增長1.5倍首次獲得季軍。其它值得一提的是上個月排名第二的特斯拉竟然不見蹤跡，主要是受上海工廠停工的影響。

六、宏光MINI成銷量冠軍 比亞迪三款車進(jìn)入前十

新能源轎車排名方面，五菱宏光MINI以月銷量2.4萬同比下滑6.3%獲得冠軍；比亞迪秦以月銷量2.3萬同比增長2.6倍獲得亞軍；比亞迪漢以月銷1.3萬輛同比增長64%獲得季軍。

七、比亞迪宋奪得冠軍 且包攬前三

新能源SUV排行榜方面， 比亞迪宋以月銷量2.5萬同比增長近7倍成為冠軍；比亞迪唐以月銷1萬成為亞軍；比亞迪元PLUS以月銷1萬成為季軍，比亞迪不愧是最大贏家直接包攬前三。